旁觀 旁觀紀錄是我的工作，我寫下來我看到的，聽到的，還有那麽一點我的感受 我是個記者，每天要幹活 工齡已有15年

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15年前，廣東惠陽淡水的李伯每週要開上大飛去香港海域2次，他有船民證，可以自由進出香港海域，每次會運一輛香港報廢的舊車回大陸，“一輛廢車，香港只要2000---8000元港幣，運回大陸，可以賣個3萬、5萬，每次出海都可以掙1、2萬啊”。

因為需求旺盛，狂熱的時候他和夥伴一個月運回來10輛車，“我10多年前就掙了幾十萬了”，那時候，香港的舊車都是內地的高檔貨，不少司機說質量好。

李伯因為走私被抓，罰款幾十萬，還坐了2個月牢， 走私車的黃金日子很快過去，之後就沒有通路了，但還是有辦法買到便宜的進口車，只要是港商投資內地超過400萬港幣，有納稅，有合法的生意，就可以免稅買車在內地用，一輛大奔香港可能只要70萬，內地就要150萬了，合資的生意紅紅火火，路上的黑牌靚車越來越多。

過去10年，幾乎沒有港商、港人在國內買車的。因為一個字：貴。當年一輛豐田佳美車，香港不到20萬，深圳買要45萬。

這麼大的差距是因為內地徵收汽車重稅，雖然汽油便宜香港2、3倍，停車位很多是免費的，但還是沒吸引力。

時空轉換，2004年後，越來越多港人在深圳以及周邊城市工作、常駐，王先生就是其中一個，他是一家網絡公司的老總，在深圳住了4年，公司蒸蒸日上，日子也過得不錯，他2005年底在深圳花了5.8萬元買了一輛舊車，，開了8個月撞了4、5次，花了6000多元修理費，“在內地開車比香港要危險很多，太多新手，很多事故躲都躲不過”，王先生有些不滿，但他幾乎在撞車中練好了技術，也對國內左舵車、路況相當熟悉，他說以前只會開右舵車，改左舵開始很辛苦，盡管如此，2006年下半年，他還是賣掉了舊車，花了25萬人民幣買了輛中國產的本田CRV豪華版吉普車，因為是港人，車掛了黑牌照，不過沒有便宜一分錢。

“真正的國民待遇，和我們在香港買差不多價錢，沒有便宜，也沒有什麼特殊待遇了”。王先生感覺不錯，這是一部性能不錯的中國產本田汽車，而且今天不少國產車已經比香港便宜，比如法國標致206，只要7萬多元人民幣，比香港便宜3萬多，德國大眾POLO車，只要10萬元。FLAT的小型車只要6萬多元，NISAAN的小型車只要7萬多人民幣。高檔的國產AUDI車也價格很有優勢，港人喜愛的日本車幾乎都國產了，豐田花冠最低只要13萬多，日產SUNNY只要12萬，本田JAZZ也是不到9萬元。

王先生是一次性付款購車的，他說只要提供本人的香港身份證、臺胞提供回鄉證，在深圳常住提供居住證就可以了，其他相關手續可以委託車行辦理，如果要按揭，也可以通過車行做，有些車行和香港銀行合作，很方便，車行也不會多收跑腿費，只是上車牌時要選號，需要自己去交警下屬車管所按電腦，以前是按2次會出現2個車牌號，選一個車牌號，完全隨機，看運氣，運氣好就可能是888，不會多收一分錢。7月1日後新政策規定可以按5次，而且車牌可以跟車主，不再每次換車都換牌，這一點和香港越來越接近了。

在國內上車牌費用不高，只要數百元，但用車費用不低，每兩年要檢測車輛（年審），每年還要做尾氣環保檢測，簡稱貼黃綠標，檢測費用是30元，只有貼上綠標的車才可以在深圳行駛。

除了年審，每車每年還要交420元的車船稅費，大型車交的還要多。還有一筆錢是養路費，一年一次，要交1200元人民幣左右。保險費有高低，一般一部20萬的小車，保險費在7000元人民幣左右，包括強制繳納的一些保險，比如交強險，年費1000多元。

王先生提醒說：在內地偏遠地區開車偶爾會遇到撞車黨敲詐，還會遇到因為交通管制不嚴格，行人不遵守交通規矩發生人身傷害，一旦出事車主就需要付出很大費用，所以他給自己的車買最高額第三責任險，大約50萬的保險額。他說只是為了少麻煩。

除了這些，就是停車費、油費、洗車、保養、修理費了。雖然保險公司都有“全險”保障，但還是會在一些事故中因為責任問題，讓車主自己掏錢，這筆費用需要多少，無法估計，王先生說不少香港司機到內地，老是覺得內地司機車不行、開得慢，認為自己的車好，經常高速超車，他說還是忍讓點，慢點好。“一旦出現事故，處理很費時間，也需要跑車行、保險公司，有時還理賠不到位”。

王先生說自己每年花在車上的錢大約28000元，每月油錢就要1000左右，保養一次大約500元，單位、住宅停車費每月也要500元，外出停車、洗車，每月最少要100元，特別是洗車，水越來越貴，現在洗一次要15元以上，豪華洗要40元。最無法估計的是交通罰款，一次200元，不熟悉內地路況，可能一個月罰掉1000元。

他說在內地買車用車，就像內地司機去香港開車，熟悉之後就沒事，但他建議還是先熟悉很多法律、規定、瞭解用車經驗為好。最佳策略就是找一個好的車行，買車保養保險救援理賠，一條龍全包。

他說現在買國產車還是個時髦的事。