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華晨中國核數師辭任急挫11.43%

華晨中國汽車控股<1114.HK>11月22日盤前急挫11.43%,報1.55港元,11月19日普華永道已致函公司,表明不再擔任其審計師.
華晨中國汽車控股稱,普華永道在來函中沒有說明相關原因,公司董事會也不了解任何需要向股東披露的其它事實和情況.該公司表示,2004年度的審計工作尚未開始.華晨中國汽車控股正在討論其替代者.


華晨中國10月汽車銷售再次大跌

華晨中國<1114.HK>10月份銷售進一步下挫,預計公司難以達到該行設定的今年銷售目標,摩根大通稱維持對該股"減持"的投資評級。該行在最新發布的研究報告中指出,10月份,華晨中國輕型客車銷量為4,800輛,按月減少17%,在今年最後兩個月須平均銷售7275輛,才能達致該行設定的6.5萬輛年銷售目標,這本已低于華晨中國管理層設定的7萬輛目標。

另外,10月份,華晨中國僅售出200輛中華轎車,為單月銷售新低,只是9月份的一半.寶馬轎車銷量為400輛,按月下滑43%.

摩根大通稱因10月銷售數據令人失望,可能會進一步調降華晨中國盈利預測,目前該行給予華晨2004及2005會計年度盈利預測為6.02億元人民幣和4.59億元,已較市場普遍預測為低。華晨中國在過去一個月跌約11%。


華晨中國9月汽車銷售持續下滑

投資銀行瑞士信貸第一波士頓(CSFB)建議投資人伺機"沽出"中國汽車生產商--華晨中國<1114.HK>,因該公司9月汽車銷售持續下滑,反映基本面因素短期內不會復甦.

該行在最近的研究報告中指出,華晨中國9月輕型客車銷量按年下跌21%,至5700輛,按月也有18%跌幅;產品轉至較低端型號令毛利率和平均售價承壓,且公司管理層股票期權亦是個不明朗因素. CSFB維持對華晨中國"跑輸大盤"的投資評級,目標價為1.63港元. 投資銀行摩根大通亦稱,因華晨中國9月銷售數據令人失望,維持對該股"減持"的評級,該行給予華晨的目標價低至0.925港元。

該行預計華晨今年全年輕型客車銷量減少9%,至6.8萬輛,淨利料下滑27%,至6.82億元人民幣.


華晨中國上半年獲利減少29%

華晨中國汽車控股有限公司<1114.HK>公布,上半年獲利減少29%,因中國政府實行的緊縮政策影響了汽車的銷售.該公司同時還調降了全年汽車銷量目標.
華晨中國是德國豪華轎車廠商寶馬(BMW)在中國的合資伙伴.該公司周四稱,預期近期市場情況將依然較為艱難,不過由于民眾生活水平提高且購買汽車的比例較低,公司對長期市場形勢保持樂觀.

"我們預計,2004年下半年以及緊隨其後的一段時間內,中國汽車產業成長將繼續放慢,這將導致我們的業務繼續面臨壓力",公司主席吳小安在聲明中表示.
野村國際分析師Phoebe Wong認為,"總體前景正在惡化.第二季的銷售下滑僅僅是個開始,還將進一步疲軟."他給該股的投資評等為"減持".

截至6月底止的上半年中,華晨中國淨利為4.076億元人民幣,去年同期華晨中國淨利為5.74億. 華晨中國的中期淨利低於七位受訪分析師平均預估的4.23億.
這些分析師也將該股的投資評等評為"賣出"或"跑輸大市",因為市場競爭激烈. 公司營收減少23.7%至39億元人民幣.