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1973年9月3日，一艘從中洲碼頭出發往前鎮加工區的渡輪「高中六號」在中途因為船身老舊、人數超載而翻覆，罹難的二十五名乘客全都是預備前往加工出口區的女工，她們多未成年，最小的僅13歲，還有幾對姊妹都搭上了同一艘船。

 

前鎮加工區是時任經濟部長的李國鼎倡導下的第一個加工區，以區內免稅的政策吸引外資進駐，女孩們投身當時蓬勃發展的加工業，提早告別青春期，告別假期（假期與平日的唯一差異是不用加班），為家庭換來一餐餐飽食，為國家換來大筆外匯存底。前鎮加工區是台灣由農轉工的一個發展轉折，廠商的集中象徵著外國資本和國民黨政府的經濟（甚至是政治的）結盟，在民生疲乏的當時，「有工作」是一件快樂的事情，即便一日時常工作超過十二小時，女工仍專注於所負責的生產線工作，沒有埋怨。

 

「高中六號」事件中喪生的二十五名女工，經家屬協議，共以「二十五淑女墓」葬之，有些學生或遊客不知情，以為靈異，以訛傳訛。時間一度埋葬了罹難女工的故事，直到幾年前勞動女性紀念公園的設立，她們的故事再度被憶起，在勞動史的暗夜裡燃起一把火炬，烙上一道無可磨滅的印記。

 

這二十五位女工的罹難，換得了政府接手渡輪的經營，以及勞工安全衛生法的誕生。她們的生命短暫，但不應該被遺忘，以她們為主體設置的「勞動女性紀念公園」除了紀念這二十五位女工，更必須正視勞動權益及安全的改善，畢竟，如同　　《她們的故事》中，一位女工說的：沒有基層，哪來的上層？的確，如果沒有這些自願加班的勞動者，怎麼會有所謂的經濟奇蹟？

 

女工告訴我們的，不只是生命消逝的突然，她們代表的廣大勞動者，以及對於台灣經濟的貢獻，都是她們的生命傳遞出的低調的語言，枕躺於官方／資方話語的另一側，但那重量卻決定了產業勞動史的，天秤的高低。