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圖：梨山，從前的。



應該說臺灣還剩哪些地方不是國家級風景區好了！

一個是內政部國家公園體系，一個是交通部國家風景區體系，兩大體系齊分地，臺灣的資源有這麼出色嗎？一個國家級連著一個國家級資源，出色到個個都是國家級，那麼，哪邊不是國家級呢？

都市、工業區、竹科、南科、機場、港口、西部濱海地層下陷區及污染區總算不是國家級吧，其他地方，幾乎都是。

喔！傑克，這真是太神奇了，我一點都感覺不出我竟是住在一個人間仙境。

國家公園北從陽明山、雪霸、太魯閣、玉山、墾丁、金門。待成立的還有「能高山國家公園」，加上被廢的蘭嶼國家公園，光是國家公園系統佔地就不小。國家風景區則是一路從東北角海岸、東部海岸（含綠島）、花東縱谷、日月潭、澎湖、馬祖，現在還要加上茂林，還有梨山、獅頭山、八卦山合而為一的「參山國家風景區」。最有趣的是，梨山風景區西邊連著雪霸國家公園，東邊連著太魯閣國家公園，而雪霸西邊連著獅頭山，太魯閣南邊連著東海岸、花東縱谷及能高山，花東縱谷西邊再連著玉山國家公園，玉山北邊連著日月潭，南邊連著茂林，日月潭北邊連著………….

所有國家級資源全部都可以連在一起，這也就罷了，我最質疑的一點是，他們的資源真的都是國家級嗎？即使省已經虛級化，也不能將原來省級風景區直接升等為國家級風景區，只因為地方政府無力經營管理。

經營管理是一回事，資源夠不夠格列為「國家級」是另一回事，兩件事混在一起談，就是本末倒置。

拿梨山風景區來說，從梨山往北走到思源埡口，列為國家級，沒有話講，但從天冷沿著台八及台八甲，一路經天輪、谷關、青山、德基到梨山段，列為國家級實在太勉強，尤其跟其他國家級資源相較，是有明顯差距的。谷關到梨山段，大震前，有溫泉、久良屏峽、有青山的特殊植物林區、有德基、青山、谷關壩體等特殊產業、有難得的河濱遊憩，應為次一等，但大震後，封山之說響澈雲霄，好了現在好像不封山了，但交通部連搶修道路都有問題，就不用說復原風景區了﹔天冷到谷關則應為更次一等，充其量不過是地方級的資源罷了。

又如獅頭山風景區，全區列為大埔水庫集水區，連做個觀景台都有問題，綁手綁腳、動彈不得，三個可以有所作為的地方，峨眉湖、獅頭山及五指山，後兩個寺廟雲集，但大家很清楚，地是廟產私有地，腹地早已飽合，宗教景觀跟日本、韓國的宗教聖地那是差的遠了，交通部還能做些什麼嗎？還能介入什麼風景區經營管理呢？怎麼會因為要節省管理人力，將三處風景區合而為一，還升級為國家風景區。這三個地方分的這麼遠，不用人去管嗎？不用設管理站嗎？那為什麼不將日月潭也一併列入算了，叫做「參山一湖國家風景區」，免得老讓我想到三山國王廟！

唉！到底結省什麼人力，可不可以請教中央目的事業主管機關，觀光局！

我或許挑戰了很多學者專家的專業，但先有結果再去配合結果做出來的「評鑑」，我真的不認為有什麼價值。獅頭山、梨山、八卦山全是這麼做出來的，依據民國五十九年列為省級風景區的法定地位，當時沒有確定經營管理範圍，經過數十年後，物換星移，時空的轉換應該是針對風景區被摧殘現況做調整，不見得個個還有那個資格列為省級風景區，結果是當時的旅遊局為了符合省級風景區的標準，找了學者專家評鑑風景區，將分數落在「省級」風景區的標準範圍內，豈不是很荒謬的事。

花東縱谷也是如此，先有訂為「國家風景區」的默契，再找學者專家評鑑，但不知誰可以告訴我，花東縱谷列為國家風景區的「標準」到底是什麼？我走這麼一趟下來，完全感覺不到國家級的驚豔。

下一個國家風景區是哪個呢？我猜是「阿里山」。原先阿里山省級風景區要升等的時候，獨缺阿里山森林遊樂區，被觀光局踢了回去。現在省也沒了，中央好說話，併一併、整一整，下一個國家風景區可能就是它了。

後記：本文首次發表於2000/11/23明日報新聞台。沒想到，不但阿里山成立了，北海岸與觀音山也成立了，最最讓我最無法忍受的是，奉陳水扁之命成立了「雲嘉濱海國家風景區」，踐踏專業，無以復加。還有什麼比這個國家級風景區更加荒謬可笑的呢？真的，把觀光局裁徹了吧，有聖旨就好，還要什麼觀光局呢？