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2006.08.19
我覺得這趟會成行, 跟前幾天加班時,
簡大哥跟我聊天說他騎那一趟, 有很大的關係.
相片連結︰
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=adaplant1003&book=1
新竹 -> 羅浮 -> 明池 -> 棲蘭 -> 南山
-> 梨山 -> 合歡山隧道 -> 武嶺 ;
武嶺 -> 霧社 -> 埔里 -> 天冷 -> 東勢
-> 卓蘭 -> 大湖 -> 北埔 -> 新竹.
523 km, 14hr.
前一晚由於還在下雨, 讓我覺得這趟應該不會成行吧.
但我還是有提早睡覺休息, 也先跟大妹借好了相機.
如果沒成行, 大不了就是不去武嶺而已.
早上五點鬧鐘響, 腦袋還有點昏昏沈沈的,
當時看看天色沒很好就繼續賴床, 七點半被熱醒, 發現天氣很好, 超好,
馬上決定出發, 隨手準備了工具與禦寒衣物就出門了...
結果地圖昨天放在辦公室忘記拿回來...
只好先繞到公司去拿一下. 不過事後證明這是多此一舉,
從頭到尾, 地圖都沒拿出來看過...
由於不確定 118 從竹北這段到北橫路上到底哪裡還有中油加油站,
所以在關西先加滿油後經由 118 直奔北橫羅浮路口.
轉上北橫後, 路況比去年12月來時好很多, 許多坍方與路基流失路段
都已修復, 但少部份路面還是有些段差, 不會很多, 騎車的速度不要
太快都可以及時減速通過, 少部份路段會有約幾公尺的落石碎屑, 很
小很小那種砂礫, 減速通過即可, 多半有車子通過後兩行乾淨的路面
可以穿過.
過了四陵到明池這個路段, 部份路面狀況不是很好,
回填的路面是泥沙石填補的, 沒有鋪上柏油整平, 但都還算可以輕易通行.
在這段路看到一台 TOYOTA EXSIOR, 車牌號碼 9N-9006,
號碼很眼熟, 但想不起來到底是誰的, 不過這不是重點,
這台車的車主很沒品, 乘客也一樣,
居然窗戶開了就把垃圾往路邊的山下丟... 幹!!
當然也不是說因為我騎車就說開車的罪過, 我覺得看人品啦...
在北橫上也有好幾台車會選地方慢下來,
有的甚至會打方向燈或出手示意, 讓我超車...
那種感覺就很好...
明池到台7接台7甲的路況都很好,
路也比羅浮到明池這段寬得多.
這樣, 我就從新竹到桃園, 現在到宜蘭了... XD
台7甲到南山這段路況很棒, 有直線部份可以安全衝到八九十沒問題,
上頭唯二兩間加油站分別是南山與梨山, 所以在南山先加油.
(這桶油就這樣一路陪我回到苗栗... 小馬有猛... Orz )
前面有提到開車讓道的, 這裡就要提個相反的例子了,
這一路跑來, 會讓的汽車當然是好人啊...
遇到技術不好, 又開得慢的, 真的要他讓也是冒險...
不過, 有種車主是這樣的, 他不會讓也就算了,
有的是故意不給你超, 那不知道什麼鬼心態...
到南山之前, 我就遇到一台這樣的 ESCAPE,
我足足追了他二十幾公里才超車超過去...
我不知道他在想什麼啊這... Orz
過了南山之後, 路基流失與路面回填不良的情形就比較多了,
不過也都還算可以輕易通行. 只要別呆呆的直直衝過去就好,
這樣就算不直直飛下山, 懸吊大概也會壞得差不多了.
其實到南山之前, 我就開始有點想放棄了...
覺得這段路騎起來好累, 不管是北橫、中橫宜蘭支線,
這些路都是騎不快, 彎道多, 路面狀況不佳,
時間的預估都沒辦法按照以往看到里程牌的距離就可以估算,
看到梨山27公里的時候, 我還騎了好久好久才到...
但說實在話, 想放棄也沒辦法了啊...
都已經到了這裡了, 騎虎難下啊............. Orz
接近梨山, 台7甲接台8的路口之前,
終於遇上一次因為路面整修的關係而必須停等,
在這邊總共等了大概近一個小時, 而根據我一路騎車過來的預估,
旁邊的汽車、貨卡、小巴應該等很久很久了...
本來還想說等一下就好, 結果看看那狀況,
我看不等個二十分鐘也要半個小時, 索性熄火,
下車看看風景, 拍拍照...
還有車上耐不住無聊的小朋友, 下車後好奇地看著我這樣,
他大概很納悶為什麼我要全身穿著護具騎機車, 呵呵...
等待修路是非常炎熱而漫長的..
維修的限制終於暫時放行, 讓數量較少的機車先行通過,
汽車必須再等, 我只好跟旁邊的小朋友揮揮手先走了...
台7甲接台8路口的中油加油站, 7甲路上唯二加油站之一,
如果沒記錯的話, 應該也是 梨山 -> 台8 -> 台14甲-> 霧社 這段路上,
唯一的一間加油站, 不確定霧社是不是有加油站.
梨山經台8到台14甲路口這段, 可通行,
但路面回填不良、路基流失以及段差大的情形就比較多了,
騎車的速度要放很慢, 而且要選路面走,
若選線選不好, 輪子卡住滑倒都會發生.
還好經過這些路段的時候, 我把速度放很慢, 人也半站起來騎,
這樣小馬對地面的反應會更快一點...
而段差大的部份, 有些是柏油路面的段差, 有的甚至連裂縫都看不到,
若騎快一點, 可能連發現都來不及, 傷避震可能還算是小事,
把手若沒抓好人也有可能摔出去, 摔到山壁這邊可能還好,
摔到另外一邊就會用最快的速度直達山下了........
轉上台14甲之後, 進入合歡山隧道, 這隧道雖然不長, 但沒燈很暗,
光線的部份對我來說是還好, 剛好我前後都有車,
也都有開燈, 方便我辨識路面的狀況,
但有地下水一直從隧道頂上與旁邊滲出來, 在裡頭跟下小雨沒兩樣,
而且也因為長期的泥濘堆積沒人清理, 地面超級滑, 輪胎根本抓不住...
路中間汽車輪胎壓不到的部份, 泥巴粗估有五到十公分高...
就算是較靠近路邊的兩旁汽車輪痕部份, 路面也是泥濘不堪, 十分溼滑,
我差點在裡頭滑倒, 前後輪都在滑, 抓著把手小心地在裡頭滑來滑去
我並不想在這種地方玩機車甩尾啊這... Orz
出了合歡山隧道就看到一個休息站, 欣欣餐廳的樣子吧,
由於一路從新竹過來都沒有地方休息吃東西,
即便武嶺就快要到了, 但實在耐不住饑腸轆轆. 馬上停車下來灌東西吃.
事後證明我這樣做是對的, 原先以為武嶺或合歡山莊上面有便利商店
之類的, 上去之後才發現, 空空如也, 除了人跟車以外, 什麼都沒有...
還好有在隧道那邊先吃點東西, 不然就要一路餓到霧社了...
合歡山隧道上到合歡山莊這段, 路況不錯,
尤其越接近合歡山莊, 路況越好, 好到讓我懷疑我是不是走錯路了這...
後來想想可能因為這裡已經越來越接近山頂了,
實在沒什麼東西可以大量掉下來把路打壞...... XD
當然路邊還是有些落石碎片之類的,
不過狀況好到讓我覺得那是正常的風景...
合歡山隧道上合歡山這段路較陡, 加上海拔高, 氣壓低, 氧氣稀薄,
騎機車爬坡以及過髮夾彎(這彎很多)的時候... ”千萬不要鬆油門”
不然就知道好死了... XD
在這種高海拔地區, 小馬高山症的情況越來越明顯,
我把油門灌到底, 節流閥全開,
爬坡時的極速大概 12~15,
單腳幫忙蹬, 極速才 22 km/hr... 囧rz
在合歡山莊稍微調整過後煞車後, 繼續往武嶺奔去,
快要到武嶺了, 還有 1.5 km 就到了啊...
這段路, 與其說是奔, 不如說是散步, 根本跑不快... Orz
就在上武嶺的最後一個上坡, 天啊, 怎麼還不上去...
(小馬持續大聲抗議中... 轟～ 轟～ 轟～～～ )
都已經看到武嶺旁邊的廁所了!!! 可是, 極速12... 眼淚都快飆出來了...
單腳幫忙蹬上去... 啊啊啊啊啊～～～！！！ 我到武嶺了啊!!!
剛爬上武嶺的感覺, 是很感動的,
今天出發衝這趟, 為的就是這一刻,
騎著小馬攻上台灣公路最高點...
在武嶺待了大概十分鐘吧, 想撥的電話也都沒打,
連廁所都沒去上一下(都是人), 就沿著台14甲往霧社方向衝下山了...
在這下山時, 倒是第一次看到給煞車失靈車輛準備的避難車道...
這一路上我很討厭跟在汽車後面,
其實從北橫下山, 到台7甲, 台8, 這一路都是,
這些汽車後面除了廢氣之外, 都是煞車的燒焦味...
從武嶺下來, 也沒什麼地方休息, 直衝三十幾公里到霧社.
這一路上青青草原跟清靜農場這些點, 人多到暴, 都擠到路上來了.
到台14甲接台14的仁愛鄉(霧社)暫停休息.
撥了電話給 J, 跟他說我在南投...
至於沒接的朋友也只好說抱歉了...
接下來從霧社沿著台14到埔里, 由於時間關係, 因此沒有在埔里停留,
在埔里由台14轉台21接台8, 然後台8接台3, 在東勢的 7-11 暫時休息,
在這脫去掩飾龜甲跟遮陽的卡其外衣,
脫掉之後才發現原來這樣很涼快啊...
台三東勢到卓蘭的蘭勢橋是斷的, 因此是走河床上頭鋪設的便橋通過,
下去走河床的便橋, 路面狀況還算不錯喔...
騎到這裡, 小馬已經兩百多公里沒有加油了... 開始有點緊張了,
看到前有加油站的告示牌, 想說還好前面有加油站...
結果... 燈暗的!? 獅潭加油站 營業時間: 7-17 ... Orz
繼續往北邊跑, 由於騎車騎一天, 實在屁股很麻,
所以在某些路段把屁股挪到後座去坐, 舒緩一下...
在獅潭的全家暫時休息, 放水跟吃點東西...
在南庄段, 終於遇到加油站了, 雖然不是中油直營站,
但這時候有加油站都好啊, 要是真的都沒油了, 那就要推車了... orz
在這也耽擱不少時間,
那個加油站的站長跟我聊幾句之後居然聊開了...
居然聊了半個小時, 可能在這裡太無聊了吧... XD
接著就一路到北埔, 想說晃去買南瓜酥, 結果已經沒開了啊...
雖然說是假日, 但這些老街也不會開很晚, 畢竟不像淡水那樣...
在北埔街到晃一圈後到台三上的 7-11 做最後一次的休息...
接著回公司放些東西下來, 就直接回家囉...
單天跑五百公里, 哈哈, 我還年輕啊這～ XD
