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2011‧05‧18 ( 週三 )  14：00 ~ 14：30 pm  --- 防空演習

出遊的時段遇到防空演習的機率只略高於中大樂透頭彩，發行樂透以來從未中過頭彩，但起碼我們碰上了演習。 既上不了路，總是得找個處所把等候的時間消磨掉。 13：30 pm 左右，我們已經走下來豎崎路，在昇平戲院附近，心想就找家咖啡店坐坐，休息一下、喝杯咖啡、熬過時段就可以繼續往下個目的地去，誰知轉了個彎就看到了唯一一家的「古窗咖啡」。

 

 

古窗咖啡屋後搭有寬闊的陽台，坐在遮陽傘下面向平熙大海，餟一口咖啡，伴著輕拂的海風嚥下，心胸開始洋溢起幸福的感覺。

 

 

從陽台往海面望去，最貼近的是八斗子漁港，其次是和平島，最遠處是野柳、金山了，右上角的小島即為基隆嶼。

 

 

在享用咖啡的同時與店主黃小姐聊天，才知道古窗的前身是百年前的舊道口台車站，是開採金、煤礦、運送商品的主要驛站，整棟建築為前人用馬尾石手工打造建成的。

 

而她自己則是因為喜歡到處旅行，才在一個因緣巧合下買下了這個舊車站。 從凋零殘破的廢墟到如今充滿浪漫休閒氣息的茶館民宿，不但成功地保有了舊車站的風味，也融入輕鬆自在的休憩功能，讓來過的朋友都迷戀於亦古亦今的特殊氛圍。( 圖片取材自古窗咖啡 )

 

 

二樓以上的木造建築由於無法抵擋重鹽份海風的侵蝕，已全然毀損。 店主放棄加蓋二樓的部份，直接用木料構築風味迷人的黑褐色天花板。

 

 

曾經是通往二樓的石板樓梯仍然保留著它的風華

 

 

馬尾石構築的窗框被改為展示框使用

 

 

無視於年代的遠隔，貓頭鷹家族似乎就是被打造來住進這個古老的家的。

 

 

 

我們並未刻意來尋訪古蹟，但在無意中撞進這麼一個帶有歷史故事、帶有情感的所在，還是有莫名不已的驚喜與悸動。

 

原本在大正初年，在「田寮港」（基隆）和「柑仔瀨」（瑞芳）之間就已有輕便軌道，由「基隆輕鐵株式會社」興建經營的。 九份開始出現第2次「大著金」熱潮時，過去傳統以豎崎路及保甲路為主的人力運輸方式已不敷使用，所以台陽礦產的 顏國年 成立「瑞芳輕鐵株式會社」，鋪設「瑞芳輕鐵金瓜石線」，全長3.7英哩（約6公里 )，在昭和 6年（1931年）11月完工通車。

 

輕便車路的起迄路線：基隆 → 瑞芳 → 圓仔湯嶺 → 柑坪里 → ( 接輕便流籠 ) → 九份 →雞籠山腳隧道 →六號橋 → 金瓜石 ( 當時有錢的人才搭乘輕便車，在輕便車路邊隨時可攔車 )。 當時「輕便」載貨也載人，從瑞芳後火車站到九份車程約一到二小時，從基隆到九份要大概5個多小時。

 

日據時期九份輕便車路大約有輕便車20台，每台車可坐 4人，收費是1個人2角，1車就是8角 ( 當時肉類1元4斤，上肉1元3斤 )。 昭和十二年 ( 1937 ) 時搭乘輕便車每人漲到一元二角，後來更曾上漲到二元五角。

 

每台輕便車可坐4人，由車伕1人推著走，推動時車伕即可跳上車，等到速度變慢時再下來推，雨天時車上還可搭雨棚遮雨。 輕便路往瑞芳方向有一個「輕便流籠頭」，那是上下坡時因波度太陡，須用「流籠」牽引，輕便車上有一「鉤仔」鉤在「流籠索」上，流籠索則由「鉤母」帶動拉車走。 輕便車流籠是一次四、五架一起滑下，在第一架上有人操控；向上時則使用電動勾牽引。

 

九份人要到瑞芳，得先從位於輕便車路的舊道口台車站（目前已改為古窗民宿咖啡館）搭乘輕便車，到村外1.5公里處的「流籠頭」坐流籠，下滑到瑞芳鎮外的「流籠腳」，再步行到瑞芳鎮上。 這條從「流籠頭」（琉榔頭）到「流籠腳」（琉榔腳）的舊索道，後來改舖上石階，就變成現在大約只有500公尺的「琉榔路步道」。

 

由於新開拓的汽車路逐漸取代輕便路成為主要對外聯絡道路，於是這條「瑞芳輕鐵金瓜石線」在民國43年 ( 1954年 ) 拆除，總計服役了23年，拆除鐵軌後留下的空地，在舖設柏油之後就成了現今「輕便路」。

 

 

參考資料：

九份民宿網 / 九份 輕便路

實景旅遊網 /九份輕便路巡禮

飛雪流雲部落格 /九份民宿茶坊美食‧古窗民宿

黃金茶鋪