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2018-11-23‧赤道儀齒輪過度吻合不是好事

　　日劇『下町火箭2018』第6話7分50秒處，島津裕工程師觀察佃製作所開發的傳動裝置，島津裕工程師的意見是齒輪過度吻合也不是好事

　　筆者從前也提過赤道儀齒輪間隙不要改小，因為這樣會帶來幾項後遺症；

1.赤道儀的承重能力下降

　齒輪的轉動力矩降低，致使運轉限制重量必需下修兩成甚至更高。在低緯度的台灣使用赤道儀已經要面對比曰本等高緯度區更大的結構壓力，齒輪間隙改小是雪上加霜。

2.提高齒輪磨損

　齒輪間隙改小，在需要最大扭力的位置，馬達的運轉會更加吃重，磨損也會更加明顯。

3.轉動速度的不穩定性提高

　齒輪咬合過度緊密的話，齒輪會提前卡位，每齒卡位的期間也會延長，這樣就可以減少週期誤差的想法，赤道儀的設計者大概不會認同。

4.齒輪可能會卡住

　齒輪咬合過度緊密的話，有可能會卡住無法運轉，此時啟動馬達硬催，沒辦法有什麼好結果的。就算只有瞬間輕輕卡到(還不是卡住，可以繼續運轉的情況)，對於天文攝影來說也會造成明顯的追蹤誤差，更別說是赤道儀的磨損了。

 

　　赤道儀的運轉回差會給外行人不舒服的感覺，但是間隙導致運轉回差是不可能避免的事，這跟大氣擾動一樣是不可避免的事，反正赤道儀在工作狀態下是不需要倒轉的，所以內行人沒必要改小齒輪間隙。

　　從前聽過幾起赤道儀卡住的傳聞，所以要注意這個。

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