8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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　　去年筆者看到有高精度天文廠製造新式PEC赤道儀初上市，但精度未達理想，筆者想也知道是因為用了周期誤差太小的齒輪，其實設計新式PEC赤道儀要先選定可以精密變速的馬達，再故意選用周期誤差很大的齒輪，筆者才會在本格推理多次建議高精度天文廠要『欲練神功‧必先自宮』，並且以零戰設計採用他社中島【榮】引擎作為範例，果然高精度天文廠就此領會到了新式PEC的奧義，知道了馬達才是赤道儀設計的起點，立刻打掉重練推出了新銳赤道儀，精度終於追上了前段班水準（只是晚了人家幾年），自此筆者可以宣告確定各家都掌握了新式PEC設計技術 （但還是有高精度廠在猶豫不前，原因在新式PEC技術是掩飾不了的，只要看到有那個精度，就知道一定100%是8cm技術，沒有8cm的新式PEC技術就不可能有那個精度的啦）。 

　　其實若是找筆者私下參詳，只要e來試作品數據，筆者很樂意私下e回改良建議的（不必送錢送赤道儀的請放心，筆者只適合舊款，完全沒有換機的打算），就不必像這樣拖上幾年，也不必等量產上市之後才發現問題，這樣是省時省錢的，但筆者早年有主動連絡外國高精度廠講到極軸校正技術但沒有得到回應（就是大家都知道的那家，不過當時技術實證還沒完成，如今這家也學會新式PEC技術奧義了），畢竟筆者是至今仍是沒有建立名氣實績的（簡單說就是筆者沒和名牌天文機合照），只好在本格推理公開講解極軸校正和新式PEC技術，如今終於到了『每台赤道儀都一樣準，可以買便宜的就好』的境界（因為至今全世界用家少有足以操作3秒角赤道儀的實力，所以赤道儀再精密也發揮不到3秒角績效 ，近年有些人因此冏掉了變得比較安靜）。

　　再來大家會看到。。。品牌消失了，只看WP值，就是重量價格比，同級品裡面每公斤單價便宜的赤道儀就是好貨，筆者早先說過，這不是在開玩笑的，全世界的職業和業餘天文就會在這個基礎上重新衡量（要知道業餘是非職業的意思，不是不專業的意思，業餘的很多是比職業的還要專業），而且不要說是天文機，因為極精密製造的普及，在不久的將來就連戰鬥機和宇宙機也會差不多是這樣衡量的，估計會有買大送小之類的促銷活動。

　　其實用尺寸衡量也可以，長度價格比可以叫做LP值。

　　以後CNC製造精密度也會因齒輪微整形設計而飛躍提升，以後不必什麼工匠的，也不必花什麼錢的，也沒有什麼可以超越的，大家都一樣準確，以後賣學校教具室的赤道儀也一樣準確，都比天文台大型機還準確得多，但說也奇怪，好像大家對此都一付不開心的樣子，這就是因為看似愛星空，其實是愛品牌，所以沒品牌就沒FU沒方向沒動力了。

　　筆者猜想大家會問，現在赤道儀追蹤誤差精密到正負1秒角，難道無法再精密嗎？其實就算減速齒輪進步到用微整型消除周期誤差，也只是赤道儀開機後省去新式PEC預備動作而已，並不會再提高精密度的，因為這個正負1秒角是來自驅動齒輪的次級周期誤差，唯有針對驅動齒輪進行微整形（由山形微整為血滴子型），否則這個正負1秒角誤差無法大幅消除，這是馬達也幫不上忙的。

　　也許有資深同好注意到，有的新式PEC的赤道儀齒輪的齒數很奇怪，不是傳統常見的那幾個數字（甚至有非偶數的齒數），筆者猜想大概是為了遷就馬達而定製了專用齒輪，為了遷就馬達的變速控制頻率，齒數自然會有些奇怪的，畢竟要定製馬達屈就常規齒輪是不切實際的，應該是定製齒輪屈就馬達才對的。

　　說到底，這就是靠三流技術做出超級精度的，而且又不用花什麼錢，真是超慘的，但這正是技術本色 ，技術就是這樣的東西。筆者之所以有這樣世界第一的先導技術，就是因為看星星很高倍率很專心注意天体的光斑變化，一點都沒在想品牌型號的優劣比較以及什麼開箱文的，並且一直善用國中二年級以下程度數學的緣故。