8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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2015-10-7‧天文攝影赤道儀的任務型極軸望遠鏡一式
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

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　　 筆者在『2014-12-19‧無精度赤道儀之「次世代！任務型極軸望遠鏡」』見解過的『任務型極軸望遠鏡一式』可以提供高於百分之一度的極軸精度，顯然各家都有同感，近日就看到有這樣的出現在天文機市場，各位知道這代表什麼嗎？這就是任務型極軸望遠鏡一式的精度不低於『漂移法』的中高階操作水準的意思。因為大氣折射的因素，漂移法是無法攻進兩百分之一度的範圍內，而且這個誤差會出現在仰角過高（導致自由追蹤會覺得恆星超速），換句話說除非操作錯誤，否則漂移法對準極軸的機率是零。

　　當然，用8cm的單星雙軸法可以絕對簡單讓極軸校正攻進一秒角內，但是天文廠不希望大家對準望遠鏡光軸，也不希望大家對準赤道儀極軸，所以單星雙軸法就當作菁英等級的隱密手工技術。在這個考量下，筆者認為任務型極軸望遠鏡二式不會被量產，但這樣更有趣，這本來就是給業內高手用的菁英手工技術。還有別忘了任務型極軸望遠鏡一式可以當作前置作業輔具，縮短單星雙軸法的作業時間，但這是玩笑話，因為單星雙軸法的速度很快，在等任務型極軸望遠鏡一式裝置上赤道儀還沒開始校正作業，單星雙軸法已經校正到很超過的程度了。

　　『任務型極軸望遠鏡一式』便於監控極軸精度，但若是要用在短焦望遠鏡自由追蹤攝影，在現場初設定時最好校正三次（但這樣搞三次還不如單星雙軸法快速準確），拍攝過程中也要時時監控極軸。

　　再來是對高精度攝影者說的，對準極軸是錯誤觀念，極軸不是要對準，而是要對好。會用赤道儀的是喬極軸而不是喬齒輪（本地已經有些赤道儀遭到有規模的刻意喬壞齒輪精度甚至卡住，喬壞以後就不易在日本天文誌の讀者寫真業界出頭）。

　　現在要掌握未來業餘天文小型機的進化，看日本天文誌の讀者寫真那種東西是看不出來的，這次的結論是這個。要知道有些相片的赤道儀追蹤性能太超過，背地裡是找新式PEC赤道儀當槍手的（也不看一下這款赤道儀上市又不是一年兩年，老牌業界人士都知道這款型號的赤道儀的光電導星是做不到這個程度，看到一堆外行人在叫好按讚，真是傷腦筋，說到底這還不是只為了滿足日本天文誌の讀者寫真胃口，其次是拉抬二手機價格）。

　　筆者知道因為近年各國有些天文廠連續推出新款，導致有些人一直拿捏不準何時買天文機才好（更別說那些天文台大型機因為精度輸很多還在傷腦筋），這個筆者也沒有辦法，因為筆者要看新機上市反映才知製造技術已經成熟到了什麼程度，才能以這個程度為準來見解下一步進化（筆者就是這樣才能說到做到，任務型極軸望遠鏡一式在見解概念後一年之內上市就是實證，雖然校正的方式不一樣但更加貼近外行人需要，同時精度還是達成預定目標，從此外行人連找北極星都可以省了），說真的赤道儀沒有什麼『最終進化』這回事的，每次進化都是超省錢又好用，容易實證績效又超越常識極限值，真是技術不斷流的。

　　但在筆者能力範圍內的赤道儀最後重大進化，已經寫在『2015-8-1‧高精度天文攝影赤道儀補完計畫』裡面，精密齒輪業界一直沒有發現的極微小誤差被發現並消除之後（這個不用花錢），第一個受惠的就是『逆向工程』變得EASY起來，結果像是各汽車廠引擎馬力就會增強，價格也會便宜，但對那些知道要如何修正機械與儀器誤差的極少數極藝工匠而言，可就要傷腦筋了。