8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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 2012-3-30‧赤道儀周期誤差發現記
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。在網路搜尋赤道儀、極軸修正（極軸校正）、光軸校正、漂移法、周期誤差、精度（追蹤精度）、天文攝影等多項名詞，一樣會很容易找上本格推理，不必非用「8cm」搜尋不可。

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　　兩天前發布了新的經濟燈號，早先筆者在『2012-3-3‧8cm屈赤即將開始今年作業』開頭提及『要記得等下下次燈號變好時』，言下之意就是說三月底發布的燈號還是一樣，估計要四月底發布的才會看到轉好（但這是一個月前做的長程評估，因此準確度會比本月再低一些）。這是要顯示筆者在這裡寫的，都是慎重評估的結果，不是什麼心情記事的。

 

 

　　說到赤道儀的周期誤差，筆者在實行極軸校正技術之前，是完全不知道有周期誤差這回事的，直到三年前設計校正單星雙軸式的極軸校正程序，實行到最終階段時，依據網路攝影機視訊調整極軸仰角時，一下子往上調一點，一下子又要往下調一點，不管調整到如何細微，甚至到了只用手指關節輕敲赤道儀的程度，也無法真正調準仰角，真是搞不清楚非常困擾。

　　後來透過定格錄製的畫面快速放映，才知道原來不是筆者調整不準，而是因為調得太準，才會被一種規律出現的現象給耍弄了，在網路上查了一下，才知道有這個『周期誤差』。
 

拍暗星和拍星雲不同‧需要校準極軸做出精確追蹤
星雲追蹤不準一樣會曝光出現色彩‧但暗星追蹤不準就無法顯現

 

 

　　周期誤差的成因，曾被坊間誤解為齒輪製造缺陷，經過筆者觀察，周期誤差的主要成因在於減速（蝸桿）齒輪被滑動速度有快慢韻律變化所致，速度變化的成因則是兩個齒輪傳動時，兩個齒輪的接觸點（划動點與被划動點）是隨時在變化，增加減速齒輪的齒數和改良齒輪設計可以減輕周期誤差影響。

　　驅動齒輪組也一樣有周期誤差，但誤差幅度比減速齒輪組微小，發生頻率又極為頻繁，是可以忽略的誤差。

• 驅動齒輪接觸傳動的影片
  http://www.youtube.com/watch?v=fqnlEUtzD7Q

 

　　如果要靠單憑齒輪設計製造出沒有周期誤差的赤道儀，應該是可以的，因為只需針對減速齒輪組的一到兩個齒輪進行特殊設計製造，筆者懷疑有高精度赤道儀廠商早就秘密實行，只是大家無法注意到而已（要注意減速齒輪的齒型有沒有極度難以察覺的稍微怪異）。
 

　　如果利用漂移法校正極軸，會因濛氣差誤判極軸仰角，導致極軸升舉角度缺少2分角左右，只要極軸仰角再精確一點，周期誤差就可以明顯看到。

 

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沒知識也要看電視‧要知赤道儀追蹤精度是要用星空實證
外行人看實驗室正弦圖和廠商型錄‧內行人則是親手星空實測
 

 

 

設計圖就在工作現場 http://nippon.com/hk/features/c00604/ 

 

http://www.youtube.com/watch?v=I0QNorbS-d
第3回ものづくり日本大賞　三鷹光器（株）

 

http://www.youtube.com/watch?v=9zEo-rxBrFs
TBS「夢の扉＋」10月23日（日）#27
「"奇跡の鏡"で太陽をエネルギーに！！」
可以看到三鷹光器赤道儀工廠