8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

66愛的鼓勵 3訂閱站台

 2011-4-27‧天文攝影逆進化‧高倍導星瞄準輔助配件の吸管篇

‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

---

　　本來要打算為這個主題繪圖的，不過想了一下直接用文字說明就好。

　　筆者二十幾年前參觀位於台中市的國立自然科學博物，看到了渾天儀模型，注意到了『窺管』，就知道窺管的精度很高，可以繪製精細的全天恆星圖。大家知道窺管有多精密嗎？筆者試過以坊間常見的6mm吸管為例，大約40cm長度就可以做到望遠鏡100倍視野。

　　筆者用7x50尋星鏡可以做到400倍一次導入，當屬尋星鏡設定的高手之列，但是改用窺管導入明亮行星、恆星的話，準確度會更高一些，當然對於較暗天體仍以尋星鏡導入為佳。

2009-07-16‧尋星鏡配置‧一步一步照著順序來
　　　　　http://mypaper.pchome.com.tw/8cm/post/1313374787

 
高倍導入的尋星鏡配置，要用更加貼切細膩的技術
用亮星來做同軸瞄準，關鍵是排除眼睛位置差異障礙

　　針對雙筒導星鏡的延伸研究來看，因為雙筒鏡本身倍率太低視野太寬，難以作為另一側三次放大超高倍視野的輔助導入，由於可以隨意選擇亮星做為導星之用，用40cm以上吸管做為雙筒導星鏡的尋星鏡是可行的簡便作法。雙筒導星鏡與吸管的同軸作業建議利用月亮進行初步同軸校準，再找恆星做最終校準，雙筒鏡体連結與固定吸管的建議方式，是使用紙黏土（風乾就變硬，弄濕就化開），這是小學生勞作材料，在小學旁邊的文具店一定可以買到，一包不到30元，平常在家就可以先做好，不要等上山拍星才搞這個（過些日子會拍範例相片貼在這裡）。

 　　雙筒導星鏡與吸管的輕量性配置組合，很適合在德式／叉式赤道儀實施，這是特別要向叉式赤道儀用家報告的。

　　當然要用7倍以上尋星鏡取代雙筒鏡來搭配吸管也是輕快的作法。很遺憾吸管難以非目視瞄準，因為用網路攝影機等一次光學放大很難透過吸管自動對焦（難道要用單眼相機手動對焦到無線遠嗎？），此外透過吸管觀察景物會發現有桶狀形變，這是實驗當中的發現。

 

戰鬥機也使用窺管瞄準的

 

---

   

有些重點還是要持續強調的，首先是選擇導星的問題，恆星的導星不需要選擇視野內的恆星，像拍M42星雲時，選擇天狼星或北極星都一樣可以當作導星的，因為單一極軸偏差事件對全天恆星的導星偏差是一樣的（也就是說全天每一個恆星的導星偏移偏移的方位角度都會是同步的，不能說100%完全沒差，但在一般攝影期間偏差量會遠低於大氣擾動），所以沒有找不到導星的問題，真正的問題是不知道全天隨便找一個超亮恆星都可以當作導星，這一點確實違背坊間常識，手工導星或光電導星做一次就知道，極軸誤差越小越有效（把北極星導入極望視野中央附近就夠了，不必精確準位，數學上的效果就足以充分成立了）。 　　在相同的極軸偏差場合，無論是用天狼星或北極星做為導星，兩者都會同時呈現幾乎100%相同的情形，連筆者也無法分辨兩者差異，所以完全沒必要以視野內的暗星做為導星，也不存在有找不到導星的問題。依據下表粗估上圖的極軸偏差只有0.008度角（28.8秒角‧請勿奢望強求極望每次做到這種失格水準），修正方向如下圖。     　　如果可以隨意找亮星來導星，這樣導星鏡組合的選擇性就寬廣許多，「窺管」就是下一次瞄準配件進化，卻也會是一次逆進化。  　　另外一個討論，就是很多導星不佳是技術不良所致，但是卻常把責任歸咎於望遠鏡剛性不足有形變，其實曝光也就那幾分鐘而已，現代數位攝影又沒有什麼相互則不軌（又稱互換則不依）之類的問題，不如擔心風吹要好好固定約束避免晃動比較實在，大家擔心剛性問題結果望遠鏡越買越重，其實導星失敗的責任分配比重如何分配，應該還有檢討空間，當然用光電導星來敷衍也是速效方法，有了光電導星就可以把很多問題打包起來拋諸腦後。  　　對於官派學閥的巨大望遠鏡而言，考量望遠鏡重力形變而做離軸導星離軸導星是有必要，業餘小鏡沒有這個顧慮，也不該把導星不良責任隨便誣賴到形變上頭，因為看相片就可以檢討出來，依據望遠鏡結構來看重力形變會有特別的方向性，誤判機率低於30%。不同的導星不良因素都有特徵可循，看相片可以稍微猜測出來各種因素比重 ，建議先做到下面這樣自動追蹤再追究有無形變。   做到這個程度導星超簡單‧赤道儀極軸偏差是難以估計的微小 即使把大氣擾動誣賴為極軸偏差所致‧極軸偏差亦在0.00003度以下 用對方法第一次就可以100%做到‧不必碰運氣矇好運 （這是筆者第一次用單星雙軸法校正‧因為是初體驗故花了兩小時） 結論是準確的極軸是靠手指關節輕敲出來的‧自動化機械很難做到   　　有些評估是說光電導星效果有好有壞，其實這也是有可能改善的，善於運用極軸管理技術，可以讓光電導星的工作負擔降低很多，各方因素各退一步，光電感知和運作介入效率就會提升，在北半球只要極軸微微升舉就可以，升舉的角度計算可以參考以下連結，大家只要照自己的赤道儀精度做比例增減就可以，也就是精度6.5秒角的赤道儀要升舉0.2度。  　　看到這裡會覺得一頭霧水是正常的，以上大多屬於在台灣本地多年來逐漸發展的技術，台灣以外文獻找不到是正確無誤，二十幾年來在台灣大約只有幾人理解，早先在本格推理全有見解沒有隱藏，逐篇參考就可以慢慢瞭解。     2010-04-26‧極軸管理理論最速實戰‧赤道儀卡卡篇 http://mypaper.pchome.com.tw/8cm/post/1320892297 2010-05-04‧赤道儀北端要升舉多少角度才足以消除周期誤差的減速呢？http://mypaper.pchome.com.tw/8cm/post/1320922195 ※精度6.5秒角的意思是周期誤差全幅13秒角，高級赤道儀要加計大氣擾動全幅3秒角，例如精度4秒角的要以5.5秒角計算（周期誤差全幅11秒）。

---

 
 静粛超音速技術の研究開発
 Silent Supersonic Technology Demonstration Program

 

 
 指導ガイド 飛ぶ科学
 「いろいろなロケット 注射器ロケットを飛ばそう」