8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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 2011-4-26‧「小‧是我故意的」‧外國天文攝影廣告雜誌不會告訴你的事

‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

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　　大家都知道飛機的體積是有一定限制的，沒有辦法無限制的增加，船舶也是一樣的。飛機也好、船舶也好，設計起來都有 最佳效率的體積，在設計圖上隨意放大或縮小尺寸，都會是一種浪費。

　　天文望遠鏡也是一樣的，望遠鏡和牽拖配件太沉重的話，會讓赤道儀齒輪撥轉時有如大象下樓梯，一步一步都是極度沉重的，為了避免這種現象就要買更大更重的赤道儀，但是更大更重的赤道儀為了避免整体重量影響高精度剛性就要刻意再加大再加重，這一下子就不得了，是『惡性循環』的經典模式耶，買家花費幾倍的金錢不說，操作起來也是腰酸背痛，這樣當然就無法將體力貫注在視力上面。有些人先是選用沉重機材把自己搞得很累，然後為了誇示這些沉重無比的光電導星系統而不得不故意遠離攝星鏡，接著利用所剩不多的體力進行人云亦云聽說轉述道聽途說學人亂講，以便建立一下就被『華虎南』 天文創作家騙倒的淵博知識。

　　所以觀星者要努力以自体進行體驗和思考，才不會天真聽信以為買來配件就可以解決問題。通常在不知問題正体真相的情況下，很多人都是聽信人云亦云聽說轉述道聽途說學人亂講不斷追加機能設備來敷衍矇混（下次說成『軟實力』會比較流行好聽吧），尤其野外攝星的電力與體力條件都很克難不夠豪華，所有配置都是到了現場再一次一次重複裝配，縱使要比敷衍矇混，效果也遠低於固定屋頂設置的攝星天文台。

　　筆者簡單講，即使赤道儀追蹤完美準確，由於大氣擾動遠遠遠遠高於攝星鏡分解能，所以攝星鏡的分解能也是無從發揮的，所以真要花錢的話，就該投注在最新一代的感光元件，也就是筆者早年上攝影課常講到的『格放性能』，有的相機貴上四、五倍還用德國品牌鏡頭，但格放性能相對很差，這是感光元件設計性能問題，不要100%全部歸咎德國鏡片廠。

格放性能影響畫質好壞，就好像絨布與菜瓜布一樣

 

　　要用望遠鏡拍到暗星（筆者簡稱為『暗星效率』），僅僅單憑不斷加大口徑是敷衍矇混，真正要做的是準確對焦與追蹤，把追蹤誤差縮小到大氣擾動範圍內，這就是防禦性導星技術，要能預測出隱藏於大氣擾動內的導星偏差。如果加大口徑卻放任追蹤與對焦誤差擴大，這樣暗星績效輸給中小口徑高手也是合理活該的，還好天文圈裡外行人％數很高（筆者也是其中之一），外行人抱支好像天文台一樣的大口徑還是會備受尊重的。準確對焦與追蹤才是入門重點，因為夜空背景容許拍攝星等有限，用最小口徑給他有效達成就算完美，暗星的攝影效率不是取決於口徑一項，追蹤和對焦不準沒能達到曝光反差水準的話，用電腦軟硬體也幫不了多少忙的。

 

　　使用筆者滿意的系統運作，不會像極軸設定不佳的光電導星會東西南北亂跑一通，而是東西向偏差極小，南北向只剩大氣擾動，這樣的感光量最少最少最少可以比光電導星增加一倍（其實會超出幾倍的），短時間完成暗星曝光的最大利益，是可以大幅減少長時間累積光害對反差的迫害，專業攝星是要拍暗星不是要拍光害，否則難道真要拿拍雲氣調假色來寫論文、開科展嗎？

 

　　很多人挑剔攝星鏡視野周邊畫質，但對中央畫質則是不在意，好像這樣子是比較內行。其實周邊畫質要提升，就要多少迫害一點中央畫質，而且價格會貴上好幾倍（等拍行星就知道虧大了）。所以就算要比畫質，也要先比中央再比周邊，千萬不要裝內行跳過中央只比周邊。如果是筆者就會只顧中央畫質選便宜輕快的買取，周邊則是大概懶惰不比的，筆者到天文店買取商品，都是給人非常外行的印象。

 

　　筆者很建議有些同好使用相同機材，有什麼不對就兩台互換使用，這樣相互比較累積經驗最快，坊間的『測試』不乏荒誕之作，真正的機材性能原廠也不見得懂得如何發揮（原廠當然不會承認，只有高手才能破獲），因為天文廠彼此競爭也互相參考，新發表機材有時只是相互參考變更設計，不等於會靈活應用發揮性能，至於把原廠奉若神明的，層次當然更比原廠低落，就像考試一樣大家抄來抄去，有時『原創』的答案也是矇來的，大家到底是抄對抄錯，當場也分不太清楚。

 

　　未來有幾篇要實驗和繪圖的見解，正在籌備中要麻煩等久一點，最近的都是趁著做生意空檔寫墊檔，不過這些都不是軟性小品請放心。

  

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有些重點還是要持續強調的，首先是選擇導星的問題，恆星的導星不需要選擇視野內的恆星，像拍M42星雲時，選擇天狼星或北極星都一樣可以當作導星的，因為單一極軸偏差事件對全天恆星的導星偏差是一樣的（也就是說全天每一個恆星的導星偏移偏移的方位角度都會是同步的，不能說100%完全沒差，但在一般攝影期間偏差量會遠低於大氣擾動），所以沒有找不到導星的問題，真正的問題是不知道全天隨便找一個超亮恆星都可以當作導星，這一點確實違背坊間常識，手工導星或光電導星做一次就知道，極軸誤差越小越有效（把北極星導入極望視野中央附近就夠了，不必精確準位，數學上的效果就足以充分成立了）。 　　在相同的極軸偏差場合，無論是用天狼星或北極星做為導星，兩者都會同時呈現幾乎100%相同的情形，連筆者也無法分辨兩者差異，所以完全沒必要以視野內的暗星做為導星，也不存在有找不到導星的問題。依據下表粗估上圖的極軸偏差只有0.008度角（28.8秒角‧請勿奢望強求極望每次做到這種失格水準），修正方向如下圖。     　　如果可以隨意找亮星來導星，這樣導星鏡組合的選擇性就寬廣許多，「窺管」就是下一次瞄準配件進化，卻也會是一次逆進化。  　　另外一個討論，就是很多導星不佳是技術不良所致，但是卻常把責任歸咎於望遠鏡剛性不足有形變，其實曝光也就那幾分鐘而已，現代數位攝影又沒有什麼相互則不軌（又稱互換則不依）之類的問題，不如擔心風吹要好好固定約束避免晃動比較實在，大家擔心剛性問題結果望遠鏡越買越重，其實導星失敗的責任分配比重如何分配，應該還有檢討空間，當然用光電導星來敷衍也是速效方法，有了光電導星就可以把很多問題打包起來拋諸腦後。  　　對於官派學閥的巨大望遠鏡而言，考量望遠鏡重力形變而做離軸導星離軸導星是有必要，業餘小鏡沒有這個顧慮，也不該把導星不良責任隨便誣賴到形變上頭，因為看相片就可以檢討出來，依據望遠鏡結構來看重力形變會有特別的方向性，誤判機率低於30%。不同的導星不良因素都有特徵可循，看相片可以稍微猜測出來各種因素比重 ，建議先做到下面這樣自動追蹤再追究有無形變。   做到這個程度導星超簡單‧赤道儀極軸偏差是難以估計的微小 即使把大氣擾動誣賴為極軸偏差所致‧極軸偏差亦在0.00003度以下 用對方法第一次就可以100%做到‧不必碰運氣矇好運 （這是筆者第一次用單星雙軸法校正‧因為是初體驗故花了兩小時） 結論是準確的極軸是靠手指關節輕敲出來的‧自動化機械很難做到   　　有些評估是說光電導星效果有好有壞，其實這也是有可能改善的，善於運用極軸管理技術，可以讓光電導星的工作負擔降低很多，各方因素各退一步，光電感知和運作介入效率就會提升，在北半球只要極軸微微升舉就可以，升舉的角度計算可以參考以下連結，大家只要照自己的赤道儀精度做比例增減就可以，也就是精度6.5秒角的赤道儀要升舉0.2度。  　　看到這裡會覺得一頭霧水是正常的，以上大多屬於在台灣本地多年來逐漸發展的技術，台灣以外文獻找不到是正確無誤，二十幾年來在台灣大約只有幾人理解，早先在本格推理全有見解沒有隱藏，逐篇參考就可以慢慢瞭解。     2010-04-26‧極軸管理理論最速實戰‧赤道儀卡卡篇 http://mypaper.pchome.com.tw/8cm/post/1320892297 2010-05-04‧赤道儀北端要升舉多少角度才足以消除周期誤差的減速呢？http://mypaper.pchome.com.tw/8cm/post/1320922195 ※精度6.5秒角的意思是周期誤差全幅13秒角，高級赤道儀要加計大氣擾動全幅3秒角，例如精度4秒角的要以5.5秒角計算（周期誤差全幅11秒）。