8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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2010-10-26‧會做又會用‧影像繪圖軟體篇
‧薑可以不老，但一定要辣，這是個「倚辣賣老」的年代。一直實習只能實習到老，有創新研究的話入門新手也有資格比辣。

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　　 前面兩篇用了挖土機和戰鬥機說明『會做不會用』的情況是比比皆是，這次要說『會做又會用』的，應該首推影像繪圖軟體。

　　影像繪圖軟體的設計者思考了影像設計工作者的創意需求，設計了許多功能和資料庫，滿足了大家的需要.........應該說是引導大家的需要才對，因為影像軟體已經超越大多數使用者的創意需求，所以影像繪圖軟體的業者就是『會做又會用』的最佳代表。

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我要說的不是這個

　　最近查閱過一些資料，發現有些人思考調整赤道儀驅動齒輪間隙，以便縮短逆轉時的遲滯問題，這樣的作法是對的，但是在筆者來看，這對於天文攝影的過程感覺有提升，但對目標沒有實質幫助，因為真正要做的不是這個。

　　依照筆者的研究，理想的作法是改裝被傳動齒輪，依照減速齒輪周期誤差的加減速比（每台不同，要檢查才知道），改製出總齒數相同但半邊較多、半邊較少的被傳動齒輪，就算會增加進退遲滯的時間也無所謂，只要來自減速齒輪的周期誤差幾乎可以完全抵消，即使曝光幾十分鐘，誤差可以全程維持在大氣擾動範圍內（這當然是指天頂附近之大氣差異度微小空域），加上正確的極軸校正（詳見上篇見解之圖解），這樣單憑恆星時自動追蹤就可以準確，而且可以集中曝光拍到暗上1～2等的天体，這不就已經明確超越大家搞東搞西所想要的目標了嗎？
‧自動感應的導星設備考慮到大氣擾動，精度無法做到這麼細緻，但是有檢查過的赤道儀就可以這麼放心，何況攝影過程中仍可以全程監測加保險，用一支網路攝影機就OK了，屆時應該沒有人手介入的空間，看到無聊睡著筆者也不意外（但機械結構已遭破壞者仍靠自動導星輔具為佳）。
‧所需的改製齒輪業界沒有軟體支援製造，需要另行電腦輔助製造，天文機材量產廠商不做這種事，要找工作室來做。
‧有更細緻的作法，是調改齒輪接面角度，兩個傳動齒輪都要改，留給數學好的專業天文台去發揮：至於偏心齒輪筆者不推薦。

　　所以赤道儀要讓會檢查的人來檢查，有狀況才知道是什麼狀況，趁晴晚花上兩小時，就可以知道很多事情。至於驗機的方式只要追溯先前見解，應該就可以掌握要領。筆者只是個寫部落格的，絕不做赤道儀方面的生意與服務的，這請大家放心。

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