8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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2010-10-24‧天文望遠鏡‧赤道儀載重限制與極軸望遠鏡之相關性研究
‧經過筆者的自私檢討，當初應該選用沒有極望等贅物的ZEISS赤道儀才對。

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　　這次來講赤道儀的載重課題，現今坊間使用的攜帶型赤道儀，大多有內置極軸望遠鏡的，所以極軸本体是一根空心金屬管，要提高強度增加承重能力，可以考慮卸下內置極望改為實心金屬管。

　　因為現在的攜帶型赤道流行內置極望，所以才會變得相對巨大，極望自三十年前開始流行至今，在筆者來看極望算是過渡時期的東西，是影響赤道儀結構的贅物，因為馬達準確與電子感光元件問世以後，自動對準極軸已經是簡單的事情，花上10分鐘就可以接近99.95%的精度，肯再多花40分鐘的話，一定超越99.995%（如果沒有大氣擾動和齒輪缺陷干擾判斷，大概就是99.999%以上），也就說太陽下山時找亮星校準極軸，等天空全暗極軸就對準了。

‧在可行性已經不成問題的前提下，就要看誰的程序是又快又準。 

筆者一直思考不用牽拖輔具就可以更快更準的作業程序
要不斷自我高速翻新，才不用面對這種窘境（醫龍3‧第1回）

　　對天文長焦（深空）攝影來說，依據曝光時間長短不同，適合的極軸位置也不一樣，在10～20分鐘內短時間攝影的場合，有時適當偏移極軸可讓自動／人工導星系統的負擔減輕，精度也會隨之提升，只要在經過算計的特定方向用手指關節對極軸本体輕敲幾下，就會有明顯的效果。

99.999%就是在這樣的環境和配置下做出來的

99.999%就是基於對這張圖說的認知
還有對赤道儀細節l暸解程度的的總合實現
 

　　筆者從前什麼都不懂，也買了有極望型極望的赤道儀，結果現在沒機會使用（看到上圖就懂了），又懶得拆下來，想要提升載重的人，不妨卸下極望換上鋼棒，應該可以減少極軸形變提升剛性，可能會有提升承重效果。
‧改裝驅動齒輪的話，可以大幅減少周期誤差提升精度，是絕對可行的策略。

沒有極望的赤道儀
圖片來源：http://www2.odn.ne.jp/~ccr61210/www2.odn.ne.jp/

沒有極望的赤道儀（與上圖同一架）
圖片來源：http://www2.odn.ne.jp/~ccr61210/www2.odn.ne.jp/

這款更簡單（Zeiss APQ150/1200）
圖片來源：http://www2.odn.ne.jp/~ccr61210/www2.odn.ne.jp/

1995年推出新款有極望了‧赤道儀体積變大了
圖片來源：http://www2.odn.ne.jp/~ccr61210/www2.odn.ne.jp/

極望外置型設計的赤道儀

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醫龍3‧予告