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2010-01-25 10:45:48| 人氣590| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

2010-01-25‧京都式經營策略

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2010-01-25京都式經營策略

1949年京都大學的湯川教授得到物理學獎。


  最近天候不良而且業務繁多,能觀星的時間、體力和興致都少了,最麻煩的是工作用眼過度導致視力又變差了,不過幾項興趣研究還是在進行的,一個月前日銀的朋友前搭乘日航回東京,發現乘客不到30人,外人看得見的理由有是日航機票較貴,但是極少數買日航機票的人才會知道不能刷卡,因為發卡公司已經不支援日航營運了。時至今日負債日幣兩兆以上的日航已經交付京瓷名譽會長掌理,其發言會給社員幸福的環境」卻未提及顧客滿意,確實是耐人尋味的(想了幾天,終於想出其中道理所在,顯然筆者智慧遠不如曹操,真是乃覺三百里了)

針對日本經濟持續不振,朋友提過日本金融線的反擊時間表,希望這不只給日本政經高層看看的一套說辭而已。
筆者覺得機上近30人應該大多是日本官員,這種冷笑話大多數公務員都聽得懂。

  有關京瓷可以參考「京都式經營策略」,非常不幸筆者生意也是同類型的,到底什麼是京都式經營,筆者簡要告訴您就是「每本定價350元」。

筆者早就看準這本書,用120元從舊書店買到了。

  半年前本格提過日劇『伽利略』,劇中大學校景免看結尾也知道是京都大學,京都大學是諾貝爾獎的搖籃,1949年物理獎得主湯川秀樹就在京都大學(另位同級生1965年也得了物理獎),想必『伽利略』的湯川學教授也是源自於此,參考資料如下圖:


有些路段三天兩頭出現追撞車禍
是因為外地駕駛人面對複雜路標
想看清楚就不自覺放慢速度所致

 

 

   

台長: 8cm
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alget
>筆者覺得機上近30人應該大多是日本官員,這種冷笑話大多數公務員都聽得懂。

令我想起電影<<孔子>>, 會進場的全都是...




好奇問, 這次搭乘日航有贈品嗎? 據說過去的日航經常向旅客送贈精美的紀念品呢.
2010-01-25 11:42:25
版主回應
筆者經常就近前往孔廟獻香,春秋時代許多無為和利己的理論,如今看起來之所以那麼極端,是因為要與當時的儒家理論做出明確區別所致,因此這些無為和利己理論,光憑古文解譯技術是完全沒用的,必需把場景想像成與儒家激辯對吵,才能體會各家真實意義及道理所在。

最糟糕的是有些春秋時代的虛問虛答,竟然被古文解譯者認真解釋,沒看穿問答雙方其實都沒在認真,而不明究理的據以褒貶,有機會筆者會舉例說明。

小眾言論總是相對激烈一些,才能稍稍增加知名度,操作得宜才有機會歷史留名。

搭乘無法刷卡的日航班機是筆者朋友,前幾年筆者搭過沒有紀念品,近年筆者覺得出國很麻煩,去年為了生意赴日一趟,今年希望不用出國,在家裡一邊看旅遊節目,一邊努力想像旅途的疲勞,這樣比較輕快。

萬一不得不出國幾天,筆者會帶止痛藥,旅途中的肌肉酸痛靠止痛藥就可以輕快緩解。
2010-01-25 13:01:48
alget
嗯, 終於有另一位同好覺醒了, 看到陽光下的黑暗面. 盡管遲了一點, 但還是可喜可賀.

(那人是設計師, 對光影比較敏感.)

http://hkastroforum.net/viewtopic.php?p=176592#176592 (那人開始被文革式批鬥)




其他天文愛好者還是重覆著那些千篇一律的言論, 反駁之餘還為自己冠上神聖的光環.

http://hkastroforum.net/viewtopic.php?p=176556#176556




自從我放棄天文, 有更多時間辦正經事, 身子好了, 心情好了, 每天都活得很好.
2010-01-29 12:42:15
版主回應
窮人憂國憂民‧富人利國利民(利用國家‧利用人民)

富人知道國家與人民的弱點所在,會針對這些弱點進行獲利。

小眾為了博取他人關心,會做出許多有趣的事情,並賦予崇高的意義,閣下遠觀倒是可以,插手關心就不必了,以免因同情小眾而被同化,連帶一起陷入遭社會遺棄的困境。

提升自己僅需要觀察分析選擇行動(這四項要多練習速度和準度),但是想要兼善天下就複雜的多而且成功率低(就邏輯分析來看是不可能達到經營目標的),與儒家針鋒相對的「拔一毛以利天下不為也」論點,其依據就在這裡。

最近最重要的,還是前幾天平板電腦宣傳秀對世界產業的衝擊,雖然顯然還無人提及,但資金撤退速度很快是事實。
2010-02-01 10:28:24
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
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