8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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  德式赤道儀極軸仰角降低、方位偏移是常事

　　 在網路討論區看到德式赤道儀的赤經齒輪位於極軸桿中間部位，很多人會覺得奇怪，其實這大概是赤道儀設計的配重技巧。

　　一般德式赤道儀的重心不是落在架台中央，而是極軸前端，所以平日反覆熱漲冷縮之下，極軸前端會有一定幅度的降低（在鬆軟地面會更嚴重），如果重心能落在架台中央，那麼極軸降低的趨勢會大幅減低。赤經齒輪位置乃至於極軸部整體的退縮，應該是為了實現這方面的考量，讓赤道儀重心落到不動點後方，讓極軸仰角趨向穩定（落到架台中心後方一點點位置，極軸仰角會更穩定）。這樣的設計會讓天球赤道區域的全周運轉不易實現，是要注意的地方，反之極軸部超長的德式赤道儀在天球赤道附近會有更大的全周運轉空間（鏡筒越細短優勢越大）。

　　極軸調整分為仰角、方位兩個部份，極軸仰角直接影響天球東西向的導星精度，加上周期誤差的干擾，極軸仰角的偏差極難調整，因此極軸仰角的降低要全力抑止，這樣可以減少高精度攝影時導星作業上的困擾，赤道儀仰角調整配件也最好採用低膨脹素材。

圖片連結：http://www.astroimages.com/Setup1.jpg

　　筆者每隔一段日子就會輕調極軸仰角和方位（輕調是指比微調更細緻一級的調整）， 調久了以後不用追蹤觀測也大概知道要調高多少，再來因為大多數固定設置的赤道儀都有特定使用狀況，導致赤道儀極軸前端會向東或西向偏移也是會有的（筆者的赤道儀是固定偏向西方）。

　　德式赤道儀在固定設置平常有在用的情況下，極軸仰角降低、方位定向偏移是平常的事，調整幾次以後不用觀測極軸偏差也知道要輕調多少，低倍率和移動觀測的機材就不用管這麼多了。赤道儀用久掌握特性的話，極軸前端預先輕調高些也是可以的。

　　從前研究是為了地震後的極軸修正，後來才發現極軸平日就會移動的，如果赤道儀平日不架鏡運轉的話，大概就只有仰角降低而已了，像筆者一樣鏡筒有經常上下架作業的，極軸前端比較會持續產生方位上的偏移。

【筆者建議】

　　對於有在攝影的朋友，筆者建議拍星雲時做一下快速曝光，以12等為極限才不會OVER，拍出50倍視野目視效果，這樣當做目視攝影星圖出版，不但比坊間一般天文攝影的實質意義大得多，而且拍攝起來可以比一般天文攝影省去很多累贅配件，簡單又有效（能拍攝的目標也很有限的）。

　　現在流行減法思考，能用輕裝備做出重口味，在未來五年房貸戶與屋主維持虧損的不景氣下，是會佔有生存優勢的。

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【筆者作業近況】

　　昨晚又觀察M57，非常可惜天空灰濛光害嚴重，應是台北盆地空污太嚴重（最近下雨太少），還是看不見M57，只好對準木星讓赤道儀保持追蹤，自己一邊忙其他事務偶而抽空觀察一下木星，昨晚擾動不大但視相不清晰，再怎麼努力能看到的細節還是有限，最後看了一會兒月亮就隨機找暗星做失焦練習就收鏡（失焦練習是星雲／彗星的觀察訓練）。

　　前些日子太熱什麼事都做不了，現在天涼了就一堆測試準備登場，最近打算規劃一項研究，希望能做出最速極軸校正流程（也就是要用數學方法裡找出最少操作的偷吃步），全自動調整極軸的程序也會慢慢浮現，研究妥當以後再來實行看看。

　　可惜濛氣差影響遠大於筆者的極軸校正精度，否則應該在極望內置CCD校正極軸，自動化作業會更輕快無牽拖。

　　前幾天去過台北市太原路五金行，看到厚質的反光隔熱墊想要買來剪裁，以取代原先包覆戶外設置赤道儀的機車反光隔熱墊。