TNN旅報-報導日期：2010-09-19、撰文=魏苑玲
不同於活力四射的動感夏天，秋天則是多了份閒逸，就像剛學會化妝的少女，只要染幾分紅，天地即換上另一番容貌，讓人想慢下腳步靜靜地欣賞。
對於四季分明的日本，在進入秋季以後，即進入一波旅遊高峰期，除了楓紅遍野的景致，秋天日本也有結合楓葉的祭典以及美食。
今年業者在秋季產品包裝上，系列團之外也多搭配賞楓包機包裝雙點進出直抵景區產品，讓產品更具變化。此外，今年10月底，松山－羽田機場雙向對飛，勢必再進一步刺激關東旅遊。
由於今年以來日幣漲幅創15年來新高點，讓前往日本旅遊成本提高，而早在2個月前就上架的秋季旅遊，業者根本來不及反應，匯差只好自行吸收。不過今年的秋季市場仍有延續上半年買氣的氣勢，儘管受到機位緊縮、團費上揚，但仍不減旅客出遊興致。
市場篇
掌握秋季出遊熱情-鎖定主題旅遊 日幣漲不怕
日本旅遊一路從去年寒假、春天賞櫻、立山黑部開山到暑假期間，上半年度始終持續高人氣。根據Visa與亞太旅遊協會(PATA)進行的「Visa 2010年亞太區旅遊選擇及展望調查」顯示，澳洲和日本是旅客首選的渡假勝地。其中台灣市場部分，未來2年內想要造訪的旅遊目的地，第1名為日本（34％）、第2名為中國大陸（22％），其次是香港（8％），可見日本旅遊在台灣消費者心目中仍具有屹立不搖的地位。
日本政府觀光局也在7/15公布的「2009年訪日外國客訪問地點調查報告」，依據本調查書得知台灣人前往日本旅遊前，對於日本期待的事是溫泉、美食、自然景觀、購物、傳統景觀等順序，而喜歡的日本美食分別為拉麵、生魚片、壽司、海鮮料理和燒肉等，可見台灣人對於日本溫泉、美食、景觀非常有興趣，而美食、溫泉也正是日本秋旅的重頭戲，預期未來秋季赴日旅遊人數依然被看好。
航空公司縮小機型-機位變少 票價漲幅約15％
儘管景氣持續好轉，日本旅遊市場卻開始趨於緩和。主要因為航空公司看好兩岸直航商機，將運能放置兩岸航空市場，壓縮其他區域市場航班。中華航空、長榮航空、復興航空等國籍航空在機隊調度開始有明顯調整。從數字上來看，去年秋季包機總數超過50班，今年則明顯銳減，且多落在10月份正值楓紅最美之際。業者表示，主要是卡在航班調度，期望能夠集中火力，在最對的時間攬客上門，因此，今年秋季的整體機位數供給較往年約減少1成左右。
根據業者表示，今年光是機票成本就較往年增加約15％。在機位減少、日幣持續升值等不利日本旅遊市場因素下，對於操作業者或是旅客都造成不少壓力，反應在團費成本上面。
對抗高成本！-提升品質搏利潤空間
面對不斷攀升的操作成本，不只讓眾多操作日本線業者嘆息，民眾也觀望。部分業者提到，揮別金融海嘯陰霾，今年以來各航空公司在市場需求湧現下，票價都有所調漲，導致今年的日本團費成本比過去都來得高，平均漲幅在10~15％左右，讓還「沉浸」在去年低團費的旅客無法出手，仍持續觀望。
不過，也有不少業者表示，低團費的旅遊時代已經過去，短期內機位短缺及日幣升值的壓力不會解除，若還緬懷過去以量衝獲利的時光，恐怕會「很受傷」。於是，今年秋季可以看到更多更高檔次或是較長天數的深度賞楓行程，運用既有機位，鎖定追求品味的中高階客群，延伸更精緻、高檔次的產品，以爭取獲利空間。
產品篇
紅葉佐秘湯 祭典相伴-感受日本深層文化 之美
日本的秋天，彷彿有種魔力誘使人前往。隨著氣候變化楓葉前線移動，交織而成的一幅精彩的楓景畫，美得不可思議。日本地形南北狹長，最早楓紅地區是北海道，接著依序南移，一般而言高山會比平地提前兩個星期，從高處往下望是賞楓最佳方式。
儘管日本各地都有紅葉可賞，但東北地區由於湖泊多、溪流多，山水景緻相連更添紅葉魅力，一直被認為是日本紅葉最美的區域，舉凡名寺古剎、祕湯佐以周圍自然風光，都讓東北賞楓產品銷售量年年位居前茅。
至於充滿歷史文化的關西地區，千年建築圍繞的韻味則賦予另一種賞楓氛圍。而趕在今年封山前感受立山黑部的魅力，除了立山黑部6種交通接駁方式為一大賣點外，鄰近包括上高地、乘鞍岳等地，由於地勢高峻，紅葉從高海拔一路向下延伸，分成山頂、山腰及山下3個區塊，整體紅葉季節甚至能夠延長至1個月以上，可同時欣賞到紅黃綠不同顏色的漸層變化，亦備受推崇。
賞楓產品行之有年，除了東北、關西之外，近年竄起的立山黑部亦相當受到歡迎，形成東北、立山黑部、關西三雄鼎足而立的局面。
秋遊產品多半排2夜溫泉鄉
一直以來台灣旅客對於日本特有的泡湯文化趨之若鶩，特別是在入秋以後，天氣轉涼，泡湯更是種愜意的享受。
日本從南到北有許多相當具有特色溫泉鄉，如「美人湯」、「療傷溫泉」、「健身湯」等。經驗豐富的業者多在秋天以後，特別在產品包裝上於溫泉方面多加著墨，特別是在山林間的溫泉飯店，入秋後可在露天風呂一面愜意泡湯，一面欣賞山林間的翩翩紅葉飛舞，別有一番風味。為讓旅客玩的更加盡興，業者在秋天以後，大多至少下榻溫泉旅館2晚以上，讓旅客感受特別深刻。特別在搭配溫泉旅館特有的美食料理，身心靈饗宴一次到位。
秋季漫遊另類玩法-鐵馬、鐵道細細品味日本
若想以不同方式體驗日本特有的秋季浪漫氛圍，建議可搭乘紅葉列車追逐大地換妝山林變色，並配合JR鐵道公司特別為外國人而設計的套票，或在京都市區租單車巡遊寺廟，讓旅遊經濟又實惠。
單車建議行程
金閣寺租車中心→金閣寺→銀閣寺→哲學之道→南禪寺→紙園→清水寺→京都站租車中心
金閣寺租車中心→金閣寺→龍安寺→仁和寺→廣澤之池→嵯峨野之竹林→嵐山渡月橋 http://www.kctp.net
（資料來源＝日本觀光協會台灣事務所）
日本著名紅葉列車
JR釧網本線「遠矢-五十石」（北海道）釧路溼原的草楓群居地
JR花輪線「兄火田-八幡帄」（青森縣）
JR北上線「岩澤-相野野」（岩手縣）
JR吾妻線「涉川-大前」（群馬縣）又稱溫泉列車
JR岩泉線「押角站-岩手大川站」（岩手縣）有兩節列車構成的
JR陸羽東線「鳴子峽溫泉站-中山帄溫泉站」（宮城縣）全國有名的賞楓景點
JR田澤湖線「赤BUTI站-田澤湖站」（秋田縣）代表田澤湖線的鐵道風景
JR奧羽本線「赤岩站-板谷站」（秋田縣）
JR只見線「會津檜原站-會津西方站」（福島縣）最受歡迎的人氣景點
JR長野新幹線「安中榛名站-輕井澤站」
JR高山本線「飛驒金山站-燒石站」（岐阜縣）JR東海地區楓葉景觀最佳之處
10/21羽田機場全新啟用 預計每年700萬人次使用
今年10/31台日雙方開啟松山－羽田直飛航班，是台灣航空業與旅遊業的一大盛事。屆時台日雙方每天將各飛4班，共達到8個班次，可大幅縮短日本境內的交通時間，對遊客與出差的民眾來說都十分便利，全新的羽田機場將在10/21啟用，備受各界關注！
今年10月為迎接松山－羽田的啟航，東京羽田機場擴建原來的國際航站大樓，即將於10/21啟用，新的國際航廈大樓是5層建築物，總面積為159,000平方公尺，相當1.3個東京巨蛋，二樓為入境大廳、三樓是出境大廳。
國際航站大樓的設計特色包括易行走動線、簡單易懂的設施。引進世界第一個（Step-Less Passenger Boarding Bridge）無落差的登機空橋、日本首次啟用的「旅客通過確認系統」、補助犬的專用廁所等設施，並且響應愛護地球運動使用「地中熱的設備（意旨地底淺層低溫能源）」和「NAS蓄電池」，預計未來每年利用人數700萬人次。
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