2010-1-30 ，首批10台大容量公交車在M201線路上正式上路，這種公交車比普通公交長近3米，一趟能裝150名以上的乘客。這些公交“巨無霸”投入營運後，每日晚高峰期將從華強北至梅林關多輸送2000多人。副市長張思平等領導為新車投放剪綵。
梅林關是特區內外交通的重要節點，也是公交出行的熱點難點區域，現有公交線路55條（佔全市公交線路總數的10%），配備運力1400多臺，但仍無法滿足早晚高峰期公交客流量3.2萬人次/小時的要求。為此，首次投放的10台大容量公交車選擇了這條線路。這種超長公交車身長13.7米，比11米長的正常公交車車身長長出近3米，有前、中、後3個門上下客，能容納150至160人，比最多能裝100人的普通公交車增加30%以上的運輸量。
途經華強北的M201線將陸續投放35台大容量公交車。此次首批投放10台車後，該線路高峰期發車間隔將由3分鐘縮短為2分鐘，而其餘25台將於今年春節前到位。此外，巴士集團還採購了100台大容量公交車，將於今年陸續投放到各大擁擠路段的公交線路。
□技術探秘
賓士技術 節能燈泡
手自一體 隔音材料
隨後記者採訪到該車輛的生產商安徽安凱汽車股份有限公司的銷售人員楊海山，他告訴記者：“這批投入運營的公交車在設計方面採用的技術是德國賓士技術，該公交車在最初設計之始，就是底盤和車身進行整體設計，而不是像有些公交車是分開設計的，所以這些車無大梁支撐，這樣的整體設計使大巴不僅更牢固安全，同時車身也輕很多，會讓油耗降低，減少運營公司成本。”此外，記者還看到，該車輛的燈光還採用了LED燈泡，非常環保節能。
該車輛銷售人員稱，這些車還有自動和手動兩種操作選擇，駕駛員可選擇自動檔位，更方便司機對路面周圍交通情況進行調查。此外車輛的材料採用先進的隔音材料，所以當車在高速行駛時，車廂內依舊會很安靜。
□線路調整
解決掉頭難問題 M201線路有變
由於大容量公交車車身較長，車輛轉彎半徑增大，對道路與站臺要求較高，出現了掉頭困難等問題，M201線路因此從昨日起進行了調整。M201線起止站點調整前由白石龍到上步碼頭，調整後為民治花場到華強北茂業。值得一提的是，調整後，M201原雙向行駛華強北路改為由北向南單向行駛華強北路，車輛從梅林關過來，只停華強北、茂業兩站，相應取消華強北（東側單邊）、華強中、曼哈頓商城、經濟大廈4處停靠點，其中茂業站為M201專用站點，首次實行單點單線上下客，其他路線車輛不能在此停靠。大巴從茂業站出來後，不再行駛華強南路，而是右轉深南大道、華富路，駛回梅林方向。預計高峰期M201線日增加運營班次56次，晚高峰期疏散客流量可增加2000人次/日，經濟大廈等東邊站點的客流得以分散。
調整後的Ｍ２０１線途經道路為：梅龍路、梅觀路、皇崗路、筍崗西路（往程單邊：華強路；返程單邊：深南中路、華富路）；停靠站點為：民治花場、民治第三工業區、鐵路橋、樟坑、潛龍花園、石龍路口、惠鑫公寓、梅林檢查站（往程單邊：華強北、華強茂業）。
抬腿就上車 坐車更平穩
昨日淩晨8點，記者從梅林乘坐最長公交車進行體驗，一登上公交車，記者就感覺到此車輛底盤很低，僅需抬腿到一個臺階的高度就可以踏入公交車，市民上車將非常便捷，進入車內，明顯感覺車身內空間較其他公交大。從梅林關一路坐車到華強北，感覺非常平穩舒適，轉彎、停車也和普通公交車沒什麼不同。司機解開了個中奧秘：“底盤低，當然開得平穩。”
前後3車門 兩名售票員
由於這輛公交車超長，所以車上前、中、後共配有3個車門，方便乘客上車。車上也配備了兩名售票員，昨日率先投入的10台車上的售票員都是從公交公司的優秀員工中精挑細選出來的，司機也是經過專門的培訓才准許上路。此外，記者還看到在該線路的中門還有一個擋板可以放下，以便殘疾人的輪椅能直接推到公交車上，據巴士集團負責人稱，此類人性化的設計以前只在59路上有，現在擴展到該線路。
兩扇逃生窗 開關會報警
從前門上車後，記者看到公交車前方左右兩邊有兩扇打開超過100度時即自動脫落的逃生窗，以便危機時刻及時疏散人員。逃生窗的紅色開關被兩個透明罩蓋罩著，只要一有人打開保護開關的塑膠殼就會有滴滴報警聲發出，提示司機和乘務人員有異常現象。逃生錘也有同樣的設置，只要逃生錘被拿起，也同樣發出滴滴聲，這個設置可以減少逃生錘被人“順手牽羊”的可能性。
安凱HFF6140G06D
車輛名稱： 城市客車
車輛類別： 客車
車輛型號： HFF6140G06D
中文品牌： 安凱牌
汽車公告批次： K0(200)
免檢： 否
發動機型號： YC6L280-30 CA6DL1-29E3
發動機功率(bhp)： 279 289
發動機排量： 8424 7700
發動機生產商： 廣西玉柴機器股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
燃燒種類： 柴油
外型尺寸(長×寬×高)(mm)： 13700×2550×2930,3150,3250
總質量(Kg)： 22500
載質量利用系數： 0
整備質量(kg)： 13200 13500
額定載客(含駕駛員)(人)： 134/24-51
接近角/離去角(°)： 7/7
前懸/後懸(mm)： 2710/3400
軸距(mm)： 6120+1470
軸荷： 6500
11000
5000
軸數： 3
最高車速 (km/h)： 90
輪胎數： 8
輪胎規格： 275/70R22.5
11R22.5
前輪距： 2101
2096
2046
後輪距： 1836/2101
1836/2080
轉向形式： 方向盤
依據標准： GB17691-2005國Ⅲ
GB3847-2005
車輛識別代碼： LA83N1MC×××××××××
LA83N1NC×××××××××
其它： 1、可選裝空調或不帶空調;2、選裝前後組合燈具;後輪距(mm)還可為:1836/2080;3、CA6DL1-29E3發動機功率為最大淨功率。
文章定位：
