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　　全新平治C-Class首批右ɜ新車日前運抵本港，廠方旋即提供兩款較高級的型號：C280和C350，給傳媒作本地率先試車。兩個型號之中，筆者認為售價約五十四萬元的C280，會是較理性的選擇。

　　今次筆者想集中講講車子的駕駛表現。今次選試C280的原因，是個人覺得其售價比C350便宜近十萬元，性能雖不及C350強勁，但預期3公升231ps馬力V6引擎在本港路況已夠用有餘，加上外形及設備跟C350沒分別，耗油量也較低，感覺上更抵買。

　　今次試車旅程環繞筲箕灣及柴灣一帶，包括陡斜的柴灣道及東區走廊公路，甫開車便發現轉向ɜ感及煞車掣輕如日本車，而且制動初段反應十分敏感，要稍為適應。不過習慣後會發現車子的轉向反應靈敏，ɜ盤的路面感也很清晰，駕駛感實在比過去各代的C-Class更直接優良，徹底改善了以往平治ɜ感較疏離的缺點。車身在急拐窄彎的表現也控制得很平衡和穩定。一如所料，C280的3公升V6引擎已提供到充沛的加速快感。

　　在柴灣道近亞公岩上斜的燈位D波起步，稍為深踏油門，車子毫不怠慢應聲彈出，勁度十足。筆者最滿意是引擎在高轉運行時的暢順度，明顯改進了不少，新波箱的反應也很敏捷，即使不用+/-波，單以油門控制Kickdown轉波也得心應手。對一般用家而言，C280已夠快有餘，相比下更大馬力的C350（馬力272ps）似乎顯得有點浪費。

　　新C-Class的另一強項，是乘坐舒適感是前所未有地優良，主要是機械運轉順暢、懸掛吸震表現好及車廂隔音寧靜三方面所帶來的成果，車廂空間感也比對手闊落。美中不足是表板中控台設計略嫌簡單，雖然頂置的彩芒及旋鈕式多功能系統帶出一點新意，但整體布局、用料及配色仍略欠驚喜。幸好豪華設施已應有盡有，買家更可選配如S-Class的Panoramic玻璃頂，令室內更添開揚感。

　　總括來說，C280的確是現時五十萬餘元的Best Buy房車之一，在駕駛動感和乘坐舒適兩方面的平衡近乎完美，唯一要考慮的，只是選擇較斯文的Elegance版還是較跑格的Avantgarde版本，後者會是My Favourite！

　　評價

　　性能：個人認為C280的3公升V6引擎，已能提供到快猛的加速力，毋須考慮高一級的C350了。

　　操控：雖然ɜ盤轉向感偏輕，但轉向路感充足，拐彎操控表現極靈活，只嫌煞車反應太敏感。

　　舒適：新一代V6引擎和七前速波箱的暢順程度有大改進，車廂隔音明顯比上代優良，乘坐感比同級寶馬3系或奧迪A4更舒適。

　　設備：原裝已配備電控前座、天窗、Bi-xenon燈、恒溫冷氣等豪華設施，但玻璃頂、Keyless Go等均屬附加項目。

　　價格：相比同級對手寶馬330i貴約三萬元，雖然C280動力輸出不及330i，但款式始終是最新，加上更舒適的乘坐感，令人有更強的購買慾，個人仍會選擇相同價錢但外形更跑格的Avantgarde版本。

規格表

車　　型：四門五座位房車
引　　擎：V6 DOHC
容　　積：2,996c.c.
最大馬力：231ps/6,000rpm
最大扭力：300Nm/2,500~5,000rpm
傳　　動：七前速7G-TRONIC自動波
驅　　動：前置引擎、後輪驅動
制　　動：前後碟式

不是刻意追求終極速度的話，這台3公升V6引擎不但日常夠用，亦可隨時快跑一轉。

部車有自動洗頭燈裝置，按掣就噴洗，勁方便！

三星嘜頭放咗喺鬼臉罩度，C-Class都即時有跑味，型好多！

音響系統配以4.5吋顯示屏，賣相高級。

儀錶板設計相當前衛。

部車咁大尾箱當然有番咁上下大，擺幾個Hand Carry都無問題。

Avantgarde版本獨有的左右雙出式尾喉，加上多幅式17吋輪圈組合，動感十足。

雖然是C-Segment系列，但新C-Class的寬敞程度，實在超乎同級水平。

今次C-Class變成雙天窗，開揚度自然大大增加。