24h購物| | PChome| 登入
2006-01-13 23:05:38| 人氣112| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

卡住車輪會出軌

九鐵列車用作煞車及開關車門的壓縮器機件，檢查後發現多個機件的焊接部位出現裂痕和鬆脫危險。九鐵每日接載數以十萬計的乘客，行車安全即時惹起巿民強烈關注。學者指出，列車若有壓縮器鬆脫掉軌，除影響煞車和車門開關外，墮軌的壓縮器若卡住車輪，列車隨時有出軌危險，後果非常嚴重。

理工大學機械工程學系副臈授劉建德指出，壓縮器焊接位有裂痕不一定危險，需視乎裂痕長度和闊口，輕微則不會影響行車安全，但列車長期高速行駛，會加速裂痕擴展，引致鬆脫，若壓縮器零件掉下路軌恰巧卡住車輪，可能會引致出軌意外。

尼龍索帶暫可「救命」
對於九鐵用托架和尼龍索帶索住壓縮器的「補救」措施，劉建德指出，工業用的尼龍索帶耐熱度高，又能承受十噸重物的拉力，而壓縮器「力度」約零點五噸，故承受能力足夠有餘。不過，九鐵在重新焊接時，不應只在原位焊接，應量度壓縮器焊接位力點，找到合適的位置，重新燒焊接駁。

工程師盧國強表示，列車共有四個壓縮器，而壓縮器為煞車系統一部分，作用是供應壓縮氣體來控制煞車、開關車門和避震，一般焊接在車架，若焊接位出現裂痕，列車行車的震動令壓縮器鬆脫，個別零件可能會脫落跌入路軌，導致列車出軌。

我要檢舉
台長： 團長

您可能對以下文章有興趣

人氣(112) | 回應(0)| 推薦 (0)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然)

我要回應
否 是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼：
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文