繼續革命 接過紅旗肩上扛， 接過先烈手中槍！ 踏着英雄足跡走， 革命到底永不下戰場！ 放眼看天下， 風雷震八方！ 燎原烈火旺， 工農齊武裝！ 誓把那南霸天北霸天， 一切反動派統統埋葬！ 照耀着我們的是永遠不落的紅太陽！

309愛的鼓勵 0訂閱站台

列車到深圳 市民坐地鐵指日可待
2004年04月28日 深圳新聞網


深圳新聞網訊（記者 羅雪燕 通訊員夏源）4月28日上午，
深圳地鐵一期工程首列車製造商將一把象徵性的列車鑰匙
交給深圳市地鐵公司陳玉明董事長，這輛價值4000多萬元的正式交接。

28日早上10點30分，在深圳地鐵竹子林車輛段舉行的接車儀式上，
首列車製造商將一把象徵性的列車鑰匙交到深圳市地鐵公司陳玉明董事長手中，
標誌著深圳廣大市民乘坐地鐵出行已指日可待。深圳市副市長張思平，
深圳市地鐵公司陳玉明董事長、李平總經理，長春龐巴迪軌道車輛有限公司
馬樹坤董事長、龐巴迪運輸公司生產副總裁伽特納先生出席接車儀式並為
首列車接車剪綵。接車儀式由深圳市政府副秘書長湯耀治主持。

記者在現場看到，這輛列車由6節車箱組成，主體顏色為白色，配有淡紅色條紋，
色調鮮活明快。據現場一位工作人員介紹，列車全長140米，最大寬度3.1米，
高度3.855米。列車額定乘客人數1920人，最大乘客人數2502人。
最高運行速度每小時80公里，平均運行速度不小於每小時35公里。

深圳地鐵一期需車22列132輛

在德國龐巴迪公司生產的深圳地鐵一期工程首列車，無論是到車的技術水準和整車性能，
還是安全性，均具有世界領先水準。首列車自4月1日從德國漢堡港啟航，飄洋過海，
遠涉重洋，歷時23天，由德國船運到深圳蛇口集裝箱碼頭，
並于25日安全順利抵達深圳地鐵竹子林車輛段。


深圳地鐵一期工程共需車輛22列132輛，是所有土建、機電設備專案中投資額最大的一個標。
經過嚴格招標，深圳地鐵一期工程車輛由長春龐巴迪軌道車輛有限公司
（長春客車廠和德國龐巴迪公司的合資廠）中標。

按照國家規定的國產化要求，地鐵車輛除牽引系統、列車控制系統關鍵部件、
轉向架系統元件和制動系統部件外，其他系統部件基本實現國產化，
因而後續21列車將由長春長龐巴迪軌道車輛有限公司在長春製造。
為確保後續地鐵車輛的品質，長春龐巴迪軌道車輛公司已建立起一整套品質管制體系，
並採取多項有效措施，如在德國製造首列車輛時，派負責後續列車製造的所有技術、
生產、試驗等方面的骨幹到德國龐巴迪公司進行現場培訓，在製造後續車輛時，
由德國專家駐守長春生產基地對關鍵工序進行現場指導、把關，嚴把品質關，
確保按期保質保量地完成全部車輛的供貨任務。

地鐵一期工程的其他列車正按計劃在長春進行製造，
第2列列車計畫於5月31日運到竹子林車輛段。預計今年年底前，
將有8列車到達竹子林車輛段，其中7列車將在開通前完成調試和驗收，
具備上線運營條件。