依然有夢

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Chris先生，是民國八十九年我在中時電子報「新聞對談」所認識的老網友，他曾經跟隨台灣的陶藝老前輩王修功先生學陶，目前僑居在美國水牛城，過去兩年來他常在我的新聞台留言打氣或分享交通見聞。今年年初Chris趁返台探親之便，他甚至拜訪了伯軒車禍的地點，親自測量當地黃燈緩衝的時間，隨後並且分享了他比較台灣、美國與日本三地黃燈緩衝時間的結果，他熱心公益的精神令我動容不已。

大約在一年前，Chris有一次在留言中提及，他在美國曾經看過一個電視節目，美國某大保險公司出資改善危險路口，由於路況改善了，該保險公司一舉兩得車禍理賠金也跟著大幅下降，當時聽到這個故事我雖然印象深刻，但是並未立刻追問Chris整個報導的內容。

今年七月中旬，親民黨立委劉文雄與鄭志龍聯合召開記者會，揭發台灣車禍鑑定的黑幕，台灣車禍鑑定的問題一時備受各界矚目，我因而起意向Chris拉稿，希望他分享那段時日久遠的新聞報導。由於事過境遷，Chris只記得大概內容和保險公司的名字，Juliana於是發揮狗仔的本事，由搜尋引擎找到這個名叫Statefarm保險公司的網頁，皇天果然不負苦心人，也讓我找到了一篇名為“Many crashes could be avoided with low-cost improvements”〈多數車禍可以極低代價改善交通設施避免〉的網頁。

Juliana瀏覽完這個網頁後雖然如獲至寶，卻也對網頁中的諸多的交通名詞感到頭疼萬分，於是便回頭厚顏請求Chris進一步協助將該網頁翻譯出來。敦厚的Chris答應了要求，前後忙了將近一個多星期，前天果然將全文將近三千多個字的譯文貼在留言板上，讓Juliana感動得眼淚都掉下來。

由於台灣的車禍鑑定徒具形式，各縣市的行車肇事鑑定委員會平均只花一、二十分鐘「閉門造車」討論一個車禍個案，不會親自到各個車禍現場去確實評估車禍肇事的原因，因而許多危險路口便會一再的發生車禍事故。因而如果民眾不明就裡，一再自認倒楣了事，不詳加追究肇事原因，政府的交通當局就會愈發不懂得反省不會進步。

這篇文章之所以彌足珍貴，在於它不但報導了十字路口本身隱藏的危險性，也讓我們知道只要花費極少的代價改善十字路口的交通設施就可以避免許多車禍，除此之外，這篇文章也教導駕駛朋友如何趨吉避凶自保遠離車禍。

以上這篇文章如果翻譯的不錯，請大家留言鼓勵Chris；如果不盡理想請責怪Juliana，因為Juliana負責本篇文字最後潤飾定稿的工作。

Dear Chris，謝謝你！！！