TVBS 07/10/08 13:17 記者:黃志偉
有「神話之鳥」之稱的黑嘴端鳳頭燕鷗，在文史紀錄上消失137年之後，野鳥專家無意中發現在馬祖棲息，特地花了4年的時間，把幾乎瀕臨絕種的黑嘴端鳳頭燕鷗拍成紀錄片，讓國內外鳥類專家看了大為驚艷！
這隻在鳥喙前端有1/3是黑色的燕鷗，可不是一般鳥類，牠叫做黑嘴端鳳頭燕鷗，俗稱神話之鳥，在活鳥生態中消失了137年，現在在馬祖，卻有人發現牠的珍貴的蹤跡，還拍成紀錄片。
影片中詳細記載黑嘴端鳳頭燕鷗的成長過程，拍攝者張壽華和國內的知名攝影師親身前往馬祖，花了4年的時間拍攝，雖然曾在無人島上遇到大雷雨，差點被衝到海裡，不過這部影片首次在全球曝光，讓國內外的鳥類專家眼睛一亮。
鳥類專家：「神話之鳥黑嘴鳳頭燕鷗，台灣有責任有義務去保護牠，在世界各國的鳥友，都花很多的心血來到台灣，到小島就是為了看這隻神話之鳥。」
珍貴的黑嘴端鳳頭燕鷗，在馬祖現身驚艷全球，當地海巡人員也將加強海岸巡邏，避免難得的鳥類棲息地被破壞。
自由時報 記者袁世忠台北報導
台灣電腦王國的稱號不是叫假的！行政院科技顧問組昨天發表全球第一台具有WiMAX無線通訊能力的手持筆記型電腦，不但大小剛好可以塞進口袋，而且重量不到一百五十公克；最重要的是，全部零件、軟體通通由國人自行開發設計，希望成為下一代筆記型電腦規格的領導指標。
全球首台具WiMAX筆電
科顧組委託工研院、資策會等單位，並結合威盛、鈺程等國內業者，在中研院院士孔祥重的領導下，以僅僅四千萬元的研發費用、歷時十個月，打造出這台名為「MTube」的手持式筆記型電腦。行政院政務委員林逢慶樂觀地表示，最快二○○九年可以量產，且達到一百萬台的產量目標，售價希望能在一萬元左右。
重量不到一百五十公克
MTube大小僅八點五公分見方、兩公分厚，卻擁有二點八吋、高解析度（640×480）的觸控螢幕。雖然捨棄實體鍵盤，但研發團隊參照i phone的模式，內建一套觸碰鍵盤；如果嫌寫信打字太慢，MTube還有語音輸入，使用者從選擇收件人、輸入信件內容、下令傳送，通通「動口」就好，不但處理時間與說話時間相當，辨識率也接近百分之百。
此外，孔祥重指出，MTube與一般電腦相同，加上具有WiMAX通訊能力，使用者可以安裝自己想要的各式軟體、即時下載數位電視內容、使用即時通訊軟體或網路電話、上傳影片與朋友分享，隨時隨地通通沒問題。硬碟容量目前為八Ｇ至十六Ｇ，未來還有擴充的空間。
零件軟體全由國人設計
「這也是全球第一台，一開始就把廣告列入考慮的平台！」孔祥重說，廣告人人都討厭，但是沒有廣告，就不會有業者願意投入研發、生產、提供內容；因此MTube利用關鍵字和使用者習慣作比對，當輸入「運動」找影片時，熱愛運動的男性使用者看到的是運動器材、撒隆巴斯之類的廣告；女生則是內衣、保養品，讓廣告也可以量身打造，而且全部過程都在機子中完成，不會有個資外洩問題。
另外，MTube也是一台有環保概念的電腦，低耗能、高效率的ＣＰＵ，不但減少散熱問題外，在視窗全開、跑大程式「狂操」下，電池照樣可以支持四小時以上。孔祥重說，未來半年的研究重點，除了增加內容外，還要讓耗能再更少。
來源：環球時報
其實，早在11年前，清華大學21世紀發展研究院教授、著名工程專家吳之明就率先提出了修建臺海隧道的構想。吳教授是在1996年考察完英法英吉利海峽隧道工程後產生這一構想的，為此他撰寫了英吉利海峽隧道的經驗教訓和21世紀工程臺灣海峽隧道構想的論文，隨即引起兩岸學者的熱烈回應。
從1998年開始，兩岸學者召開了多次臺灣海峽隧道論證學術研討會。2005年，在中國交通部規劃的未來20年國家高速網規劃中，就出現了“北京到臺北高速公路”的藍圖，而其中的重點部分正是連接臺灣海峽的通道。
據了解，目前這項計劃已經被福建省列入“十一五”的規劃，可以說，大陸在推動臺海隧道建設上，已經做了很多實際的準備工作。
在大陸擬訂的臺海隧道計劃中，專家目前主要提出了三個方案，即北線、中線和南線方案，起點均在福建。其中最短的是北線隧道，起於福建的平潭，止於臺灣的桃園海濱，長125公里；最長的是南線，即廈門—金門—澎湖—嘉義海濱，跨海總長約207公里；中線從福建莆田到臺灣中部的苗栗。
兩岸學者專家都指出，海峽隧道的修建，將有效地帶動兩岸經濟的發展。目前在臺灣海峽東岸，臺灣正面臨原材料和能源不足、傳統行業勞力缺乏、生產成本提高等問題。
而在臺灣海峽西岸情況正好相反，大陸南方各省資源和勞力均很豐富，但面臨的是缺乏資金、技術、就業機會和出口渠道的難題。這跟臺灣的情況完全可以互補。
如果能有一條海峽隧道出現，一方面會促進臺灣經濟走出低谷，另一方面，海峽西岸很可能成為繼長江三角洲、珠江三角洲之後帶動中國經濟蓬勃發展的第三個動力中心。同時，海峽隧道對兩岸人民交流的幫助也將是巨大的。
如果海峽隧道建成，經隧道以及配套的跨海大橋，從廈門到金門，開車僅需5分鐘，進而前往臺灣本島，前後最多需要2小時。而目前，從金門到廈門，先要從金門乘飛機到臺北或者高雄，再轉飛香港，最後從香港飛抵廈門，總共需要3個半小時的空中時間。
在技術方面，臺灣大學海洋研究所教授俞和興認為，從地質的角度來看，工程絕對是沒有問題的，在臺灣海峽不會發生像臺灣本島中部的那種擠壓性斷層造成的大地震。
接受本報記者採訪的大陸學者多數也認為，當前建臺海隧道的主要障礙是政治層面的，廈門大學臺灣研究院李非教授說，建設“臺灣海峽隧道”意義重大，但由於臺灣行政當局現在連對“三通”都不肯開綠燈，估計真正實施兩岸隧道計劃起碼要等到10多年甚至20年以後。
07/10/29 04:39 記者: 趙國明、林倖妃／台北報導
「在天願作比翼鳥」常被用來形容婚姻的盟誓，然而，在鳥類的世界裏，也有出軌的情海迷航。向來被鳥類生態專家認定「愛情忠誠度」最高的台灣特有種「冠羽畫眉」，在調查局受託鑑定兩代之間的ＤＮＡ後，發現竟有「換妻、換夫」的現象。
調查局第六處四科科長蒲長恩指出，這次是受台大森林環境暨資源學系教授袁孝維委託，進行台灣特有種冠羽畫眉的鳥類生態ＤＮＡ鑑定，除了鑑定對這種特有鳥種的血統是否純正，主要是調查冠羽畫眉對另一半的忠誠度，是否如過去的研究顯示，維持一夫一妻。
袁孝維研究 打破純情鳥迷思
台大教授袁孝維是國內研究冠羽畫眉的權威，從八十六年起，即率領團隊在中部梅峰山區，觀察冠羽畫眉的族群及生態，曾發表四篇相關論文，並首先提出「冠羽畫眉係採共同參與合作生殖」的研究報告，對國際動物行為領域具有深遠影響。
鑑識人員是從她提供的八十對冠羽畫眉以及所繁衍的一百四十隻後代，作兩代ＤＮＡ檢體鑑定比對，發現第二代雛鳥的遺傳基因，有八十％與父母相同，卻有廿％為「非婚生子女」。根據ＤＮＡ顯示，甚至有一妻二夫或一夫二妻的情形，顯然人類社會「偷腥」的問題也出現在冠羽畫眉族群中。
群聚共築巢 難辨是誰的種
據昔日調查了解，冠羽畫眉繁殖行為非常特殊，雖然會呼朋引伴共築愛巢，即使一個新房有時候有四隻鳥，共同產卵、孵蛋，也一起餵後代，但被認定是一夫一妻制，不致彼此偷情。經過ＤＮＡ鑑定，恐怕會在鳥類生態上打破過去的認知。
合作生殖 增加基因多樣化
袁孝維表示，全世界九千多種鳥類中，超過九成是一夫一妻制，但實際上五成都有偷情行為。冠羽畫眉的特殊之處是，在五千多種燕雀目鳥類中，是唯一有相當高比例採「合作生殖」的鳥類。冠羽畫眉母鳥的外遇對象以強壯的公鳥為主，以維持基因多樣性；偷情對象不一定是合作生殖群內，也有可能往群外發展，也就是其他群體的公鳥或母鳥。
冠羽畫眉外遇的出發點和道德無關，袁孝維解釋，應該是要增加基因多樣化，因為母鳥若始終維持單一伴侶，只有單一基因，萬一環境發生變化，很有可能因颱風或意外而全被摧毀無法生存，偷情則能增加子代的適存性。
07/09/20 19:09
將帶有土味的吳郭魚變身成為現在肉質甜美的台灣鯛，您可能不知道，最大的功臣就是有台灣鯛教父之稱的邱益華，他研發出五十二種台灣鯛品系，目前是世界第一，現在台灣每年需要兩到三億尾的小魚苗，百分之七十五以上都是出自他的養殖場，很難想像，他的學歷只有小學三年級。
小網一撈，數千尾台灣鯛的小魚苗在陽光下閃閃發亮。裝進水盆裡，接下來就是數數的基本功夫了。算了二十年，讓邱益華數數聽起來像在唱歌謠，這功夫可不是一般人都聽得懂、學得會的。
就這樣三尾五尾的數，他們一年最多要數上兩億尾，不但全台灣四分之三以上的台灣鯛魚苗都來自這裡，每年還要有六七千萬尾的小魚苗外銷。
這樣的成績是這位皮膚黝黑的邱益華，一步一腳印，自己摸索出來的。邱益華每天從早上五點到晚上十點，不是巡漁塭就是看種魚，這裡沒有先進設備，卻讓許多外國元首都主動要求參觀他的魚塭，因為全世界只有挪威一家跨國性公司可以和他競爭，小學三年級都沒念完的他，徒手對上許多位生物科技方面的博士，不論是在整尾魚可以食用的切片率、可以節省的飼料量、賣相好的大小均勻度、甚至在長得比較快的雄魚繁殖率，以及可以掌控市場潮流的不同種品系，他都遙遙領先。
沒有生物科技的背景，只是單純將條件好的種魚交配繁殖，用上的卻是現代基因工程的基礎。
魚池裡活蹦亂跳的台灣鯛，就是他的魚苗培育出來的，這，是台南縣的驕傲，更是台灣的驕傲。
文章定位：
