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Ferrari法拉利12缸跑車F12berlinetta於今日在Ferrari法拉利官網首發。搭載性能超群的全新引擎，並重新詮釋經典設計理念和無與倫比的空氣動力特性等創新，使得這款車具備了前所未有的絕佳性能，成為新一代Ferrari法拉利12缸超級跑車的典範。

F12berlinetta在Ferrari.com首次與全球見面，並為日內瓦國際車展上的正式亮相做了暖身。車身顏色並採用引人矚目的全新Rosso Berlinetta三層噴漆工藝，奠定了技術最尖端之前中置引擎運動跑車的新基準。

作為Ferrari法拉利史上動力最強勁、性能最佳的車型，F12berlinetta的引擎在機械結構、燃燒和流體力學效率方面均有出色表現，使得該引擎效率奇高。這一特點與先進的車輛結構、空氣動力學特性、各種元件和電子控制系統相結合後，更確保了F12berlinetta無論在公路或賽道上都能營造不同凡響的駕駛體驗。

為使這款車型具備更卓越的性能，Ferrari法拉利將傳統傳動軸結構進行了徹底革新，縮短軸距，且降低引擎、儀錶板和座椅的重心，後懸掛系統和變速箱的新結構，更讓Ferrari法拉利的工程師得以縮小車體後部之體積，使得車身重心得以進一步降至更低，造就了一個非常緊湊的車體。

以鋁材和結構加工而著名的Scaglietti工廠，則為F12berlinetta設計了全新的車架底盤和車身外殼，並運用了12種不同的合金（其中一部分在汽車業界尚屬首次應用），且採用多種裝配和連接技術，鋼性提升了20%，並使車重減少至1525kg（比之前的V12跑車輕70 kg），前後軸之間的重量分配亦更為理想（54%的車重分佈於後軸）。

F12berlinetta配備了排氣量6262cc的65°夾角V12引擎，這具自然進氣式的12缸引擎，擁有令人瞠目的卓越性能，其不但最大輸出馬力達740 CV，功率係數為118 CV/l，扭力最高值達690Nm，且在轉速僅為2,500 rpm時就能實現最高值80%的扭力，確保優異的加速性能，引擎轉速極限則為8,700 rpm，並搭配有F1雙離合器自手排變速箱，並擁有專為此車型所設計的齒比，重量-馬力比僅為2.1 kg/CV。

得益於Ferrari法拉利對整車（引擎、空氣動力學特性、輪胎和車重）效率進行的全面研發，F12berlinetta在燃油經濟性方面也已成為頂級跑車行列的佼佼者，該車油耗降低了30%，二氧化碳排放量僅為350 g/km。

基於設計流程與多項電腦輔助流體力學(CFD)長時間的風洞實測，該車在空氣動力學方面的運用達到了極致。下壓力增加了76%（200km/h時達123kg），阻力則顯著減少（阻力係數僅為0.299）。這些結果的取得歸功於兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用引擎罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，使空氣在側翼與輪拱後方的尾流交匯，從而減少阻力，並產生下壓力。其二是主動刹車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開刹車冷卻管道的導流葉片，這同樣能起到減少阻力的作用。

Ferrari法拉利最新一代碳陶瓷制動系統(CCM3)和創新型磁流變懸掛控制系統(SCM-E)為F12berlinetta超群的性能錦上添花。同時，中央控制系統的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS均實現了全面集成，且這些技術已成為目前所有Ferrari法拉利車型的標準配備。

這款全新Ferrari法拉利12缸跑車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒、0-200 km/h僅需8.5秒，且F12berlinetta在Fiorano賽道創造了Ferrari法拉利目前所有公路跑車中的最佳成績，單圈時間僅需1分23秒。靈敏的轉向、更小的方向盤角度和更優異的轉彎性能，亦確保該車最高的性能標準和最佳駕乘體驗，同時制動距離也大幅縮短。

F12berlinetta的造型設計由Ferrari法拉利造型中心與賓尼法利納聯手打造。無與倫比的空氣動力學特性與和諧優雅的車身比例，在F12berlinetta身上得到完美糅合，彰顯了Ferrari法拉利V12前置引擎車型的獨特氣質。這款雙門跑車線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部設計工藝下，車內空間異常寬大，舒適度極高。全新的Frau皮革內飾讓先進技術和精緻的手工藝細節相得益彰。呈傾斜設計的儀錶板中間還設有全新碳纖維鋁質氣孔，靈感來源則於航空工業設計。

經過對座艙的規劃設計，F12berlinetta不僅內部空間實現了利用最大化，座位後方亦擁有更大容量的行李箱，乘客可以透過後擋板上的獨特設計輕鬆佈置這個行李空間，而且與所有Ferrari法拉利跑車一樣，人機操控介面才是駕駛艙的主角，該介面將主要控制裝置都集中在駕駛者觸手可及之處，通過盡善盡美的人體工程學設計，實現人車一體的完美駕駛體驗。