下雨囉～～快躲起來！
下雨天，汽車上電器元件、發動機和油路的最大“天敵”除了火可就是水了，如果是已經被雨水浸泡過的車輛和在積水中熄火的車輛，如果涉水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。這樣才能避免您的愛車遭受二次傷害。否則萬一發動機進水，容易發生頂活塞的現象。因為水不能壓縮，水進入氣缸後如果再進行點火，活塞連杆會被頂斷。如果未上發動機涉水險，保險公司不會對此進行理賠，那您可以賠大啦。
雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。全車密封條的也要進行檢查，包括帶有天窗的車輛還要注意對天窗的檢修。如果發現密封條已經皸裂沒有了彈性，就容易造成外面下大雨、車裏下小雨了。
如果在行駛過程中，水位高於輪胎中心線，那雨後就應該及時檢查機油、變速箱箱油及潤滑油。雨後假如發現機油變色，就需要立刻更換。而檢查變速箱油是較容易被忽略的環節，實際上變速箱尤其是手動變速箱非常容易進水，如果水位沒過輪胎中心線，檢查更換變速箱油是很有必要的。地面污水會沖掉底盤各部位的潤滑油，加劇機件間的磨損，因此還是儘量少涉水的好。
由於雨水會使刹車碟片摩擦力明顯下降、輪胎與地面附著力降低，雨天汽車的刹車距離會大大延長，所以行車時應保持一定的安全距離。大多數汽車雖然裝配了ABS系統，但並不能保證在雨天路滑的情況下減少制動距離;還有就是輪胎花紋如果磨損嚴重，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車側滑、甩尾和制動距離加長。因此，雨天行車一定要緩踩刹車，儘量避免緊急制動!
不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。見到水就左躲右閃或者馬上踩刹車減速，這兩種方法都非常危險。一般轎車緩慢通過城市中15-20釐米深的水路都是沒有問題的，需要注意的就是車速不能太快，儘量不要讓水花濺起來，最好使用低速檔穩住油門通過，涉水時千萬不要收油門。當積水超過輪胎中心線時，勸您就不要繼續向前沖啦。
並線時多看多觀察。雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外後視鏡之外，並線時司機也要多看多注意。另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，還應該及時打開霧燈和大燈。當雨水過大或者是打雷、閃電無法繼續行車時，要將車輛停在地勢較高的位置，以防車輛被浸，並開啟雙閃警示燈提醒後方車輛注意。
車輛表面的塵土被雨水沖刷乾淨了。但雨後如果不及時洗車，會對車漆造成很大傷害。雨水中往往含有雜質和酸性物質，車輛被雨淋濕後，長時間不清洗，酸性物質會腐蝕掉車漆最外表的一層亮膜，漆面會變得黯然失色。另外雨水中夾雜著一些細小的瀝青顆粒、沙石污垢等也很容易吸附在車漆表面。時間久了就會在車漆表面留下難以磨滅的傷痕，建議開車的朋友們：雨後一定要及時清洗車輛喔。
在雨天行車時，除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時觀察雨刷器、刹車系統、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。
1.保持良好的視野－雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，並將冷氣吹向前擋風玻璃;如果後擋風玻璃有霜氣，則要打開後擋風玻璃加熱器，儘快消除霜氣，以免看不清後面的車輛。
2.防止車輪側滑－雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩刹車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。
3.低速擋緩慢行駛－有經驗的司機都知道，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車儘量使用二或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好採取各種應急措施的心理準備。如需停車時，儘量提前100米左右減速、輕點刹車，使後面來車有足夠的應急準備時間。
4.防止涉水陷車－當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火;水深超過保險杠，容易進水。不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。
5.注意觀察行人－由於雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
6.及時開啟車燈－遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，並把車輛駛離路面或停在安全的地方。
出門前做好檢查工作－首先，在出門之前，準備工作一定要做好。應檢查發動機罩的封閉情況及雨刮器、制動器的技術狀況，發現故障要及時排除。
1.雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。
2.定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發動機進水，防止車載電腦短路。
3.定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。有的人認為下雨天應該把胎壓降低一些，其實這樣做往往適得其反。汽車在雨中刹車時，最重要的是要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，汽車才能平穩停住。在雨天保持較高的胎壓才比較安全。
4.很多車的外後視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員的視線盲點，除了及時清潔外後視鏡之外，並線時司機也要多看多觀察。
若是暴雨天開車，在市區交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨的關係，視線會非常模糊，暴雨時要特別注意路邊的行人穿越。由於雨天打車的人較多，因此建議行車時儘量不要靠近人行道，如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。
如果是在光線較暗的暴雨天氣行車，道路兩旁的霓虹燈以及其他燈光的照射，都會對車主的視線帶來影響。在經過彎道、坡路、窄路時，必須降低車速。如果對方來車的燈光刺眼使得駕駛員無法辨別路面時，儘量減速或靠邊停車，千萬別以強光對射。同樣，自己也儘量別開大燈閃到他人，影響行車安全。如果雨勢過大，還可以開雙跳燈提示前後左右行駛的車輛。
暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無從判斷。若目前是在建設地鐵之類，部分道路有坑窪地段，晴天還能看清楚坑窪避開，一旦到了下雨天，坑窪地被雨水填充，一不小心車輪就會被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。
遇到較強的暴風雨，再好的雨刷器也不能及時刮淨前擋風玻璃上的雨水，一定要降低車速，打開近光燈和防霧燈。如果行駛在內環路或者高架路上，要注意適當地增加跟車距離，避免追尾危險。由於雨天路面濕滑，這個時候如果車速過快或蠻橫超車，稍動方向盤就很容易造成車輪打滑。
濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持擋位元行駛。如需使用制動則應該持續輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和刹車盤失去制動力。在非正規路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。出現輪胎打滑的情況時不要驚慌失措應該保持鎮定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者乾脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應該迅速減至低速擋位，利用發動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，並逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新擁有地面附著抓地力，車輛便可以正常行駛了。
如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網鋪設，“修造”出一個小小的坡路，然後緩緩加油通過，此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而車輛的接近角和離去角又很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協助推車，但需注意不要讓人站在兩隻後輪的後方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入“Ｎ”擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：
1、鬆開油門踏板；2、迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入“Ｎ”擋；3、後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，才可以繼續緩加速行駛；最後若在泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，然後緩緩停下來。為了保證停車後，不會因為地面的潮濕和乾燥狀態的不同，而導致車體移位和滑動，駐車當時就應該在拉起手刹的同時也掛上一擋！
文章定位：
