***2020群雄逐鹿探測火星再掀高潮***+***中國探測器“天問一號”啟程前往火星***-DW-＠諸緣來去何增減？笑擁斜陽照海天。。。

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2020群雄逐鹿探測火星再掀高潮+中國探測器“天問一號”啟程前往火星-DW-

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***2020群雄逐鹿探測火星再掀高潮***

-DW-2020年7月23日

今年夏天的火星探測發射窗口中，美國、中國、阿聯酋分別派出了自己的探測器。由於公轉軌道的原因，一旦錯過了本次發射窗口，火星探測任務就得再等26個月。

歐盟俄羅斯再次錯失窗口

2016年，歐盟與俄羅斯合作的ExoMars火星探測器成功抵達火星軌道，但是其攜帶的著陸器卻在降落過程中發生故障，墜毀在火星表面。歐俄雙方原計劃在2018年發射新一代ExoMars火星車，但是因科研儀器開發滯後而延遲到2020年的發射窗口。今年三月，歐洲空間局與俄羅斯航天局再次宣布任務延期至2022年秋天，原因則是探測器的軟件以及降落傘依然存在缺陷。

美國放飛火星直升機

除了阿聯酋和中國，利用本次發射窗口探測火星的國家還有美國。精打細算的美國宇航總署(NASA)利用了2012年著陸的“好奇號”火星車的備用零件，組裝了“毅力號”火星車(Perseverance)。不過，NASA的此次火星任務並非簡單重複：“毅力號”將搭載不同的科研儀器，還將釋放一架“獨創號”火星直升機(Ingenuity)協助“毅力號”的科考工作。美國的探測器也將在2021年2月抵達火星。

“螢火”熄滅中國再發“天問”

2011年，中國的首枚火星探測器“螢火一號”曾隨俄羅斯“天頂2SB”火箭發射升空，之後卻因俄羅斯航天器未能成功變軌而宣告任務失敗。時隔9年，中國火星計劃捲土重來，取名自屈原長詩的“天問一號”探測器也比當年的“螢火一號”複雜得多：不僅將環繞火星飛行，還將在火星表面著陸一台探測車，研究火星地表之下的土壤。

新型火箭經受考驗

“天問一號”2020年7月23日搭乘長征五號火箭從海南文昌發射升空，順利進入飛往火星的霍曼轉移軌道。這也是新型大推力火箭長征五號改進後的連續第三次成功發射。按照計劃，“天問一號”將在2021年2月切入環繞火星的軌道，並且最早在4月釋放探測車著陸火星表面。中國希望以此次火星任務為敲門磚，並力爭在2030年前後實現火星採樣並返回地球之目標。

承載阿聯酋的“希望”

重約1.5噸的阿聯酋“希望號”是整個中東地區的首枚火星探測器。如果一切順利的話，它將在2021年2月切入環火星軌道，並且在此後兩年時間內觀測火星大氣的溫度和濕度，研究火星的氣候。目前，只有俄羅斯、美國、歐盟以及印度成功進行過火星探測任務。

美國組裝、日本發射的阿聯酋探測器

阿聯酋並非傳統的航天強國，剛剛在2018年發射了該國歷史上首枚人造衛星，但是其火星探測器卻在7月20日清晨率先升空。近年來，阿聯酋政府在航天領域投入重金，希望藉此來降低對石油產業的依賴，推動向高科技產業的經濟轉型。由於阿聯酋航天工業基礎較為薄弱，因此“希望號”火星探測器是由美國製造、並搭乘日本的H-2A火箭從日本發射升空。

26個月一遇的機會

火星與太陽的距離大約是地球與太陽距離的1.5倍，公轉週期則是地球的約1.9倍。這導致了地球與火星的距離在4億多公里與5500萬公里之間大幅波動。為了節約航天器寶貴的燃料，前往火星的探測器通常採用霍曼轉移軌道，而使用該軌道的時機每26個月才出現一次。本次火星探測的發射窗口大約在2020年7月底到8月中旬期間，如果錯過，就只能等到2022年秋季。

“天問一號”7月23日搭乘長征五號火箭從海南文昌發射升空

科技環境- ***中國探測器“天問一號”啟程前往火星***

-DW-2020年7月23日

中國的火星探測器“天問一號”7月23日搭乘長征五號火箭從海南文昌發射升空，順利進入飛往火星的霍曼轉移軌道。此次火星任務的目標是什麼？為什麼叫作“天問一號”？中國對火星探索有著怎樣的雄心?

（德國之聲中文網）中國2020年的"天問一號"火星探測任務將完成火星環繞、著陸和巡視探測三大任務。命名由來據中國官方媒體新華社報導，這項火星探測任務的名稱源於自戰國時期詩人屈原的長詩"天問"，表達了中華民族追求真理的堅韌與執著；體現了對自然和宇宙空間探索的文化傳承；寓意探求科學真理征途漫漫，追求科技創新永無止境。

戈壁沙漠上的中國火星模擬基地"火星一號基地"

中國的第二次火星探勘天問一號通過一次發射任務進行火星環繞和著陸巡視。一年多前（2019年1月），中國的"嫦娥四號"成功在月球背面著陸。天問一號被形容為雄心勃勃的太空任務，不僅是因為它配備軌道飛行器和火星探測器，將一次性完成"繞、落、巡"，還因為這場任務從正式立項到執行只經過六年的時間。

天問一號並非中國首次火星探測嘗試：2011年，中國的首枚火星探測器“螢火一號”曾隨俄羅斯“天頂2SB”火箭發射升空，之後卻因俄羅斯航天器未能成功變軌而宣告任務失敗。

何時會抵達？

預計於2021年2月進入火星軌道，並且在4月之後釋放探測車著陸火星表面。

著陸地點？

2019年底，中國鎖定了位於火星烏托邦平原的2個初步站點。具體的著陸地點將在2021年2月探測器抵達環繞火星軌道後，參考近距離拍攝的火星表面照片而決定。

為何在此時發射？

每隔18到24個月，月球和火星之間航行距離會從9個月縮短至7個月。若無法在這段"發射窗口"期間升空，探測任務將必須再等兩年。

中國面臨來自阿聯酋、美國以及印度和以色列等國家的激烈競爭，各國都積極展現太空探索的實力。此外，2020年標誌著中國開啟太空時代50年。

2020年5月，長征五號B運載火箭在文昌航天發射場升空

中國國家航天局局長張克儉今年四月曾對新華社記者表示，過去50年來，中國廣大航天工作者"牢記初心、攻堅克難，不畏艱險、不懼挑戰，走出一條獨具特色的自力更生、自主創新之路"。

火星任務

與許多火星任務的目標相同，天問一號將探索這個紅色星球，從而使科學家能進一步了解地球。

距今約40億年前，火星大氣改變，液體蒸發，但科學家無法解釋原因。如今火星上可能還殘留液態水。

阿聯酋的"希望"火星任務的目標也是深入探索火星大氣層，特別是氧氣及氫氣是如何從火星上消失以及消失的原因。

除此之外，中國希望以天問一號火星任務作為敲門磚，在2030年左右展開火星樣本返回任務。

火星探測設備

天問一號的火星探測器上將裝載13個有效載荷。有效載荷一般上可以是通訊儀器或地球觀測衛星，而在此次的任務中，有效載荷是任務所使用的設備。例如一個遙感相機和一個探地雷達。在著陸器和巡視器脫離火星探測器並在火星表面著陸後，配備的儀器包括探地雷達（SPR）。

顧名思義，探地雷達的主要功能是調查火星地表下的土壤，偵測其厚度及組成成分。

天問一號是由環繞器和著陸巡視器所組成。效果圖為著陸器以及攜帶的探測車

巡視器重量約為200公斤，由太陽能板供電。若在火星北半球降落，供電系統可能會受到影響，比較理想的情況是在赤道著陸。

巡視器將以雷達探索地面，進行土壤化學分析並尋找生物分子及生物信號。其它設備還包括火星地表磁場探測器和一個氣候探測儀。

國際合作

中國一直樂於強調在天問一號項目中與國際夥伴的合作。除了俄羅斯外，中國也與奧地利空間研究所（IWF）等機構合作。奧地利空間研究所為探測器的磁力計作出了貢獻，也協助校準飛行儀。

與此同時，聯合國外層空間事務廳（UNOV）、國際宇航大會、歐洲空間局、亞太空間合作組織、巴西、法國、巴基斯坦和俄羅斯在天問一號發射前已向中國發出祝賀視頻或賀電，並表達深化合作的願望。

成功機率

1970年，中國成功發射了第一顆人造地球衛星"東方紅一號"。自此之後，中國在太空競賽中活躍了半世紀。2003年，繼蘇聯和美國之後，中國成為第三個將人送入太空的國家。

2009年1月，中國的嫦娥四號登陸月球。自美國太空總署的阿波羅計劃於上世紀60年代末、70年代初完成人類首次登月任務後，中國是之後唯一一個派遣探測器登上月球的國家。

中國的長征五號火箭在2017年發射失敗後曾遭到諸多質疑，但2019年12月成功復飛後，質疑聲漸漸平息，此次“天問一號”任務是該型火箭連續第三次成功發射。不過，成功發射只是第一步，登陸火星還有眾多艱難挑戰。其他航天經驗豐富的國家都遭遇過失敗或部分失敗，例如2016年歐洲和俄羅斯合作的ExoMars任務。日本也曾經嘗試探測火星失敗。

另外，中國的太空計劃還不僅於此。中國計劃在2036年之前派遣宇航員登陸月球。