***日產汽車巨頭神秘潛逃 戈恩的崛起與沒落***
01觀點-撰文：*評論編輯室* 2020-01-03 17:01
黎巴嫩裔法國籍汽車業大亨戈恩（Carlos Ghosn）在被日本警方保釋候查期間，於重重監視之下棄保潛逃，現身貝魯特，此事成為新一年的國際熱話。外界議論紛紛，不解戈恩如何於軟禁期間，其黎巴嫩、巴西、法國三本護照被扣起，仍可以突破日本出入境管制，乘坐兩班航機到伊斯坦布爾轉飛到貝魯特。有傳媒指戈恩是由匿藏於大型樂器箱內，因而避過天眼監視，由以另一本法國護照入境黎巴嫩，更把事件加添了懸疑色彩。
此位汽車業鉅子戈恩何許人也？
戈恩於1954年出生於巴西朗多尼亞州韋柳港。其祖父為黎巴嫩馬龍派天主教徒，於13歲移民巴西並創辦幾間橡膠業、農業、航空公司。戈恩六歲隨母返回黎巴嫩讀書，然後赴法國巴黎攻讀預科，並以工程學學士畢業。戈恩畢業後加入歐洲最大輪胎公司米芝蓮工作18年，1985年以30歲之齡執掌公司之南美州分部。戈恩起用一批跨國籍跨文化之員工組成一個跨職能的經營團隊，令南美分部轉虧為盈。戈恩於1996年轉投法國汽車製造商雷諾，並成為公司之副行政總裁，令雷諾於法國政府之私有化政策之下利潤有所進賬。
戈恩於法國商界建立了人氣及名聲後轉戰亞洲，1999年跟日產汽車組成聯盟，並為雷諾以54億美元購入瀕臨破產之日產近四成股份，並成為日產汽車社長兼行政總裁。戈恩展開大刀闊斧之「日產復興計劃」，大規模縮減日產之經營成本，裁減佔公司總員14%的21,000名員工、關閉五所日本工廠、縮減公司供應商及持股人、出售公司主要資產，令連續七年虧損及負債逾200億美元之日產，於短短一年間出現盈利，三年內還清一半債務，創造了汽車界之神話，其亦成為舉世知名之商業奇才。戈恩2005年成為雷諾行政總裁，2016年於日產收購三菱汽車34%股權後成為三菱董事長，同時間執掌三大跨國汽車集團，登上事業頂峯。
在戈恩的推動下日產推出了更迎合市場的新款車，包括這款當年推出的「四方盒」Cube系列。（視覺中國）
打破日本文化的商業奇才
戈恩成為史上第四名領導日本汽車製造商的非日本人，打破了日企不少商業傳統，例如不再以年資或年齡作升遷條件、由取消日企傳統上的終身僱用保證、打破連結製造商、供應商、批發商、零售商共生共存的「經連會」複雜關係網、把公司官方語言由日語轉為英語、並聘請不少歐美之行政人員專責全球商業戰略。此對於重視傳統的日本人來說，變化無疑相當震撼，亦惹來建制內不少保守派之不滿。因此戈恩2018年涉嫌違反金融商品取引法被捕時，便指是民族主義的日本企業領袖及政府官員，不滿戈恩計劃吞併日產而誣陷他。事實上，日本的企業文化的長年陋習，從上層之關係文化、私相授受、寡頭壟斷，到中下層的長輩文化、層層積壓、工時過長等，縱不了解日本職場者都略聞一二。
戈恩辯稱棄保潛逃之原因，為其不會在日本之司法制度下得到公平審訊。誠然，日本的疑犯入罪率有99%之高，為西方法治國家之中甚為罕見，原因為日本檢方對待疑犯手法被指不人道。疑犯可被拘留23天，盤問期間沒有律師在場，法院將最終得出之口供為最關鍵證供，就算有1%的疑犯最終裁定無罪，檢方仍可提出上訴，以長年累月的審訊威脅疑犯。戈恩自2018年11月被捕後被羈押總共108天，經歷過羈押、保釋、再羈押、再保釋之漫長過程，期間被禁足及重重監視，更先後被三菱及日產解除公司職務，仍未定罪已經失去人身自由，更瀕臨身敗名裂。戈恩一案，正正暴露了日本企業文化及司法體系之弊。戈恩之崛起為日企帶來了翻天覆地之改變，而其沒落會否為日本司法界帶來另一場改革？
另一個問題是，戈恩又是否如其所稱，只是一名無辜的老實商人？事實其在賬面上的不乾淨行為早有前科。2019年9月，美國證券交易委員會指控戈恩隱瞞收取日產一筆1.4億美元款項，當中牽涉秘密協議、倒填日期、誤導文件。戈恩沒有否認控罪，僅罰錢了事，並被禁止其十年內出任任何美國公司職位。加上不少其他報道，戈恩被日本警方控以多年來於證券報告書中低報自身薪資，並挪用公款進行私人投資之前，很有可能早已模糊其個人及公司錢銀的界線。
全球化下的跨國商業網絡
成為惹上官非而潛逃跨國企業領袖，戈恩只為近年來其中之一人。德國大眾汽車前行政總裁文德恩（Martin Winterkorn）被控以秘密軟件偽造旗下汽車之碳排放測試，遭美國通緝而潛逃德國。華為財務長孟晚舟亦被指涉及詐騙銀行其跟伊朗之生意來往，被加拿大警方應美方要求於溫哥華拘捕。馬來西亞富商劉特佐亦被馬來西亞及美國警方通緝，涉嫌騙取一馬公司45億美元基金。在全球化年代，跨國企業日益膨脹，各國政府應付又有否完善法例應付此類商業罪案，以防疑犯逍遙法外？
於全球化成為大勢所趨的新型商業時代，企業隨資本超越國家界線，營運模式亦需要與時並進，方不致遭時代淘汰。而引入國際化視野及多元化理念經營，亦為戈恩當年於米芝蓮南美分部發跡之原因。其於2000年代入主日產，帶來翻天覆地的大變革，亦為日本傳統的企業運作模式注入了新思維，讓日產再次能夠於國際市場上馳騁。而戈恩本人憑着其全球化的獨特背景，同時間擁有黎巴嫩、巴西、法國三國國籍，藉此突破重重圍困，再施以金蟬脫殼的奇蹟，潛逃到黎巴嫩以避過日本法網，亦是全球化下由於各國司法體系之發展程度之差異及引渡條例之不足，迫使不少人以得不到公平審訊為由潛逃，亦令權貴階層能一直以此作為避稅、洗錢等商業罪案並且出走之漏洞。
戈恩所代表的不僅是一個高業傳奇或逃犯奇蹟，更折射了全球化下跨國商業、文化、司法的碰撞及磨合，變革及不足。其多元的成長背景及商業頭腦，跟日本相對一元和傳統的建制力量之衝突。而其對日本審訊符合公平及人權標準的質疑，亦顯示出外國人司法思維及日本司法體制之差異。此亦跟各國司法體系至今依然缺乏引渡機制，使得跨國企業領袖避過法律制裁息息相關。在全球化之下各國資本早已越過文化藩籬，但各國在企業文化、司法觀念上依然尚有巨大差異，戈恩此位汽車業鉅子的崛起與沒落，正是這個時代的寫照。
戈恩被捕的新聞不只在日本廣泛報道，在法國也是頭條新聞。（視覺中國）
***戈恩出逃：大國產業競爭的犧牲品***
分析評論-撰文：*陸蓮* 2020-01-03 18:36
戈恩（Carlos Ghosn）逃跑了，這是新年剛過，日本貢獻給國際社會的大新聞。這一事件迅速登上各大媒體頭條的原因有三。
一是戈恩的身份，戈恩是世界最大汽車聯盟雷諾-日產-三菱聯盟的原董事長，他20年前隻身前往日本將瀕臨破產的日產汽車公司拯救出來，有經營之神美譽，是日本企業改革的成功人士。
和他的被捕備受關注一樣，他的逃跑同樣震動人心。一個曾經被各方奉為座上賓的成功人士，如何成為了階下囚？作為汽車產業界的名人，戈恩毫無疑問積累了鉅額財富，這個繳納了鉅額保釋金的商界大佬一旦逃跑等於放棄了正常的司法途徑。國際刑警組織已經對戈恩發出紅色通緝令，黎巴嫩、法國官方均撇清同他的關係，到底是什麼讓他放棄鉅額保釋金，不惜日後只能困在黎巴嫩也要逃跑？
戈恩（左）從日本逃至黎巴嫩後發佈聲明，稱自己並非逃避法律制裁，而是「逃離日本的司法不公及政治迫害」。（AFP）
其二，戈恩如何逃跑情結離奇。
日本媒體《朝日新聞》披露的戈恩逃跑細節是，戈恩在家裏舉辦了一個午餐會，這個午餐會請了樂隊來演奏助興。當天演奏結束後，樂隊退出。戈恩藏在大提琴琴盒裏逃跑了。但戈恩的妻子卻把這一版本的報道稱作「純粹的小說」，並拒絕給出更多細節，她稱下周會召開記者會。
日本媒體還透露，戈恩從關西機場出發，在停靠土耳其伊斯坦布爾機場後，最終到達黎巴嫩。戈恩使用的是法國護照。據路透社報道，到達後，戈恩馬上去拜會了黎巴嫩總統奧恩（Michel Aoun），並開始受到政府的嚴密保護。不過，黎巴嫩總統府則否認奧恩與戈恩會面。對於政府是否參與戈恩的脱逃計劃，黎巴嫩外交部政治事務主任庫里（Ghadi Khoury）予以否認，重申戈恩持法國護照與黎巴嫩身份證合法入境。法國及黎巴嫩外交部均表示，不清楚戈恩此行的背景。
戈恩的所有護照均已經交給律師保管，他居住處的大門上安裝有監控鏡頭。直到戈恩發佈聲明後，日本才震驚地發現他已經逃離的事實。重重監視之下，戈恩是如何逃跑的？毫不誇張，簡直就是越獄進行時。這不只讓日本顏面無存，戈恩逃跑更是直接挑戰法律的權威。這不禁讓人震驚：金錢可以買到超越公權力、超越法律倫理的自由嗎？到底是什麼樣的人或者組織可以擁有滲透司法和重重嚴密監視的能力？這不只是在挑戰日本的體制，更是挑戰現代社會秩序，無疑讓各國的警察司法系統如臨大敵。
2018年11月，日本東京地方檢察廳以涉嫌違反日本《金融工具和交易法》對戈恩實施了逮捕。（Getty）
其三，戈恩逃跑的背後是否隱藏驚天陰謀。
有聲音認為，戈恩事件的背後，是雷諾和日產對於控制權的爭奪。
雷諾公司是法國第二大汽車公司，法國政府是持股最大的股東。為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷於債務困境中的日產汽車公司作為合作伙伴，1999年，「雷諾-日產聯盟」建立。隨着日產走出困境，雙方關係也漸生變化。
2018年，作為最大股東的法國政府與戈恩達成對賭協議，法國政府支持戈恩連任雷諾CEO，而作為交換條件，戈恩要促成雷諾、日產的合併。這當然遭到日產內部的反對。日產的背後有日本政府的影子。戈恩被捕，已經將一個企業高層的經濟問題上升到了「保衛日本汽車業」的博弈。戈恩此次出逃看似是對日本司法制度的挑戰，實際上他知道日本不會放過一個代表他國政府試圖吞併日本汽車支柱企業的商人。
雷諾-日產-三菱聯盟是全球第四大汽車集團，德國、美國的汽車製造業都不弱，尤其是伴隨着中國崛起，汽車產業的競爭更加激烈。德國推出了《工業4.0戰略》，美國發布了《先進製造業夥伴計劃》和《先進製造業國家戰略計劃》，中國製定了《中國製造2025》，皆以技術變革為核心動力，建設和鞏固製造強國。
未來競爭中，全球製造業格局或將發生重大轉變。日本和法國當然都希望增強自身的實力，吞併他國企業只是順其自然的一步。戈恩在日本繼續接受司法審判也好，逃跑也罷，日本政府的目的已經達到，那就是阻止日產被吞併。可以說，在產業競爭、大國博弈面前，戈恩只是一個小人物、犧牲品。
**路透社：戈恩曾晤黎巴嫩總統 感謝對方支持**
即時國際-撰文：*陳博悟* 2020-01-02 05:41
日產汽車前董事長戈恩（Carlos Ghosn）在日本嚴密監視下，成功棄保潛逃。路透社1月1日引述兩名接近戈恩的消息人士稱，戈恩會見了黎巴嫩總統奧恩（Michel Aoun），並感謝對方的支持。
報道引述其中一名消息人士稱，戈恩30日從伊斯坦布爾飛抵貝魯特後，獲奧恩接見和問候，又指戈恩現在十分安全，而且十分活躍和充滿戰鬥力。
兩名消息人士指，戈恩這次出逃日本的計劃早在3個月前開始安排，行動由一間私人保安公司負責，形容行動由開始都結束都十分專業。消息人士指，戈恩在總統府會見奧恩，並感謝對方在被拘留期間，對自己及其妻子的支持。
報道指，這次會面沒有公開，而黎巴嫩總統的新聞顧問也否認兩人曾經見面。兩名消息人士稱，上述會面細節是經由戈恩描述。
戈恩在日本被控造假瞞騙薪酬和涉嫌挪用公司資產，原本將於2020年4月面臨審訊。他的代表律師表示對戈恩離開日本感到意外，又指他將於1月8日在貝魯特舉行新聞發布會。惟另有消息指，戈恩暫時不想披露逃走細節，以免影響在日本協助他的人士。
**戈恩棄保潛逃黎巴嫩 由英雄到逃犯的驚奇人生**
即時國際-撰文：*凌俊賢*2020-01-01 21:06
日產汽車前董事長戈恩（Carlos Ghosn）棄保潛逃，無聲無色從日本逃到黎巴嫩，事件震驚全世界。這名汽車業大亨的經歷可謂「將不可能變成可能」，他曾助日產由破產邊緣重生，再由公司大恩人變成罪人，至今又淪為逃犯。2019年3月，他步出東京拘留所時，曾打扮成清潔工人模樣，令媒體措手不及，今次又神不知鬼不覺地成功潛逃，足見他的人生不斷出現令人驚訝的事件。
2019年3月，戈恩保釋離開東京拘留所時，曾打扮成清潔工人模樣（美聯社）
助日產浴火重生
時間撥回上世紀90年代，日本泡沬經濟爆破，傳統日本企業日產汽車陷入嚴重財務危機。當時法國雷諾（Renult）副社長戈恩向日產招手收購。
戈恩在收購後成為日產會長兼執行董事長。他大膽的重建與國際化計劃，成功扭轉公司頹勢。2003年，日產經營逐漸改善，不但還清所有債務，更搶回失去的市佔率。
戈恩的經歷成為史上最成功的企業復興案例，他2016年更向三菱汽車招手，壯大成為「雷諾－日產－三菱」聯盟，超越豐田與大眾汽車，成為世界銷量第二的生產商。
由英雄淪為罪人
戈恩成為坐擁一方汽車王國的主人，不過日產2017年爆出的質量檢產造假事件，卻令他的人生從此翻天覆地。這名公司英雄被發現與代表董事凱利（Greg Kelly）多年來，在有價證券報告中造假瞞騙薪酬，更涉嫌挪用公司資產投資及購買物業，涉及金額數以億計。
日本警方2018年11月19日，以涉嫌違反金融商品買賣之名拘捕戈恩。同日晚上，日產宣布解除戈恩的會長及代表董事職位。
戈恩（藍帽）2019年3月，步出東京拘留所時，曾打扮成工人模樣，令媒體措手不及。（Reuters）
秘密潛逃變出可能
他及後被送進東京拘留所，拘留108日後於3月獲准保釋。但保釋不足一個月，警方在4月4日再以違反公司法特別瀆職罪將他拘捕。
戈恩在4月25日申請再次保釋獲批，繳交5億日圓保釋金後離開東京拘留所，但行動和通信受到當局嚴密監視，並且禁止與妻子卡蘿爾（Carole Ghosn）聯繫。
他在當局嚴密監視下，仍成功逃出日本，搭飛機前往土耳其後，再轉往黎巴嫩。對於戈恩神秘逃走，有黎巴嫩媒體報道，他在逃走過程中，曾躲在一個本應用來擺放樂器的箱子內，然後坐私人飛機經土耳其抵達黎巴嫩，但消息目前未得官方證實。
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