*~浪濤不盡~*~全球潮汐能的發展~*
因月球引力的變化引起潮汐現象，潮汐導致海水平面周期性地升降，因海水漲落及潮水流動所產生的能量為潮汐能。潮汐能是以勢能形態出現的海洋能，是指海水潮漲和潮落形成的水的勢能與動能。
潮汐能是指從海水面晝夜間的漲落中獲得的能量。在漲潮或落潮過程中，海水進出水庫帶動發電機發電。
潮汐能是一種水能，它將潮汐的能量轉換成電能及其它種有用形式的能源。第一座大型潮汐電站朗斯潮汐電站於1966年投入使用。
雖然尚未得到廣泛應用，潮汐能未來將有潛力發電。潮汐比風能和太陽能具有更強的預測性。在可再生能源的來源中，潮汐能歷來都一直受限於高成本和（具有足夠高的潮差和流速的）可行地點的局限性，因而進一步限制了其總體可行性。然而，許多新技術在設計（如：動態潮汐能, 潮汐潟湖）和渦輪機技術（如：新式軸流式輪機、雙擊式水輪機）上的開發和改進，表明潮汐能的總體可行性可以遠高於之前的假設，同時經濟和環境成本可以降到具有競爭力的水平。
歷史上，潮水（動力）工廠已在歐洲和北美的大西洋沿岸投入使用。其最早可追溯到中世紀，甚至古羅馬時代。
潮汐發電可分為三種發電的方法：
潮汐流發電機
潮汐流發電機（Tidal stream generator，TSGs）利用了流水的動能驅動渦輪機，一種類似於風力渦輪機利用流動空氣的發電方式。和潮汐堰壩相比，由於其低成本和低生態影響，這個方法受到越來越多的歡迎。一些潮汐發電機可以內置在現有橋樑的結構上，基本上沒有涉及美觀的問題。
潮汐堰壩
潮汐堰壩利用了勢能在高低潮時的高度不同（水頭）。堰壩本質上是橫跨潮汐河口全寬的水壩，且受限於高昂的民用基礎建設成本、全球短缺的可行地點以及環境問題。當使用潮汐堰壩發電，來自潮汐的勢能通過專門的水壩戰略布局被抓住。
動態潮汐能（DTP）開發了潮汐流在勢能和動能間的交互作用。該理論認為：從海岸一直延伸入大海建造（如：30～50公里長）大壩，無封閉區域。大壩的存在及規模引入了潮汐的相位差異，和當地的潮汐波長相比，大壩的大小不容忽視。這導致整個大壩的液壓壓頭差異。大壩的水輪機被用來轉換大量電能（每個大壩6000～15000兆瓦）。淺海沿海海域具有與海岸平行振盪的強大的潮汐波，如在英國、中國和韓國，因而大壩兩側水位會產生明顯差異（至少2～3米）。
在漲潮的過程中，洶湧而來的海水具有很大的動能，而隨著海水水位的升高，就把海水的巨大動能轉化為勢能；在落潮的過程中，海水奔騰而去，水位逐漸降低，勢能又轉化為動能。潮汐能的能量與潮量和潮差成正比。世界上潮差的較大值約為13～15m，但一般說來，平均潮差在3m以上就有實際應用價值。潮汐能是因地而異的，不同的地區常常有不同的潮汐系統，他們都是從深海潮波獲取能量，但具有各自獨特的特徵。
潮汐能主要的利用方式是發電。潮汐發電是利用海灣或河口等地形，建築水堤形成水庫，以便大量蓄積海水，並在壩中或壩旁建造水利發電廠房，通過水輪發電機組進行發電。
潮汐是一種世界性的海平面周期性變化的現象，由於受月球和太陽這兩個萬有引力源的作用，海平面每晝夜有兩次漲落。
發電原理及發電形式
潮汐發電與普通水利發電原理類似。在漲潮時將海水儲存在水庫內，以勢能的形式保存；在落潮時放出海水，利用高、低潮位之間的落差，推動水輪機旋轉，帶動發電機發電。差別在于海水與河水不同，蓄積的海水落差不大，但流量較大，並且呈間歇性，從而潮汐發電的水輪機結構要適合低水頭、大流量的特點。潮水的流動與河水的流動不同，它是不斷變換方向的。潮汐發電有以下三種形式：
（1）單池單向發電：先在海灣築堤設閘，漲潮時開閘引水入庫，落潮時便放水驅動水輪機組發電。這種類型的電站只能在落潮時發電，一天兩次，每次最多5小時。
（2）單池雙向發電：為在漲潮進水和落潮出水時都能發電，儘量做到在漲潮和落潮時都能發電，人們便使用了巧妙的迴路設施或設置雙向水輪機組，以提高潮汐的利用率。
（3）雙池雙向發電：配置高低兩個不同的水庫來進行雙向發電。
然而，前兩種類型都不能在平潮（沒有水位差）或停潮時水庫中水放完的情況下發出電壓比較平穩的電力。第三種方式不僅在漲落潮全過程中都可連續不斷發電，還能使電力輸出比較平穩。它特別適用於那些孤立海島，使海島可隨時不間斷地得到平穩的電力供應。它有上下兩個蓄潮水庫，並配有小型抽水蓄能電站。但有一定的電力損失。
到目前為止，由於常規電站廉價電費的競爭，建成投產的商業用潮汐電站不多。然而，由於潮汐能蘊藏量的巨大和潮汐發電的許多優點，人們還是非常重視對潮汐發電的研究和試驗。
海洋學家預估世界上潮汐能發電總量在1TW（10的12次方瓦特）以上。潮汐能普查計算的方法是，首先選定適於建潮汐電站的站址，再計算這些地點可開發的發電裝機容量，疊加起來即為估算的總量。
20世紀初，歐、美一些國家開始研究潮汐發電。
第一座具有商業實用價值的潮汐電站是1967年建成的法國的郎斯潮汐電站（Rance Tidal Power Station）。該電站位於法國聖馬洛灣郎斯河口。郎斯河口最大潮差13.4m，平均潮差8m。一道750m長的大壩橫跨郎斯河。壩上是通行車輛的公路橋，壩下設置船閘、泄水閘和發電機房。郎斯潮汐電站機房中安裝有24台雙向渦輪發電機，漲潮、落潮都能發電。總裝機容量240 MW，年發電量1.8 GW，輸入國家電網。
254 MW的韓國始華湖潮汐電廠是世界上最大的潮汐電力設施。在2011年施工完成。
1968年，前蘇聯在其北方摩爾曼斯克附近的基斯拉雅灣建成了一座800KW的試驗潮汐電站。
1980年，加拿大在芬地灣興建了一座20MW的中間試驗潮汐電站。那是為了興建更大的實用電站做論證和準備用的。
江廈潮汐電站，位於中國杭州以南，自1985年以來一直運行，目前的裝機容量為3.2 MW。還有更多的潮汐發電計劃在鴨綠江口附近。
Uldolmok Tidal Power Station在韓國是一個潮汐電站潮汐發電項目，計劃到2013年將逐步擴大到90兆瓦的產能。2009年5月的第一個1 MW已經被安裝了。
世界上適於建設潮汐電站的20幾處地方，都在研究、設計建設潮汐電站。其中包括：美國阿拉斯加州的庫克灣、加拿大芬地灣、英國塞文河口、阿根廷聖約瑟灣、澳大利亞達爾文范迪門灣、中國的樂清灣，印度坎貝河口、俄羅斯遠東鄂霍茨克海品仁灣、韓國仁川灣等地。隨著技術進步，潮汐發電成本的不斷降低使進入2l世紀後將不斷會有大型現代潮汐電站的建成與使用。
潮汐發電的主要研究與開發國家包括法國、前蘇聯、加拿大、中國和英國等。潮汐發電是海洋能中技術最成熟和利用規模最大的一種。
潮汐能的開發利用
潮汐能是一種不消耗燃料、沒有污染、不受洪水或枯水影響、取之不盡且用之不竭的再生能源。在各種海洋能源中，潮汐能的開發利用最為現實、簡便。
從總體上看，現今潮能開發利用的技術難題已基本解決，國際上都有許多成功的實例，技術更新也很快。
潮汐發電利用的是潮差勢能，世界上最高的潮差也才10多米，因此不可能像一般水力發電那樣利用幾十米、百餘米的水源發電，潮汐發電的水輪機組必須適應「低水頭、大流量」的特點，因此水輪做得較大。但水輪做大了，配套設施的造價也會相應增大。於是，如何解決這個問題，就成為反映其技術水平高低的一種標誌。
潮汐發電雖然並不神秘，但仍須尊重客觀規律，才能獲得成功，取得良好效益。否則，光憑主觀願望和熱情，雖然一時可以建成許多潮汐電站，但最後往往會因為實用價值不大而被放棄。
優缺點
優點
數量和產生時間通常都極容易預計。
間接使大氣中的二氧化碳含量的增加速度減慢。
缺點
產生的能量會因時間和地點而有所不同。
成本較高、技術複雜的缺陷。
庫區淤積、設備腐蝕等問題。
有些地區漲退潮不明顯，發電效率不大。
江廈潮汐電站位於浙江省溫嶺市樂清灣北端江廈港，是中國第一座雙向潮汐電站。總裝機容量3.2 MW，電站建築物有堤壩、水閘、發電廠房和升壓站各一座。堤壩為粘土心牆堆石壩，在海中拋石、土而成。壩基為飽和海塗淤泥質粘土，層厚46m。堤壩全長670m,最大壩高15.1m。1980年5月第一台機組投產發電。是20世紀80年代中國裝機容量最大的潮汐電站，在世界上名列第三位。
雖然該設施的提出的設計為3,000 KW，目前的裝機容量為3,200 KW。電力產生是由1台500 KW，1台600 KW，3台的700 KW，總裝機容量為3,200 KW。雖然還提出了擬建第六個700 KW機組安裝，但尚未安裝。該設施可產生高達每年6.5 GWh的電力。
這個設施也承載了40 KW的太陽能光伏發電安裝，估計每年45,000 KWh的生產能力。該系統由216個185w單晶矽太陽能電池組件組成，生產商是Perlight Solar。
該電站供給的能源需求在 20 km（12 mi） 距離外的小村莊，通過35 kV輸電線路。在出海口最大潮差8.39米（27.5英尺）。
始華湖潮汐發電廠（韓語：시화호조력발전소／始華湖潮力發電所 ）是一座位於韓國京畿道安山市始華湖的潮汐發電站，裝備有10台發電機合併發電容量達為254百萬瓦，略高於位於法國蘭斯的潮汐能發電站（240百萬瓦）是目前世界規模最大的潮汐發電廠。
韓國潮汐能資源豐富，西海岸和南海岸以滿潮和強勁的潮流聞名。始華湖潮汐發電廠是韓國發展潮汐能的關鍵一步。續始華湖潮汐發電廠之後，韓國還計劃在韓國西海岸的加露林灣（가로림만、Garorim Bay）和韓國仁川灣建設兩個更大規模的潮汐能發電站。其中加露林計劃裝機容量480百萬瓦，仁川灣計劃裝機容量1000百萬瓦。
1994年，韓國政府為了在京畿道安山市興建一個淡水湖在當地建設了一條長12.7公里的水壩。後來這個湖受到了污染，韓國政府於是計劃在此建一個潮汐能發電站，通過大規模的海水流通來改善始華湖的水質。
2004年始華湖潮汐發電廠的建設開工。2010年4月，首批6台發電機進入階段性試運轉，比原計劃提前了3個月。其餘的4台發電機在11月份進入試運營。2011年8月3日，始華湖潮汐發電廠正式開始運營, 10台發電機合併發電容量達25萬4000Kw，年發電量可達5億5200萬Kw，成為世界規模最大的潮汐發電廠。
據韓國聯合通訊社稱，始華湖潮汐發電廠每年可以為韓國減少1000億韓圓的石油進口，並減少32萬噸溫室氣體的排放。
說到善用環境資源，英國絕對是全球最懂得利用優勢的國家之一。身為四面環海的島國，英國政府追求能源自主，而地處西風帶使當地波浪較大且海流較強，等於帶給英國發展海洋能源的環境優勢。據 BBC 報導，2015 年這個全球海洋能源發展最先進的國家又有新創舉──要興建 6 座潟湖潮汐發電廠，完工後發電量足以供應全英國 8% 的用電。
海洋能源泛指受到太陽、月球等引力及地球自轉、太陽輻射等因素影響產生的各式海洋資源，包括潮汐能（潮流能及潮差能）、波浪能、海流能、海水溫差能及海水鹽差能等主要能源類型。英國以波浪能及潮汐能最為發達，其中，波浪能資源主要來自蘇格蘭地區、英格蘭西南部及威爾斯；潮流能的分布則較為平均，在英國各地區都有一定的儲能；至於潮差能則集中在英格蘭與威爾斯等地。
這項計畫是由英國潮汐潟湖電力（Tidal Lagoon Power）公司所提出，打算要在威爾斯等地興建一系列的潟湖潮汐發電廠，但多達 6 座潟湖潮汐發電廠造價相當高昂，據 BBC 報導，整個計畫預計斥資高達 300 億英鎊（約合新台幣 1.45 兆元），該公司預計全數竣工後，可供應全英國 8% 的用電。
潮汐潟湖電力公司會先在英國斯旺西海灣（Swansea Bay）興建計畫中的全球首座潟湖發電廠，在海面上築起長達 8 公里、延伸至 3 公里處外海的海牆，圍成一座人工潟湖。耗資約 10 億英鎊（約合新台幣 482 億元），預計可供電 15.5 萬戶家庭，目前已進入籌備階段，且英國能源部長 Ed Davey 也表態支持這項計畫。
潟湖發電廠將利用海水漲潮退潮時的潮差來推動渦輪發電，利用一天分別有 2次漲潮及 2 次退潮的時機，平均每天約可發電 14 個小時。當海水漲潮時，海牆中的閘門會關閉，海水累積在閘門外；當海水漲至約 8 公尺高，閘門便會打開，讓潟湖外的海水沖進海牆內，來推動渦輪發電。而當海水慢慢流出潟湖時，閘門會關上，好讓部分的海水能夠留在潟湖內，因此當海牆外的水位下降到比潟湖內低時，閘門又會打開，讓水位較高的潟湖內海水流出閘門外，再次推動渦輪發電。
相較於太陽能及風力發電，潮汐發電的好處在於其發電量是「可預測的」，據 BBC 報導，一些電力業者也認同這項計畫，因這種「可預測的」發電模式，可讓其與現有電網併網發電時，較容易運作。
此外，對於外界擔憂潟湖發電廠恐影響當地生態，潮汐潟湖電力公司則不諱言「一些回游魚群可能會游入渦輪裡」，但預計為數極少，且該公司表示，海牆可充當人工魚礁，作為魚群的棲息地。
英國身為海島國家，對發展海洋能源一直情有獨鍾，不過各種海洋能源面臨諸多技術與成本上的障礙，實際應用的並不多，英國潮汐潟湖電力（Tidal Lagoon Power）公司打算興建人工潟湖，利用海水漲退潮潮差來發電，而牛津大學與民間公司克卜勒能源（Kepler Energy）則正發展利用漲退潮的潮流來發電的互補技術。
過去潮流與海流發電，往往面臨物理上的基本困難，若想更有效率的收集海水流動的能量，就要建造更大的扇葉，但扇葉越大，就得建在更深的海床處，最起碼要 30 公尺深，否則扇葉會突出海面，但建在深處興建與維護成本居高不下，成為兩難習題。
牛津大學與克卜勒能源為了克服這個傳統障礙，發展「橫向水平軸水渦輪」（Transverse Horizontal Axis Water Turbine，THAWT）技術，所謂橫向水平軸水渦輪造型類似長竹籠，其概念來自於陸上垂直式風機的一種：打蛋器式轉子風力發電機（Darrieus wind turbine）。打蛋器式轉子風機顧名思義，外型有點像打蛋器，扇葉位於相當於打蛋器的外圈鋼絲的位置，成一個薄片狀，薄片有一定角度，隨著轉子旋轉時，角度會旋轉，使得打蛋器有一邊扇葉迎風城受風力，另一邊扇葉順風不受風力影響，因此產生轉動力。
打蛋器式轉子風機的扇葉向外突出的程度，小於傳統輻射式扇葉會向外刺出的幅度，所佔空間較小，但往往有結構脆弱、易在強風中損毀的特性，更別說在強大海流中生存，因此，橫向水平軸水渦輪採用其概念，但把其造型改成竹籠式，扇葉與支撐結構形成三角構面，構造更為堅固，而扇葉也更不向外延伸，整體結構佔空間更小，可適用於較淺海域。而由於竹籠式扇葉的轉速較慢，也不用擔心會傷害游經扇葉的魚類。
橫向水平軸水渦輪的構造是兩組「竹籠」並排，設立三個基樁，兩組竹籠式扇葉夾於其中，整個可動部位只有竹籠，而發電裝置則位於基樁中的乾艙間，可免受海水侵蝕，扇葉本身可保用 25 年，基樁與其中的電力設施則可有 100 年壽命，團隊預估每一公里長的裝置，最高可有 30 百萬瓦發容量。
布里斯托灣具有漏斗形地理特性，能放大潮浪的效果，部分專家認為，若能徹底利用布里斯托灣的潮浪能量，可以供應英國 5% 能源需求。
團隊也認為橫向水平軸水渦輪系統可與人工潟湖互補，因為利用潮差發電時，發電能力最好的時候是最高潮與最低潮、潮差最大時，但這時沒有潮水流入或流出，剛好是潮流發電發電量最少的時候，而反之當潮差較小時，也是潮流較大的時候，兩者並用，可以互補而更穩定發電。
研發團隊已在紐卡索大學對原型機進行 2 次壓力測試，未來計劃設置於英格蘭與威爾斯之間的布里斯托灣，預算 1.43 億英鎊，可於 2021 年完工上線，也考慮輸出技術到亞洲國家。竹籠式扇葉這種新穎的想法，能否將海洋能源拖出泥淖之中，成為具有商業價值的能源技術？就看其實際應用後發展如何了。
為了使環境能夠實現永續發展，全球各國積極發展再生能源，努力善盡自身優勢，以期取得最有效益的再生能源發電選項。對台灣來說，最有優勢的再生能源發電之一莫過於洋流發電，而近來，台灣的洋流發電技術總算有所突破了！據自由時報報導，2016 年8 月由中山大學行政副校長陳陽益主導的黑潮發電計畫終於測試成功，為全球首例成功擷取黑潮能量的洋流發電計畫。
目前海洋能源泛指受到太陽、月球等引力及地球自轉、太陽輻射等因素影響產生的各式海洋資源，包括潮汐能（潮流能及潮差能）、波浪能、海流（洋流）能、海水溫差能及海水鹽差能等主要能源類型。而台灣目前最具發展優勢的洋流便是黑潮，黑潮為太平洋洋流的一環，僅次於墨西哥灣流為全球第二大洋流。黑潮從菲律賓開始流經台灣東部海域，接著沿著日本往東北向流，台灣海域的黑潮擁有離岸近、流況佳與流速高等特性，海流穩定且豐沛。
在洋流發電上，洋流流速若介於每秒 0.5 公尺至每秒 1 公尺之間，可開採性會視場址位置評估而定，但若流速達每秒 1 公尺以上，便有開採的價值。陳陽益的「瓩級黑潮發電先導機組研發與實海域測試平台建置計畫」，便是成功在黑潮主流進行 50 kW 洋流能單元發電機測試，測得每秒 1.27 公尺流速之下，平均發電功率為 26.31 kW。
這項發電計畫為台灣首座水深 900 公尺的深海繫泊系統與浮式平台，同時也是全球首座深海洋流能測試系統，掛載低轉速洋流能渦輪機，於每秒 0.45 公尺流速之下，成功啟動發電機且連續運轉達 60 小時，使其成為全球首例成功擷取黑潮能量發電的計畫，且計畫中的所有研發技術與施工都是由台灣本土一手包辦。
黑潮發電需要花費 3 到 5 年的時間做先導實驗，以測試渦輪機是否可行及錨固工程等相關技術問題，而陳陽益所帶領的這項黑潮發電計畫，便是歷經了 7 年的時間才得以成功發電。
得天獨厚的地球蘊含著各種潛能，在化石燃料主導能源使用的時代中，海洋所擁有的力量相對只被定位為輔助性的能源。事實上，覆蓋地球面積達70％以上的海洋，擁有豐富的動力能量等待開發，潮汐發電就是其中的一個例子。
由於海洋的覆蓋，地球在太陽系中是最美麗的藍色行星。廣闊無垠的大海，擁有龐大的能資源，根據聯合國教科文組織調查，地球海洋能的總量為736億瓩，包括海水溫差能400億瓩，鹽差能約300億瓩，潮汐和波浪能30億瓩。
其中，海洋溫差和鹽差用於發電的研究，尚未能有大幅度的突破，而潮汐發電，在世界各國已有諸多成功的案例。潮起潮落這個自然定律，是氣象學家的研究標的，關係著沿海漁民的生計，更常是文人騷客詠歎的對象；在生活中，潮來潮往可能對我們沒有特別的影響，不過豐富的海洋資源一旦能夠被充分的發展與運用，對於未來能源的使用，將產生不同的面貌。
萬有引力是讓我們腳踏實地的基本原則，而潮起潮落這個自然現象，也是萬有引力的明証之一。平均每隔12小時25分24秒，海水就會自動起落一次，並且循環不息，在早晨稱之「潮」，在晚間叫做「汐」，「潮汐」一詞也由此而來。潮汐在每日發生的時間不一，平均每天會延遲50分鐘，在觀察後，我們可以清楚的掌握潮汐的狀況。
潮汐的生成主要是受到太陽系中各天體的引力，以及地球轉動產生的離心力，其中月亮對潮汐的影響是最為明顯的。月亮圍繞著地球運行，在巨大的月球引力吸引之下，加上地球的離心力，海水將向距離月球最近、以及相反的方向湧聚；而地球每日自轉一周，所以平均每天都會滿潮、乾潮各兩次。
雖說理論上如此，但是潮汐實際發生的情況在各地卻是不一致的，有些地方波瀾壯闊，有些地方變化卻不明顯，這是因為潮汐的大小和海岸地形有密切的關係。著名的錢塘江潮，就是因為錢塘江出口的杭州灣，形狀有如漏斗，口大而內小，漲潮退潮之間水位有著10公尺的差距，故成為世界的奇景之一。
既然潮來潮往之間能產生水位的差距，這股力量當然可資利用，成為循環不息、使用無污染的淨潔能源。在漲潮退潮間水位的高低差距簡稱為「潮差」，就目前的研究指出，潮差在8公尺以上者，就具備有開發潮汐發電的經濟價值。
如果有足夠的潮差，加上適合的地理條件，就可以考慮潮汐發電廠的建立。潮汐發電基本上與水力發電的原理相同，是利用潮差的位能，推動水渦輪機，再推動發電機，也就是透過「位能→機械能→電能」的方式輸出電力。在電廠建設上，必須在海灣築堤，漲潮時將水引入蓄水池；退潮時再將水由蓄水池放出。
在漲潮時，外部的海面較高，海水自然流入蓄水池，啟動發電設備；待退潮時，蓄水池內的水面較高，可再將蓄水放出，再次發電。如此一來，一天將能提供漲落潮共四次的發電機會。不過，因為海水的流向不若河水般固定，以及受不同地形地貌的影響，並不是所有的潮汐電廠均能提供四次的發電機會；而潮汐發電廠的電力輸出，也會因為上述因素而呈現不穩定的狀況。
潮汐發電的發源甚早，在1912年，德國建設出第一座潮汐電廠，將漲落潮的海水動能轉換成電力。但是最有名氣的潮汐發電廠，當屬法國蘭斯電廠，其位於法國西北部的蘭斯河口，潮差最高時可達13.4公尺，平均潮差在9公尺左右，更驚人的是，當地在潮水漲落之間，水流量可達每秒1,400萬公升左右，具有非常良好的發電潛力。
1967年時，蘭斯潮汐發電廠成立，利用一道長達750公尺的大壩，在蘭斯河口築成蓄水池，並裝置24萬瓩的發電機組，展開發電工作。蘭斯電廠每年發電量可達5.44億度，為世界最大的潮汐電廠，同時也是將潮汐發電導入具經濟開發規模的先鋒。
其餘地區的潮汐發電工作上，加拿大在芬蒂灣建設有2萬瓩的發電機組，位居世界第二；中國大陸的江廈潮汐試驗電廠3,200瓩列居第三。目前世界上適合潮汐發電的地區約有30處，包括：俄羅斯、加拿大、美國阿拉斯加、韓國、英國、阿根廷、澳洲、印度等國，均已投入相關研究。
台灣四面環海，似乎具有潮汐發電的潛能，但因沿海地區潮差均小，僅苗栗後龍至台中濱海地區有最大5.6公尺、平均4公尺的潮差，同時該地區多半為沙岸地形，又無港灣可供建設成為蓄水池使用。綜上種種，潮汐發電在我國受到相當條件上的限制。
潮汐發電不需燃料費用，然而在先天上需要擁有良好的自然條件，即高潮差與適合的地形，同時必須投資巨額的經費斷水築堤，發電能力與電力輸出亦較不穩定，故雖然潮汐具有龐大的發電潛能，實際應用並符合經濟效益的案例卻仍然不多。
在二氧化碳排放減量的要求下，擁有零排放、無污染優點的潮汐發電，又開始成為有潛力開發地區國家的研究重點。無垠大海所造就出30億瓩的潮汐能及波浪能，在技術的進步之下，相信日後一定會在地球永續發展的進程中，扮演重要的能源提供者角色。
潮汐發電機
文章定位：
