八月底的某一個上班日 , 天氣好沒下雨的情況下 , 總是會以騎檔車上下班為優先選擇 !
以二行程老車來說 , 冷車會冒白煙還算正常 , 但是在騎了一段距離後還冒出濃濃的白煙 , 這可是個大問題了 ; 尤其是上下班時段滿街的車 , 被冷眼注視的感覺真的很可怕 , 隨時都得擔心有正義魔人跟著偷拍檢舉 . . . . . . . 真的是 ~ 恐怖喔 !! 恐怖到了個極點的了......
因為沒有確定的原因 ( 其實是原因太多 , 只能一個一個試驗確認 ) , 首先從化油器著手 , 原因是油底殼墊片失效 , 化油器總是出現滲油的現象 ; 所以我決定先從化油器處理試試 !
買了當時網拍出現的化油器維修包 ( 先前買過中國掏寶網RX車系的維修包 , 但是墊片不合 ) , 想先從解決滲漏和清理化油器來試試 , 研究是否跟化油器或者混合比有關聯 ??
原以為網拍已經有人購買了的維修包可以解決問題 , 沒想到這墊片就已經不合卡關了 !!
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實際比對 , 明顯的有出現大小差異 , 這 . . . . . . 又無解了 !
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其它的內部小零件看起來還OK , 似乎可以當替代廖件使用 .
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既然都拆了 , 就順便用溶劑把整個化油器通路給清理一遍 .
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內部清理完後的組裝 , 墊片則是另外拆一顆凱汰1MH追風化油器的墊片來替換 .
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清理過的原廠1MH化油器並未改善熱車後的白煙問題 , 第一步的驗證算是失敗了 !
接下來是第二步驟的實驗 . . . . . .
再次的拆下原廠1MH化油器 , 這次要換上剛從南台灣泡水追風拆下來的試驗用副廠化油器進行試驗 !
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沒錯 ! 就是中國掏寶網買來號稱YAMAHA TZR125也能用的副廠化油器 .
根據多次的拆裝試用 , 這一顆副廠化油器在一般的中低轉速其實和原廠1MH的米庫尼化油器是差不多的 , 所以拿來驗證發動機是否正常也是很不錯用的 !
因為不是換原廠的1MH化油器 , 所以整個油門線上的油針活塞也必須拆解更換 .
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耗費了一番功夫 , 終於完成化油器的交換 .
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這一顆化油器已經做為實驗用拆拆裝裝很多次了 , 算是我的老經驗驗證零件之一了 !
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順便檢查一下混合油的調整位置無誤 ( 調到供應量為最小 ) .
熱車還會冒白煙 , 最該被懷疑的應該是二行程機油泵浦 , 但是RZX的機油卻又是故障率極低的組件 . . . . .
雖然只是在地下室熱車還沒出門驗證 , 我已經覺得這一次又是失敗的試驗 !
也就是說 ~ 問題應該不是出在化油器上了 !!
基於理論上的懷疑 , 因為手頭上也沒有可替換利用的二行程機油泵浦 , 所以只好再花錢從網路凱汰場買一顆堪用品來當作替換零件 !
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在還沒想要動到機油泵浦前 ( 因為納莉車上的機油泵浦還算是新品 , 理論上應該不是壞的 ) , 我還是決定從排氣管來下手研究 !
這也是基於網路上眾多車有們曾經有過的維修經驗 .
要確認排氣管是否為冒白煙的元凶前 , 先得要動點手腳清理排氣管的積碳油泥 !
從另一個專案 ( 北台灣凱汰爛車整修專案 ) 拆下來的原廠加速管 , 積碳也算是嚴重哩 !!
北台灣凱汰爛車拆下來的排氣管不但積碳嚴重 , 連消音管都被改奘變成斷成兩段 . . . . . . 真是慘啊 !!
拆消音管內部的ㄧ段還得用工具用力 " 鉤 " 出來 , 從內管的通孔被黑色的積碳堵塞 , 就可以知道這支排氣管積碳的有多嚴重........
管它積碳有嚴重 , 給它卯起來噴溶劑清潔劑清一清內管 .
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至於這CDI是否有關聯 ? 我判斷應該是沒有 . . . . .
不過 ! 既然都拆了 , 還是拆下來清理一下 .
看的到的電系零件 " 整流器 " , 也就順便清潔一下 , 檢查接頭 .
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沒清理沒發現 , 一清理才發現原來接火星塞的帽蓋竟然生鏽的很嚴重 !!!
這應該不會影響點火效率吧 ?
還是把火星塞的帽蓋給換掉吧 , 原先得電木材質火星塞帽蓋也鞠躬盡瘁的使用了那麼多年 , 該退休了 !
臨時的拆了RZR的火星塞帽蓋來頂著使用先 . . . . .
再隔一周 , 拆排氣管 ! 需要拆排氣管也就說咧.........先前換整流器CDI和火星塞帽基本上都是無效對策 .
接下來的驗證當然就是換排氣管來試試 ( 這也是一般車友間討論冒白煙最大的主因 ) , 追風納莉從整理好到現在也好幾個年頭了 , 大部分的時間都是使用第一代原廠管 , 這一組原廠管安裝前也曾經送去燒管 , 徹底清除內部積碳後才使用 , 應該不會那麼快就又積碳了吧 ???
拆下來的前代原廠管和二代膨脹加速管的對比 .
這組二代管雖然看似積碳嚴重 , 我也是用清潔溶劑灌進去沖洗 , 雖然不如燒管來的徹底清除積碳 , 只能先試用看看了 !
至於那已經斷成兩截不能使用的消音管 , 我只好拆RZR的尾管先代替一下 !
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依照慣例 , 從RZR車上拆下來的消音管 , 安裝試驗前也要再用溶劑清理一遍 .
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RZR的消音管搭配北台灣凱汰車的二代加速管 . . . . . 真是個怪怪的組合哩 !
實驗用嘛 , 就將就一點使用了哩......
立馬出發試車 ( 雖然就快下大雨了 ) , 為什麼要PO試車文 , 那是因為 . . . . . . . 找到原因了 !
真的是排氣管惹的禍 !!
不會冒大量白煙的追風納莉真是漂亮哩 . . . . . .
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近拍一張熱車後的排氣狀態 ( 引擎怠速運轉中 ) , 有時候二行程引擎完全不冒煙 , 我反而會擔心有問題咧 !!
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追根究底 , 還是二行程泵浦導致無法燃燒完的機油累積在排氣管內 , 造成熱車階段會出現排氣管內部高溫燃燒機(積)油產生白煙 .
看樣子我的一代管內部應該是有累積到一定程度的機油 , 才導致熱車後會一路冒白煙 !
既然已經知道是排氣管的問題 , 這支一代管還是得清理一下繼續用 .
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油油膩膩閃亮閃亮的黑色油光 , 還是得靠清潔溶劑來處理 .
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不關化油器的事 , 所以把試驗用的副廠化油器拆下來 .
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換裝回原廠規格的1MH MiKUNI化油器 .
KHS原廠規格的RZX , 就應該使用原廠規格的部品才對 .
再次的拆下排氣管交換 .
一代管清理的過程就省略了 , 簡單來說就是灌入清洗溶劑大略的沖洗一下 , 效果不會太好 , 撐一陣子我想應該還OK啦......
拆裝過幾次一代管 , 安裝的技巧已經比第一次安裝好很多了 , 但是前後段的接口密封橡膠每拆一次就破損一次 , 真是個難題啊 ( 買不到新品可換 ) !
這一次改用另一個車種的橡膠試試 , 口徑接近應該還是能混用 .
把清洗乾淨的一代管消音管裝上去 .
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再次恢復KHS第一代RZX追風135的外觀 .
還是完全原廠的外觀最合乎我的審美觀 !
連夜出門熱車試車 , 雖然一代管無法完全去油污 , 熱車過程中還是會有一小段時間冒白煙太明顯 , 但是時間久了發動機熱了以後 , 白煙就會明顯淡很多 , 甚至像照片寫真一樣看不太出來有明顯冒煙 !
這冒白煙的事件 , 從不明就理到確認是排氣管積油積碳造成的 , 隨隨便便一搞也搞掉好幾個星期 , 真的是長知識哩 .
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