2T發動機的追風記錄

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最近 , 兩部RZ-X的鏈條蓋陸續出現斷裂的問題 , 這似乎是追風經常遇到的損壞 , 因為先前維修時 , 鍊條蓋也都是後面的鎖點被鎖爆 !

起先是黑色納莉出現鎖點斷裂 , 但是也都騎了一萬多公里 !! 話說這南台灣泡水追風從整理好開始上路騎乘到現在 , 也才騎一千多公里就爆鎖點 , 未免也太快了點 ; 這台製的鍊條蓋也從以前200元一個漲價到250甚至是有人賣300 , 這要是動不動就爆鎖點還得了 , 錢坑啊 . . . . . . . . 

因為需要 " 掏寶 " 的關係 , 索性我也就順便買了一個重慶建設 雅馬哈 SRZ150 的鍊條蓋來試試看 .

眾所周知的中國重慶建設 雅馬哈摩托車公司 是有生產過幾款外觀像極了追風135 , 但是發動機卻是使用四行程的摩托車 , 所以料件是有機會共用於台灣的追風135 , 只是品質好不好就不得而知了 ??

基於是正廠的零件我才會購買 , 先前已經有買過副廠零件品質不佳的經驗 .

 

這外觀上的比對 , 差不多 !

 

前面鎖點孔位相同 , 寬度就不是很確定 .

 

後面鎖點孔位也相同 , 寬度一樣不是很確定 .

 

內側的比較 , 看的出來偷工 " 減 " 料了一大塊 .

 

至於能不能用咧 ??

實際安裝後上路測試是沒什問題的 .

幾天後 , 我還是想要補強修理這個斷裂 ( 原本只有明顯的裂 , 後來被我扳斷了 !! ) 的鏈條蓋 .

要不然買新的一次就是兩百五 ( 不含運費 ) , 而且只斷後面的鎖點就整支丟了也太浪費了吧 ! 

用瞬間接著劑先接回原樣 .

 

補強材料可以選用矽鋼片 , 白鐵片和薄鋁片 ; 矽鋼片韌性高但是難加工 , 白鐵片也略為難加工 , 但是強度較可信賴 .

薄鋁片取得較容易 , 也容易加工 , 但是韌性較差 ; 為了施工方便 , 這一次就選用薄鋁片來補強加工 .

依據外觀的形狀 , 分別剪裁出內外兩側要包夾的鋁片外型 .

 

修整外觀後丈量要打洞的位置 , 鑽出後鎖點的孔位 .

 

鑽完孔後的打磨 .

 

夾在鍊條蓋的外層將後鎖點的孔位擴大 .

 

內外側的薄鋁片由攻牙螺絲進行結合 .

 

鎖上螺絲後 , 再將上下兩層不平整的薄鋁片給磨到漂亮 .

 

其實若是僅用瞬間接著劑黏接上下兩層的薄鋁片 , 加上三支攻牙螺絲 , 應該就有一定的強度可以對抗裝上追風後 , 行駛在道路上的震動 .

不過 , 這不是我最終的做法 , 我的作法是採用三明治的剛性補強 . . . . . . . . . . . 就是夾一層AB膠啦 !!

夾上一層AB膠 , 他的耐震強度肯定是比只用瞬間膠補強來的更強 !

把徹底翻攪融合的AB膠夾入三層間隙中 , 上端鎖上螺絲 , 下端則用夾子固定等到乾燥後 , 就大功告成了 .

放了一天後 , AB膠就像金屬一樣的硬化 .

 

拆下僅僅測試使用不到三十公里就功成身退的重慶建設 雅馬哈 SRZ150 鍊條蓋 .

 

裝上DIY補強的台製鍊條蓋 , 還滿有成就感的說 . . . . . . .

 

至於耐不耐用就得要實際上路驗證才知道了 !

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