這段短而美的觀光鐵道——泰伊鐵道，起點是紐西蘭最美的車站—但尼丁車站，沿途行經平原、丘陵、峽谷、溪壑，短短一段遊程，盡賞紐西蘭經典風光！
［泰伊鐵道 美景超乎想像］
紐西蘭境內主要有八條鐵路，想體驗鐵道行程的旅人多數會選擇搭乘其中最富盛名的「橫越阿爾卑斯山號」的高山火車一遊，而我們在許多因素干擾下沒能在行程中安排上那麼一段。不過當我們得知在南島另有觀光列車行駛於但尼丁（Dunedin）與普克蘭吉（Pukerangi）之間的泰伊峽谷鐵道（Taieri Gorge Railway）時，馬上挪開其他行程撥空走訪了這段頗有歷史且具有峽谷風光的鐵道。它，短而美，沿途景致超乎想像，是頗值得推薦一遊的觀光鐵道路線。
［起點／但尼丁 薑餅火車站］
此段行程起點的但尼丁火車站（Dunedin Railway Station），建於西元1904～1906年，是一幢獨特的石造建築物，有「薑餅」車站之稱。設計師喬治特魯普（George Troup）利用當地盛產的沙岩為建材，融合文藝復興風格的設計式樣建造而成。外觀有拱形柱廊、紅瓦、綠牆，看來氣派非凡；內部一樓大廳的地板上嵌有精緻的馬賽克地磚，二樓還有一片火車圖樣的彩繪玻璃，營造出與其他車站截然不同的採光。此車站一直是但尼丁具代表性的建築之一，也是全紐西蘭最美麗的車站。
［列車／開往峽谷 每天一班］
從這裡開往泰伊峽谷的火車每天只有下午一班列車（假日則上下午各一班），所以除了發車時間之外，車站多半都是冷清清的，也沒人看管。所以平時非發車時間可以自由地進到月台裡，跨過鐵軌，爬上各列車去看看。
列車分成幾部分，最後一節是附有snack bar的餐車，供應一些飲料及小點心；接著是兩節高級車廂，窗戶非常大，視線寬廣，車廂頂上的側邊還有透光的天窗，因此車廂內相當明亮；座位的設計是一區四人，一邊可坐兩人，中間有桌子相隔，不過，平日搭乘之時若非客滿，站務人員在安排劃位時，通常一區只劃兩個人坐。再來是兩節普通車廂，一樣是絨布座椅，只是空間較狹窄，但木頭質感的車廂內裝，亦頗有風味。
［鐵道／穿過平原 沿溪谷前行］
泰伊峽谷鐵道從海拔34公尺的Wingatui接上Otago中央鐵道，然後往西北方穿過泰伊平原。當離開主要幹線之後不遠，在右側就看得到Wingatui賽馬場，再前行三公里，左邊就是泰伊機場及工業區。一路上，還可以看到開闊的平原景象。接著到達Salisbury，這裡有個泰伊峽谷鐵道中最長的隧道，長437公尺。在隧道口附近有個碳酸溫泉。泰伊鐵道從這裡沿著Mullock溪谷進入泰伊河。
［高架橋／地勢攀高 攬峽谷美景］
再來會行經此段路程中最大的高架橋－Wingatui高架橋，長197公尺，位於溪流上方47公尺高之處。接著經過Parera、Mount Allen、Little Mount Allen來到Christmas Creek，這裡在百多年前曾發現過金礦，有另一個高架橋座落於此；從Deep Stream起，鐵路開始沿著泰伊河迅速攀高，一直到接近Pukerangi前都可觀攬峽谷壯觀的景色。
Flat stream是位在斜坡上的停靠站，可看到一些石造煙囪及一些植物妝點著這過去鐵路建築工人的宿營據點。過了這個隘口之後，鐵路繼續通過四個極深的峽谷。The Reefes有一個應該只能算是旅客休息站的迷你飯店在懸崖邊，看來也甚是有趣，只是現在應該沒在使用了。
［終點／Pukerangi 天堂的山丘］
此行的終點Pukerangi，距離Wingatui約45公里，海拔250公尺，Pukerangi是毛利語「天堂裡的山丘」之意，有些團體旅客會在此搭車轉往皇后鎮，而多半旅客則是等火車頭掉頭後原車返回但尼丁。
泰伊峽谷鐵道短短幾十公里的距離，有開闊平原、起伏丘陵、壯麗峽谷、深邃溪壑，呈現出的是一派紐西蘭特有的風光，若有機會到但尼丁，千萬不要錯過！
［如果你想去］
◎但尼丁至普克蘭吉來回車資紐幣61元；單程紐幣39.5元。普通座來回紐幣49元；單程紐幣33元。
◎四月～九月：平日僅於12:30有一班車；十月～三月：平日僅於14:30有一班車，假日則加開上午9:30一班車。
◎其他相關資訊可參閱網站：
http://www.taieri.co.nz，或於但尼丁遊客服務中心洽詢。
P.S.本文文字已刊載於2005/05/26聯合報玩遍天下F3版。
