「回程給我來開好了!!」
『嗯!好啊!』小老闆爽快的答應!
在秀展的停車場，找到我們的Audi A4 1.9 TDI，放進要帶回杜塞道夫分公司的器具和隨身行李，一行三人就上路了。
『離合器放慢一點，這部車離合器的點很高…』小老闆提醒著我。
發動車子，進了檔便小心翼翼地開始了300公里長征!
漸漸地照著Navigator的指示，開進德國的高速公路。
剛剛因為起動熄火，而導致一旁管制交通的妙齡小姐，和車上的兩位長官笑得東倒西歪的糗事，便隨車速加快而去!
在歐洲開車沒有Navigator(行車衛星導航設備)，就像失去羅盤的船一樣!
雖然你可以看地圖，也可以看星座，但少了它在歐洲開車就不能算是一種享受!!
德國的高速公路大致是沒有限速的，即使有也是落在時速120km~130km左右。
雖說如此，但根據德國人的說法，你可以再加上20km的時速而不會被開罰單。
德國高速公路很平，且標示清楚，加上Navigator的引導，讓駕駛人一路加速長馳而不覺得疲累!
不知不覺，車速已在160km和180km間游移。
想起一路從杜賽道夫開到漢諾威時，小老闆的機會教育…!
『因為德國車速快，所以你要注意前方70尺處的車況!!』
『若前方外側車道有兩輛車，你就得注意後面那輛車有超車的可能!』
『此時，就得放掉油門取得安全距離!!』
我謹守著小老闆的提醒!
德國人的駕駛習慣真的是好!
他們只有在超車時，才會使用內側車道(也就是靠分隔島的那一條車道)，若發現後面，同在內側車道有車接近時，他們也會識相地轉進外側車道，讓出超車道來。
「這部車可以開到時速200嗎?」我問助手席的小老闆。
『可以!!但要從時速200到210就需要距離來加速!』
『從時速210到220則要靠下坡路段才有可能!!』
「喔!」心裏有了個譜!
『但今天的車子太重，時速220可能比較難!!』小老闆補充道!
下午3點多，天氣晴朗且光線充足，前方路況良好!
油門一踩到底，指針穩穩地直破180而去。
180…185…190…195…200。
眼前的景色快速地向後飛去!車身也變得靈敏了起來。
此時身上的感官反應也彷彿進到另一層境界!
前方的車況、會不會有超車情況、後方有無來車…等等許多的情報，在腦中的迴轉更為快速且清晰!
「怎麼車身會有飄的感覺!」我問。
『方向盤的動作要更準、更穩，且轉向只能少不能多!』小老闆提醒著!
果真，過彎時的轉向手勁要比平時來得為更平均、更穩，而車身也就敏銳地隨著自己的動作而穩定下來。
但是，我的背早已經溼了一片!
這是我第一次將車速催到200km！
看到前方的行車稍多，我稍稍地放開踩到底的油門，車速定在180km。
一個限速牌閃過，限速130km!
我規距地轉到外側車道，以時速130km~150km規距地前進!
不久，前方行車漸稀，一個限速牌再度閃過。
是一個灰圓中間有著三條細灰直線!
“無限速!!!“
直覺轉進內側車道，油門直踩到底!
引擊的力量，緩緩地源源不斷地傳來，反應在車速上!
180…190…200…。
201…202…205…。
『…但要從時速200到210就需要距離來加速!』小老闆的提醒浮現腦海!
手緊握著方向盤，準確且穩定地釋放轉向力道。
車身也敏感地回應，在空氣中劃出或筆直或小曲弧的身影!
此時，車外呼呼的風切聲漸漸地明顯。
206…207…208…209…。
210…。
全神貫注!!!身上的每一個毛孔彷彿都在注意著路況!!
除了飛快向後狂奔的窗外景色，及前方自動轉進外側車道讓路的守法德國車外，時間彷彿停了下來，指針停在210km。
指針在210km動也不動。
直到前方再度車多，指針降到160km~180km。
此時世界彷彿才又動了起來…!!
過了中途休息站，換小老闆接手。
一下車現，我的身體像是做了激烈運動一樣，已流了滿身汗!
車好!路平!路標清楚!開車禮節水準高!
在德國開車，豈是一個爽字了得!
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