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德媒稱，9月23日傍晚，現年68歲的文德恩表示：“對於這些天發生的事情，我感到非常震驚。大眾集團發生如此嚴重的錯誤，令我無言以對。”

　　德國之聲中文網9月23日報導，文德恩還說，作為總裁，他願意承擔這起尾氣數據造假事件的責任。也因此，他請求大眾集團監事會終止其總裁職務。文德恩還強調，“儘管我認為我沒有犯錯，但為了企業的利益，我做出(辭職)這一步驟。”他指出，大眾集團“需要一個嶄新的開始，其中也包括人事方面的變化，而我的辭職則為此鋪平了道路。”

　　幾天來，大眾集團的股價一路下挫。而文德恩的辭職，可謂這​​場風波的一個高潮。但這並不能為此事畫上一個句號。大眾集團監事會9月25日將在總部沃爾夫斯堡召開會議，宣布繼任者提名人選。而如果沒有這場造假醜聞，9月25日的會議上，文德恩的合同延長本來是板上釘釘的事。

　　現在，外界圍繞繼任者人選的猜測已然甚囂塵上。奧迪總裁施塔德勒、大眾品牌總監迪斯、大眾卡車業務主管蘭施勒都有可能。內部人事還透露，保時捷總裁穆勒也有望出任大眾總裁。在不久前的大眾權力內鬥中，曾經的集團“教父”皮耶希一度希望用穆勒來取代文德恩。

　　就在一天前，大眾集團還曾闢謠稱文德恩不會辭職。不過，據德新社獲得的內部消息，文德恩在監事會會議上確實鬥爭到了最後一刻。但正如監事會臨時主席胡伯爾所說，大眾集團需要一個“值得信賴的新起點”。胡伯爾同時也表示，“我們堅信，文德恩博士對尾氣數據造假一事不知情。”內部人士則透露說，文德恩作為研發部門的最高主管，本不可能不知道數據造假一事的。

　　五個月前的大眾權力內鬥中，文德恩尚且得到了一些公眾人物的表態支持。而這一次面對大眾集團有史以來最嚴重的危機，幾乎沒有人再力挺文德恩。不過，與幾個月前皮耶希被掃地出門時的冷酷不同，此次文德恩辭職，監事會對他作出了許多讚揚。胡伯爾說：“我們非常讚賞文德恩在這個艱難時刻勇於擔當責任、從而向外界釋出了一個清晰的信號。”下薩克森州政府也擁有大眾集團的大量股份。監事會成員、州長魏爾表示，在文德恩的帶領下，德國大眾成為了一個世界級企業。

　　9月22日晚間，文德恩曾經通過一段視頻向公眾道歉。在視頻中，文德恩看起來非常地孤單無助。他說：“希望大家能夠繼續信任我們。”德新社報導指出，可以發現文德恩當時的肢體語言已經顯示出他喪失了信心。

　　一星期前，文德恩在法蘭克福車展開幕式上，還信心滿滿地宣布要“重新發明”大眾汽車。而現在，集團內部已經傳出風聲，認為即便文德恩辭職，企業也會在這場危機中面臨許多困難。畢竟大眾集團的權力結構非常複雜。

　　集團領導層現在則作出了強硬的姿態。魏爾表示，大眾集團將起訴造假事件的相關負責人。可以說，這是一種象徵性的表態——不論是美國還是德國，司法機關早已啟動了調查程序。