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【生活情報－記者吳富正／2012.11.08.屏東報導】

　中央推動屏東地區鐵路高架電氣化工程11/8開放媒體參訪；行政院南部聯合服務

中心龔瑞維執行長邀約交通部鐵路改建工程局南部工程處彭家德處長合辦記者會，

帶領記者巡視潮州、竹田新車站工程、新建「潮州車輛基地」及完工的林邊火車站

工程。

　龔瑞維執行長表示，中央投注屏東地區鐵路建設逾400億元，加上高雄地區鐵路

建設近1千億元，合計已逾1400億元，顯示行政院相當重視南部地區軌道交通建設，

且為讓民眾提早享受便捷交通，將計畫期程縮短；目前屏東地區鐵路高架化工程，

隨核心屏東車站展開，邁入全面施工新紀元，鐵路高架交通動脈逐漸成形。

　彭家德處長表示台鐵高雄至潮州高架雙軌電化，預計104年6月全線通車，屆時

原每天56班次將增至178班次，潮州站成為臺鐵西幹線始發站，至高鐵左營站時間

由原56分鐘縮短為45分鐘的便捷通勤系統。行政院核定臺鐵高雄-屏東潮州捷運化

計畫，即「屏潮計畫」納入「新10大建設-臺鐵捷運化」辦理，總經費245.65億元

，包含「屏東潮州雙軌電氣化」與「潮州車輛基地工程」等兩大部分。

　屏潮計畫由目前「平面單軌非電氣化」改為「高架雙軌電氣化」，含屏東、歸來、

麟洛、西勢、竹田及潮州等沿線6車站；現有「高雄機檢段」則遷移至潮州站南端

「潮州車輛基地」，面積達34.67公頃。

　彭家德處長指出新屏東車站是「綠建築車站」，新潮州車站則將成為臺鐵西幹線

始發站。屏潮計畫西正線預定102年6月切換至高架通車，將消除24處平交道，

6處公路立體交叉，全線將於104年6月通車；屆時潮州至高鐵新左營站接軌轉運

，自強號兩地車程縮短為45分鐘。

　行政院核定「臺鐵林邊溪橋改善計畫」於101年6月完工，解決台鐵南迴線遇雨

停駛困境。而將南迴線、潮枋段整合為一的「南迴台東潮州段電氣化計畫」，已送

行政院核定中，完工後高雄直達台東只需90分鐘。

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