24h購物| | PChome| 登入
2009-12-18 14:45:50| 人氣23,734| 回應4 | 上一篇 | 下一篇
推薦 1 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

【評析】C/P值最高的國產1.8升NA引擎 Part1

<國產1.8升NA引擎 Part1>

根據現行的汽車稅制以每600cc為一個級距,所以大部份人會選擇1.8L為最佳切入點,1.8L就是引擎的排氣量大小,選擇一顆好開有力的心臟是必要的,到底是那顆引擎C/P值最高呢?

先看一看這代的 HONDA CIVIC 1.8L引擎,

 

引擎系統
排氣量

1799 c.c.

壓縮比10.5 : 1
汽缸設計直列4汽缸
引擎設計SOHC單凸輪軸
供油方式多點噴射
每缸汽門4
汽門數16
引擎位置前置
引擎技術i-VTEC
缸徑81.0 mm
衝程87.3 mm
性能
最大馬力140hp/6300rpm
最大扭力17.7kgm/4300rpm

接下來看看Mitsubishi Lancer Fortis 1.8L數據,

 

Lancer Fortis 1.8所搭載原廠代號4B10的1.8升MIVEC鋁合金直列四缸引擎,最大動力輸出為143ps/6,000rmp與18.2kgm/4,250rpm。

引擎系統
排氣量1798 c.c.
壓縮比10.5 : 1
汽缸設計直列4汽缸
引擎設計DOHC雙凸輪軸
供油方式多點噴射
每缸汽門4
汽門數16
引擎位置前置
引擎技術進排氣可變汽門正時控制
缸徑86 mm
衝程77.4 mm

性能
最大馬力143hp/6000rpm
最大扭力18.2kgm/4250rpm

最後看看Toyota Corolla Altis 1.8L引擎,

 

全新Corolla Altis沿用舊型代號1ZZ-FE的1.8升直四引擎,動力輸出方面,則可發揮132匹的最大馬力,以及17.3公斤米的最大扭力。

引擎系統
排氣量1794 c.c.
壓縮比10.0 : 1
汽缸設計直列4汽缸
引擎設計DOHC雙凸輪軸
供油方式多點噴射
每缸汽門4
汽門數16
引擎位置前置
引擎技術VVT-i
缸徑79 mm
衝程91.5 mm
引擎型號1ZZ-FE

性能
最大馬力132hp/6000rpm
最大扭力17.3kgm/4200rpm

第一個淘汰的就是altis 1.8L這顆引擎,非常明顯132hp < 140hp < 143hp,altis 1.8L這顆引擎的壓縮比只有10.0,明顯的稍小於其他兩顆的10.5,如果toyota可以把這顆引擎的壓縮比調至10.5,那帳面上的馬力&扭力就相去不遠了。

第一名就是fortis 1.8L這顆引擎,帳面上小贏civic 1.8L這顆引擎,143hp > 140hp, 18.2kgm > 17.7kgm。

但是要毒舌一下,目前是市售版civic 1.8L的SOHC vs. fortis 1.8L的DOHC,只要civic 1.8L用DOHC,那第一名就是他了。

相關文章:

【評析】SYM雙渦流引擎

【評析】Direct Injection (缸內直噴引擎)

【評析】C/P值最高的國產1.8升NA引擎 Part2

台長: 執行長
人氣(23,734) | 回應(4)| 推薦 (1)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 興趣嗜好(收藏、園藝、棋奕、汽機車) | 個人分類: 汽車 & 機車 |
此分類下一篇:【評析】C/P值最高的國產1.8升NA引擎 Part2

威爾
每顆引擎的馬力和扭力在開車的時候, 在什麼地方會有顯著的分別?
2009-12-19 15:16:54
執行長
扭力的需求在起步或急加速或上陡坡時會立即感受到,馬力的需求在高速時與開冷氣時會讓你馬上感受到。
2009-12-20 10:39:51
Alians
TOYOTA的Dual VVTI 1.8引擎效能動力也不弱,只是台灣沒進口進來使用,這顆MIVEC引擎端看數據是不錯,但不知道是否是三菱組裝設計品質太差,異音油耗都還不是很理想,倒是原本要裝在colt plus身上的那顆MIVEC 1.5引擎能進來台灣裝在小車上,或許動力油耗都會更明顯
2009-12-22 11:32:25
執行長
日系車廠以往習慣於把車市場分成日規版或美規版或歐規版,每種版本都有各自不同的引擎跟外型,近年來因需要大幅節省開發成本,所以外型慢慢的統一為某一版,但是引擎還是因市場而有所區別。
2009-12-22 12:44:32
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼:
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文