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IC設計兩極化中概股大發威 『個股至上』原則仍是唯一操作策略

一、盤勢分析

7/31台股開高走高，由於短線跌深，市場預期技術性反彈，所以9點半指數開始往上揚升，高點達9307點，收盤9287點，上漲214點，漲幅為2.36％，成交量2238億元，8月台期指收9176點上漲186點，逆價差101點，期指空單出現短軋壓力。

『中概股』應該是今日明星：中概通路、食品、水泥、…等，連生技股都搭上『大陸來台就醫』商機變成『廣義中概股』，電子裡面有『中概題材』相對強勢，傳產沒有『中概題材』的沒有追價意願，應該是8月台股的多頭指標，中概股最大特色是不受『本益比』限制，技術面多頭以及大陸發展計畫是股價上漲的原動力（幾乎跟IC設計一樣），前一波指數上攻9800點，電子股威風八面，中概股幾乎原地不動，8月起『中概股』上漲，不一定就能帶動指數，不要陷入看圖說故事陷阱，指數是權值股、外資與政策決定。

台股5月中旬上漲，除了選舉政策利多之外，台股市場彷彿被大陸股市感染，成為T股，大陸股市飆漲段每天震幅都超過1%，台股也幾乎每天出現大開大閡格局：7/27指數可以殺尾盤重挫404點、次日低點跌破9000點，但1個交易日後指數回到9200點，代表市場人氣沸騰，容易暴漲暴跌，成交量大持股信心浮動，個股價差更大，航運、金融與IC設計這幾天高低點價差可能都超過15％，盯著盤面追高殺低剛好兩頭落空。

個股波動大主因在於外資近日大幅賣超『權值股』，以外資近期最青睞的貨櫃航運股為例：外資上半月大買長榮、陽明，下旬賣出導致重挫，近日又強勢上漲，反應出大型航運股只有外資在玩，所以『拉就漲、出就跌』，而不同外資動向不一樣，所以股價呈現先漲後跌，相較之下，散裝航運股因BDI大漲，相關個股持續震盪走高，今日大多相對指數突破9806高點，代表該族群市場投資或投機參與者越多，股價越有機會，

IC設計聯發科今日漲停，提前反應法說會預期利多，因為參與者多，所以換手推升股價，二線IC設計今天很多都是震幅超過14％，股本小所以成交1萬張可能就是10%的周轉，加上員工分紅的潛在利空，這類股票以『氣勢取勝』，例如7月除權後大漲的義隆電，盤中震盪激烈。

法說會表現呈現兩極化：凌陽重挫而世界先進開盤漲停，同理股價連漲3天的友達則進入整理，法說會佔據媒體版面，但股價趨勢才是真正重要的原因。

二、盤勢預估

7/30低點8996點是否為低點？從KD架構看短線反彈可期：10日線9496點與月線9382點壓回的『低點』形成趨勢不破，才表示利空測出低點，整體而言指數應該是高檔整理，『大型權值股』反彈後應該減碼，中概股、投信概念股、低價轉機股機會較大。操作宜維持『個股至上』原則，特別是電子股有一個慣性：除權前一個月上漲、除權前10天拉回修正，除權後再上漲值得留意。

三、投資建議

神達、鉅祥、和成、大成、卜蜂、漢磊、強茂、大億科、復華金、宏全、潤泰新、藍天。