國際素食蜜蜂 試分析站台名稱來由: 國際:相對於"國內",應該很好懂吧! 素食:也就是"持齋";"茹素",白話一點的也聽過"吃樹葉的".了解嗎? 蜜蜂:穿梭花叢中,日日忙採蜜,自己吃飽了,也造福社會. 歸納起來就是台長開站的初衷本意,希望願意吃素的朋友們出了國門,有個地圖索引,也能嚐遍各國素食美食! 同時為這個越來越沉重的地球,減輕一些些負擔!

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2016夏至這天,我們搭威航的廉價航班,飛來日本北九州的大城--福岡.不到一週前,旅行社才通知我:威航取消7/16以後的馬尼拉航線,如此對我而言,去程沒問題,八月初的回程需另購其他航班.既然如此,乾脆整個退票,重新購宿霧太平洋航班得了,省得麻煩.當時只是單純的想說,威航扳不倒經營多年的宿霧,沒料到九月底威航整個收攤打烊.真是傻眼.

角島大橋.

即將抵達福岡.

機場門口就是地鐵站,兩站直達市中心,相當方便.

要住宿四夜的旅店,從博多車站過來,再兩站地鐵即達.

房間內也跟日本整體格局相當,什麼都是小小的.

第二天從博多車站出發要去角島.之前在pchome有看到前輩介紹有著長長跨海大橋相連的角島,這次來北九州,剛好可以將本州西端的角島排入行程.我在新幹線櫃台要買到特牛站的來回車票,站務人員翻出全日本鐵道的書來查閱,不知特牛在哪裡.我順手一指,他才如夢初醒般,開始輸入電腦,打出兩張票,轉三班車09:32搭新幹線到小倉,轉日本國鐵經關門海峽的海底隧道到下關,再轉國鐵的山陰本線,左側沿著日本海南段的對馬海峽,徐徐北上,11:41抵達特牛.





新幹線即將進站,兩人都很興奮.坐上車才比較出台灣高鐵與新幹線系出同門.

小倉轉往下關的國鐵普通車.

日本國鐵山陰本線.手環內就是我們要下車的特牛站.

車抵特牛,只有我們兩個傻觀光客要下車.下車後趕緊跑到車頭照相.



少有人進出的車站大廳.



今天讓小貓咪當站長,送往迎來.

配合火車時刻的巴士,準時到來,帶著我們前來角島大橋.

帶我們過來的藍色巴士,揚長而去,前往名不見經傳的角島.我們在橋的這一頭下車,拍照就滿意了.



就這麼拍一張,山口縣角島大橋也成了我人生旅遊印記的一處回憶.

算準時間,再回到特牛站.抓住空檔,多拍幾張照片.

火車要從這個方向過來.

別說我們這兩個觀光客,恐怕許多日本人都沒來過這麼清新野趣的海邊小站.

我們要順著這個方向回下關.

時間到了,火車也緩緩入站,日本守時的觀念值得稱頌.

回程路上,日本海在順向的右手邊.

下關車站.招牌上往左一站是門司,在北九州.兩者之間即是關門海峽,火車靠著海底隧道相通.

我們從這裡退出日本本州.

坐到門司,還要再轉區間車去門司港.



這裡已是九州火車軌道的一處終點.

門司港獨特造型的港務大樓.此時午後細雨不停,遊興已低.再回到博多已是傍晚時分,車站內買了三個素齋便當,回飯店慢慢嗑.這一天去程火車算是一路到底,一人花費3280日圓;從特牛返程則是一段一段的分開購票,也沒多太多,是3400日圓,若在加計福岡市區地鐵及特牛到西長門的巴士票,總計這趟福岡往東的行程,一人7680日圓,約莫2400~2500台幣左右.走了一些觀光客罕至的地點,很有些滋味.