戀京成癮手札 與京都相識三年，我已戀京成癮。 關於我戀京成癮的症狀，三年來早已愈發嚴重：無法克制的蒐購京都旅遊書籍與相關影音產品，無法克制的瀏覽京都相關網站，無法克制的閱讀以京都為背景的小說散文，無法克制的幾度拜訪並且狂拍京都照片，無法克制的書寫對京都的點滴回憶……

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（圖說：京都的巷道大多都很狹窄，一到假日往往造成塞車）

ÿÿ平成十六年冬，京都市內由於民營觀光巴士與市營巴士的攬客競爭趨於白熱化，市區交通大亂，觀光客人數明顯下滑。十一月一日午前十時，為了一件爭奪外國觀光團生意的突發事件，雙方人馬在京都市區內爆發衝突。雖然京都市役所緊急調動京都府與大阪府所屬警力馳援，但由於數量上居優勢的民營計程車聯合會的支持，民營巴士的陣營逐漸取得上風，進佔市內各處市營巴士場站設施，並將洛中地區團團圍住，從各地來援的警力ㄤL法進入，市營巴士方面被迫只能勉強守住設在京都車站周邊地區的本陣。為了挽回頹勢，第二十五代市長桝本賴兼先生指示京都市交通局負責研議「都大路作戰」計畫，在取得原本暫居中立的民營電車業者的諒解下，暗中利用市營地下鐵連結京都周邊電鐵路線進行物資與兵員運補，甚至展開反包圍的逆襲作戰。八日午後三時，民營計程車聯合會抵受不住旗下司機員招不到客人的壓力，決定從洛中撤退。在腹背受敵的窘況下，民營巴士業者眼看大勢已去，遂於九日午後七時向京都市役所求和，雙方於十一日午前十一時在京都塔飯店簽定和約，結束了為期九天的內戰，史稱「洛中冬之陣」。

ÿÿ嗯……戀京癮士在此鎮重聲明，以上內容純屬虛構。

ÿÿ其實真相是這樣的：京都市交通局為了抒解櫻花與紅葉季節國內外觀光客大量湧入，市區內觀光巴士與計程車流量暴增所造成的交通混亂狀況，以確保市巴士能按照表定時間運行並提供觀光客更舒適便捷的旅遊交通品質，從1998年開始實施春秋兩季的假日交通管制措施。

ÿÿ本次運動預計在十一月十三、十四、二十與二十一等四天，在京都車站等十個交通重點路段提供交通嚮導服務並加強取締違規停車攬客。同時當天上午九點到下午六點期間，東山區間公車與100號系統公車也將加開30到50個班次，以利旅客乘用。

ÿÿ說實話，關於京都春秋兩季的交通，戀京癮士有一次難忘的體驗。那天是星期假日，戀京癮士搭乘市巴士從清水寺回京都車站，平時短短二十分鐘的車程，我們居然擠在人群裡站了一兩個小時……簡直就跟台北捷運施工那幾年的忠孝東路一樣，不！恐怕還更慢呢！

ÿÿ其實京都除了幾條主要幹道之外，大部分的道路都十分狹窄，又不能隨便拓寬，所以交通問題一直是每年旅遊旺季期間京都市民永遠的痛。這樣一想，突然覺得台北的陽明山，每逢花季期間，差不多也是這個樣子。記得念大學的時候，每逢花季，傍晚下個山就要花上一兩個小時……唉！交通問題真是讓人頭大啊！