(縱横北桃全球新聞報) 林董名言:許吾跳脫情感枷鎖吧 吾已窒息無法呼吸 報導不分黨派 服務不分藍綠 只問是非對錯 親切正派報導 我的猴年至高夢想:期待馬上推動新公民記者運動並且盡快成立新公民記者運動推動協會

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PS:以下新聞文章資料來源非常感謝由桃園市政府新聞處撰寫提供:
「9069桃園市─南港展覽館」通車 鄭市長：北北桃結合為一小時生活圈 
  
 桃園市長鄭文燦今（10）日出席「9069桃園市─南港展覽館」通車記者會表示，新闢的9069國道客運，從桃園大有特區經南崁交流道、圓山交流道到松山車站及南港展覽館，可以疏解北北桃交通瓶頸，提供桃園市民通勤的方便，這是桃園市第6條國道路線，市府積極與公路總局協調，希望國道客運更多、車輛更新、路線更密，讓市區接駁系統伴隨增加，使北北桃結合為一小時生活圈，感謝中壢及指南客運不計成本聯營，提供桃園市民便捷的交通服務。 
  
 鄭市長表示，桃園市現有的通往台北的國道客運路線有5條，包括「1816桃園─台北」、「5116 桃園─松山機場」、「9005桃園─台北市政府」、「9009桃園西北─國3─台北東南區」、「9023桃園─捷運劍潭站」；第6條路線「9069 桃園市大有特區─國道1號─南港展覽館」，由中壢及指南客運聯營，這條全新的國道客運路線，市民期待已久，從縣府到市府一路積極爭取，經過公路總局3次協調會及2次公路客運審議委員會才終於通過。9069路線服務時間自早上6時至晚上10時30分，尖峰時段10至15分鐘一班，離峰時段20至30分鐘一班，全票60至90元，提供電子票證服務，未來北北桃通勤會更便利。 
  
 鄭市長指出，北北桃是北台灣最繁忙的通勤帶也是交通瓶頸，五楊高架橋、台鐵捷運化、地下化及國道客運的開通，目的都在解決交通瓶頸。現在小客車數量多，代表市民認為公共運輸的服務不夠完整，桃園公車總體載客率只有5%，新北市及台北市各有15%及18%，桃園還有3倍的成長空間，市府歡迎所有的國道客運跟市區公車業者加入營運，就像日前引進統聯加入706及168市區公車一樣。 
  
 鄭市長說，希望北北桃的通勤能多使用大眾運輸工具，不管鐵路、捷運、公路及國道客運。未來機場捷運由桃園市政府經營，A1站鄰近台北火車站及交9轉運站，市府會與台北市政府協調，在南港、松山、圓山轉運站以外，從交9轉運站到桃園的客運比例要增加，方便北北桃通勤民眾。 
  
 鄭市長也說，這次蘇迪勒颱風襲台，機場捷運受災狀況嚴重，A1台北車站至A2三重站之間若干處進水，A15大園站至A16橫山站有屋頂掀落，目前由桃捷公司、交通部高鐵局及承包公司共同會勘中，已要求盡快修復，希望不影響系統功能。市府與交通部協商的通車測試計畫，包括系統安全測試、營運前運轉測試、模擬演練與履勘這4個階段，時程約8個月，亦即將在明年3月通車，市府的要求是在安全無虞、系統穩定的前提下通車。 
  
 鄭市長表示，機場捷運通車後，A8長庚醫院站、A10山鼻站及A21環北站將成為轉運中心，會有微循環公車載更多市民朋友轉乘機場捷運。 
  
 包括立法委員陳根德、楊麗環、陳學聖、桃園市議會副議長李曉鐘、桃園市議員陳美梅、李光達、黃婉如、邱素芬、袁明星、王浩宇、彭俊豪、桃園市副市長邱太三及交通局長高邦基都出席記者會。

PS:以下現場新聞照片由資深公民記者:林董 Andy Lin 親自出席記者會現場用心拍攝並上傳提供分享: