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 2013-10-07╱更生日報╱第7版╱花蓮新聞╱田德財  
  北迴鐵路推手 馬有岳事蹟出版

 　　費時三年多 紀念輯錄蒐羅馬先生一生所有從政史料 資料珍貴 是花蓮建設發展史縮影

　　記者田德財╱報導

　　 馬有岳的兒孫輩們，費了三年多的資料蒐羅與整理，終於出版「馬有岳先生事蹟輯錄」，兒孫家屬訂於十月十八日在花蓮客家文化館發表「緬懷永思馬有岳先生回顧紀念展」 ，展期到十一月十日，另外，十月十九日在舞鶴東昇茶行前庭舉行「馬有岳石雕紀念像」揭幕。

　　紀念輯錄， 約二百五十頁，蒐羅了馬有岳一生所有的從政史料，資料珍貴，是花蓮建設發展史的縮影。

　　 北迴鐵路通車卅多年，許多人都無私奉獻，但花蓮人有資格講北迴鐵路大功臣的是省諮議員馬有岳，前花蓮縣長吳水雲曾公開說，民國四十年代馬有岳倡議興建蘇花路，許多人都罵他是「說瘋話、講夢語」，但他還是堅持到底，直到五十五年六月廿日往生前都念念不忘「蘇花鐵路」。

　　 畢生為東台灣謀畫

　　 馬有岳在四十年代公職中，極力主張的主軸是：「開發台灣東部或者繁榮花蓮，唯一的有效步驟在乎交通建設」。他畢生為東台灣謀畫、呼籲、促成的重大開發建設，其中以花東公路、花蓮國際港、北迴鐵路，和花蓮港設加工出口區，更是他生前所「一馬當先」、「振臂疾呼」的四大目標。

　　 不滿壓搾 與日本政府抗爭

　　 被譽為北迴鐵路「先知」的馬有岳，出身農家，年輕時曾創辦農場，經營舊式糖廠以及澱粉工廠。當時臺灣仍是日本殖民地，由於不滿日本政府壓搾迫害，無所不用其極，遂結合六友組織「六振會」，主要研究有關政治、經濟問題，以備與日本殖民政府抗爭。

　　 當時東部臺灣製糖會社過分壓搾蔗農，馬議員更公開召集記者會，企圖以輿論的力量，制止糖業會社不人道的行為，促使其不得不減輕苛刻的壓搾手段。

　　 馬有岳有鑑於臺灣早期飽受殖民帝國摧殘，民智未開，日人隨意宰割而不敢反抗，為替同胞爭取權益，曾經代表臺胞於宜蘭法院控告日本移民霸佔土地，削減不少日人的囂張氣焰。

　　 為救濟災民 經常辛勞奔走

　　 馬有岳對於花蓮經常發生損失慘重的震災，為救濟災民，重建花蓮，經常辛勞奔走不遺餘力，廣受地方民眾讚譽。在第一屆參議員選舉以及第一屆臨時省議員選舉，獲得花蓮縣大部分之選票。

　　 馬有岳自少隨家遷至花蓮，文章通順，寫字端正，尤其擅長口才，這些特點全憑勤苦修習 。他曾私下購買日本中學的講習錄，以及早稻田大學的法律講義，悄悄閱讀。另外他也鑽研漢文，從「百家姓」、「千家詩」而「幼學瓊林」等等。

　　 遭日本人逮捕下獄

　　 日治時期，馬有岳曾被扣上「反母國主義者」的帽子，並前後失去一百三十六日的自由。因為當時的日本移民，每每霸佔去本省人開墾的土地，他義憤填膺，遂遭日本人根據當時所頒布的「匪徒刑罰令」，提出控告，被日本人逮捕下獄。

　　 馬有岳的崛起，是從戰後初期，政治上屬於參議時期的第一屆鄉民代表選舉中，代表瑞穗村當選。後由本鄉鄉民代表中互選出其擔任縣參議會參議員，再由縣參議員互選出其擔任第一屆省參議會議員與臨時第一屆省議會議員。

　　 其後擔任過救國團花蓮團委會主委、台灣省土地資源開發委員會委員、花蓮縣觀光協會理事長、花蓮縣工業投資促進委員會委員、台灣高等法院東部分院促成委員會召集人、扶風企業股份有限公司董事長、中國國民黨中央委員會評議委員、台灣省農會理事長。