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 　　　「台鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫」25日單線通車，2年後全線通車，潮州車站將成為台鐵西部列車始發站及南部機檢站，圖為新建潮州車站。（中央社）

　　　【本報綜合報導】交通部鐵路改建工程局「台鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫」，25日單線通車，原來在平地行駛的列車將切換到高架行駛，全線通車後，從潮州至新左營站最快只要45分鐘。

　　　「台鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫」從屏東市六塊厝到潮州鎮，工程包括「雙軌電氣化與全線高架化」及「潮州車輛基地」兩大工程，全長19.37公里，沿線的屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等6處車站都新建為高架車站。

　　　25日列車要切換到高架的路段，是從屏東市廣東南路到潮州段，也就是除了屏東車站外，其他5個車站都將啟用。25日切換到高架的部分是西正線，切換後，隨即進行高架東正線施工。

　　　【本報綜合報導】「台鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫」2年後全線通車，屏東縣市正全力佈局，迎接「高屏1日生活圈」。

　　　為了迎接2年後的「高屏1日生活圈」，屏東縣政府和屏東市公所正全力推動屏東市的改造，影響最大的是屏東縣首善之區的屏東市，也是台鐵從高雄到屏東首站。

　　　在屏潮捷運化工程中，高架後的屏東站將是太陽能綠建築，站體奪目，將帶動屏東市容現代化；另外，屏東前後站將打通進行都市更新，屏東縣政府評估，都更後，土地總值將從現在的新台幣39億元，增值到99億元。

　　　此外，屏東縣政府將在屏東市再創造2個新亮點，一個是青島街的眷村文化園區；另一則是正在興建的演藝廳，將結合對面舊菸廠，打造為文創商圈，演藝廳後面，將興建一家星級飯店。

　　　積極提倡屏東縣納入大高雄都會區的屏東市長葉壽山說屏潮捷運化方便火車運輸，而屏東市2大聯外道路如果完成則是公路運輸的大突破，從屏東到高鐵新左營站時間將可從現在的1小時縮短至少一半。

　　　葉壽山說，這2大聯外道路，一是耗資140多億元屏東市和生路連接國道7號的「屏東－高雄快速路廊」，目前公路總局正在評估；另一是新闢國道3號鹽埔交流道。

　　　屏東縣長曹啟鴻表示，有高品質的飯店和餐廳，就會吸引高品質的服務業進來屏東。

　　　另外，屏東農業生物科技園區正朝自由經貿園區發展，曹啟鴻表示，屏東市最大產能在加工出口區，如果加工出口區也成為自由經貿園區一部分，屏東的商業將會更活絡。

　　　曹啟鴻指出，屏東的商業量必須先確立起來，否則「高屏1日生活圈」交通的便利，是屏東的人口被高雄市稀釋，屏東要先把自己準備好。