紙包不住火 (影視新聞匯集) 紙包不住火-盡顯真相

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為了抗議油價上漲和各種亂收費行為，20號，上海數千名集裝箱貨櫃車司機串連罷駛，希望當局取消燃油附加費，並要求廠家增加運費。大批防暴警察到場鎮壓，傳聞至少造成3死7傷，數十人被拘捕。對於司機的訴求，沒有官員出面協商。

上海集裝箱貨櫃車司機罷工活動，經過鎮壓後雖然大部分司機散去了，但有司機說，罷駛計劃將持續到週末，如問題沒有解決，「五‧一」勞動節可能會再掀新一波罷工潮。據業內人士估計，有百分之六十的司機參加了20號的罷工。

面對油價、物價上漲，而運費價格多年一直維持不變，同時，公路收費以及港區多如牛毛的費用支出，司機們面臨生活困難。

集卡司機趙先生：「主要是現在物價上漲，油價也上漲，各方面費用都漲的特別的高，現在幹活下來還不如一個普通的、進城打工的普通工人，幹了還有甚麼意義呢？很多人都不願意幹了嘛！」

集卡司機甲：「以前，油3塊多一些，現在7塊多，油就漲了4塊多，運費一直沒有調整呀！」

集卡司機乙：「要養家餬口，沒辦法，實在！現在還不知道怎麼解決咧！警方出面他是維持秩序，不叫你鬧事，他也解決不了這個問題啊！」

深圳社會觀察研究所劉開明博士認為，司機罷工是因為沒辦法生存，而推高油價的原因，發改委卻推給了中國的稅賦。

劉開明：「油價高的原因應該是發改委訂的，因為中國的油價是壟斷，就是國家壟斷定價，只要有事情，發改委肯定就漲價，而且根據它透露的訊息主要是稅太高，油價貴是因為稅太高，也就是說中國的稅非常的高。」

今年中國全國人大會議期間，人大代表黃細花曾引述全國物流公司協會的數據提出，目前中國的高速公路收費高於歐洲九倍，佔運輸成本兩成左右，加上油費以及各種亂收費，司機跑越多虧越多。

有北京媒體記者跟車採訪發現，從四川成都到北京的貨車，高速公路過路費就將近5000元，幾乎佔了成本的一半。從廣州到北京的運輸成本甚至高於從廣州到美國。

浙江維權人士鄒巍認為，中國大陸表面上是經濟繁榮了，但只有少部分人能獲得經濟發展的好處，民眾無法共享這個成果，這樣的經濟發展不只是畸形，也更加激化社會矛盾。

鄒巍（浙江維權人士）：「就像油價上漲、物流成本上漲、原材料上漲都會引起非常大的波動。因為中共的制度，架構上他目前不屬於民主政治，對事物的發展、對經濟的發展，從長遠來說實際上是破壞性的，並沒有能帶來繁榮的成果，讓民眾能夠共享。」

香港《東方日報》報導，中國問題專家胡星斗指出，上海貨櫃車司機罷駛事件其實屬經濟矛盾，司機因不滿油價高漲令收入下降而罷駛。司機罷駛其實只想宣洩怨氣，雖不合法但情有可原，但當局出動警察打壓才令事件火上加油。他說，當局再不解決民眾經濟與謀生問題，星火可以燎原。

新唐人記者張麗娜、李庭、周平採訪報導。
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