瑞典 1460 還是那個大家熟悉的緣字,小倆口和傳說中的北海王國有了開始的接點... 夫(大頭廖低思算計):此行..四年,博士論文,獎學金,國際合作... 妻(中等美女仰天傻笑):此行..四年,北歐甜點,北極光,金髮帥哥... 兩人四目相望十分鐘,接著笑容從微笑泛開到裂嘴大笑, 異口同聲"出發去瑞典!!" 歡迎大大和水水們光臨大頭廖與中等美女的新聞網站, 我們一定用心,用力,用情來分享遠方的生活點滴, 希望藉著這樣的交流,博君ㄧ笑囉^^

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像個守本分的日本妻一樣,每天目送丈夫準時出門,然後等時間到時,又回到廚房料理晚餐,在早餐後和晚飯前這段屬於自己要打發的八個小時,我開始了我的斯德哥爾摩冒險生活.
初秋的瑞典中南部挾帶著一點點捨不得離去的夏日陽光,和沁涼到起雞皮疙瘩的微風,穿上夾克漫步在歐式大街上,或者林蔭小巷裡,或者站在停靠遊艇的湖畔旁,都是一種釋放身心及視覺的享受.
初來乍到的陌生,加上完全看不懂得瑞典文字的意思,我索性攤開地圖,一知半解的猜,憑著電視影集和西洋電影中印象,一方面印證一方面摸索.瑞典大概會呈現有什麼樣的都市設計,如何看懂地圖的表示,地名上的發音會對應我的中文旅遊資料的哪一部分呢?說真的,剛開始很辛苦,幸好這裡的人英文都不錯,也算友善,問十個人有九個都能對答,面對面碰到也幾乎微笑問候,只是,到目前為止,有看沒有懂這件事,著實困擾我不已.因為不懂也很難發問,甚至很難想像他們的邏輯,除了趕緊學之外,我決定還是要身體力行,用行動來了解北歐,了解瑞典,了解我現在住的地方.
交通是因應人的需求而產生的,尤其是匯聚大多數人的點,不論是陸海空鐵管的哪一項,堅持這樣的理論後,挑了一個最簡單也最經濟的方法,開始了我的闖蕩.也許一開始顯得沒頭沒腦,但是這樣漫無目的方式,恰好適合在這個幅地廣大,人口莫約一百六十多萬的城市.克服沒有三成把握能夠回到原點或找不到目的地,不敢任性的上下車的麻煩,我先透過搭地鐵來認識這個城市,依循過去在台灣日本搭地鐵的經驗,也就會比較得心應手,除了最主要的轉運中心外,每個站的進出都挺單純,反正就是找個出口,若發現不對,就轉頭再鑽回去,感覺自己很像土撥鼠一樣,冒出來逛逛馬路,尋尋寶,找到洞再鑽回家去.
1950年啟用的斯德哥爾摩地鐵,共有三大幹線以紅藍綠來表現,脈絡涵蓋整個城市的主要發展地區,總共有整整一百個大小乘車站,這個禮拜走訪了八個站,竟然看到各式截然不同的車站內部設計,彷彿有計畫的事先通知我這個旅人,等會將見識到什麼樣新奇世界一般,想像我這土撥鼠目瞪口呆的樣子嗎!原來鼓勵藝術發展的瑞典,一開始便讓一群藝術家投入車站的建築規劃,期望透過車站來串聯美妙的旅行經驗以取代沒有情感並且呆板單一的運輸站,每個站也忠實保留看似岩層的外表,來昭告當時穿鑿地層的種種.
總車站算是大融合,也許因為往來的人多,這裡反而像世界各地的地鐵站一般,都是被超大幅廣告看板給佔據的多,倒是沿線的小站才能夠讓藝術家大展天馬行空的想像和創作.有人用小塊磁磚貼出與世界的聯繫;也有像是被硬生生鑲入牆的裝置藝術加上燈光的照射,顯得既突兀又有趣;另外放縱的波上五顏六色的顏料,手法卻像極了中國潑墨畫;還有大塊拼貼,像是超現實的無俚頭;甚至波斯的圖騰也被局部移植,還有什麼呢?…其他的九十多座,等著我去探訪,和讚美這樣的用心.
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