(CITY BEING 樂活城市新聞/記者古秀美/台南報導)
臺南與高雄地理範圍緊密連結，兩市鄰接區域形成共同生活圈是自然的事情，因而南高雙城「跨域治理」實屬必然之趨勢。交通局局長張政源表示，臺南與高雄之間的交通頻繁又彼此依存，運輸系統發展的脈絡同中有異，兩座城市透過交流與互相學習，提昇彼此各自的施政品質，也藉由跨域的交通合作，繁榮兩地，共同連結美好生活，極具正面發展意義。
交通局局長張政源表示，南高雙城交通論壇緣起於縣市合併升格，辦理迄今已第三年(屆)，今年12月12日假雙城交界的長榮大學舉辦論壇，討論的「綠色走廊」、「生活圈巴士」與「捷運連線」等主題，則是雙城的交通局經過多次討論的高度共識方案，但是在具體路線、場站及端點等均尚未確定，會在明年度由兩個市政府的相關局處詳為規劃後，再付諸實行，不會倉促上路。
論壇當日專家學者及客運業者的諸多建議，都會認真討論考量，至於民意代表、媒體及各界的建議，都會納入檢討研議，絕不會忽略臺南市民的權益。
局長張政源指出，臺南市政府在縣市合併之後，推出「捷運化公共運輸系統」的公共運輸改革主張，包含公車捷運化、臺鐵捷運化、轉運站開發、彈性公車、票證整合及先進公共運輸系統等六大項目，102年已成功推動「公車捷運化」，另外102-103年在其他五個項目也都有進展，可謂「如期如質推動」，而展望未來四年，交通局不只會針對今年雙城交通論壇的「綠色走廊」、「生活圈巴士」與「捷運連線」等主題進行發展，其他如先進公共運輸系統的規劃執行、臺南鐵路立體化延伸至善化地區的可行性研究、市區公車路線的重整、智慧交通管理中心的規劃建置及T-Bike公共自行車等項目，也都將齊頭並進。
未來交通局將以「樂活交通，幸福台南」為目標，精進各項交通施政作為，並持續推動「低碳（Low carbon）」、「便捷（Optimal network）」、「人本（Human oriented）」、「先進（Advanced system）」、「智慧（Smart transportation）」的LOHAS樂活交通新主張，共同打造幸福大台南。
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