(CITY BEING 樂活城市新聞/記者古秀美/台南報導)
本次針對百分之百公有地之原軌作為公園道，符合『公有地作為公共使用』原則，也符合全體市民對於公共利益的期待，業經監察院調查報告証實。
一、都市計畫公開展覽作業就是公開徵求民眾意見的「公開透明」作為，絕非黑箱作業
由於鐵路地下化牽涉社會多元意見，市府在作業過程中一直希望讓民眾獲得充分資訊，因此目前仍在持續進行家戶拜訪，與住戶面對面溝通，使每一個當事人都能在最充足的資訊下，爭取自身最大的權益。市府將陸續於4月7日與9日分別召開兩場針對「台南鐵路地下化原公有土地部分之公開展覽說明會」，本次會議的用意，就是為了徵求權利人及利害關係人對計畫草案的各種意見，以供都市計畫委員在召開審議會議時作為決策參考。此為法定的公開程序，其意義是藉由公開資訊來強化民眾意見參與，讓都計委員聽取多元意見，是一個百分之百公開的法定程序，絕對不是黑箱作業。
二、將台鐵原路軌的公有土地劃設做為公共設施使用，符合「公地公用」，絕無開發利益及財團介入空間過去一年多，自救會成員及聲援者不斷指控市府係「著眼龐大土地開發利益」、「將政府公用土地保留，剝奪私有土地」、「企圖將原軌道用地變成商業使用」，「借土地開發回饋工程經費或圖利財團」云云……等質疑。儘管本府早已一再澄清，監察院調查報告已明確證實，資訊的錯誤流傳仍未停止，本府非常遺憾。本次都計變更範圍即原鐵軌騰空土地係用為「公園道路用地」，沒有做為開發之用，更無保留公有土地用開發，卻而徵收民地的情形，足資證明市府一路以來的說明的正確性，有必要讓全體市民知悉。
三、地下化後的地面土地完整做為公園道，發揮最大公共利益
目前台南火車站周邊道路因為路幅窄，道路容量有限，致使每到上下班尖峰時段，若遇火車經過平交道路口，常造成嚴重之交通延滯，交通服務水準處於嚴重壅塞的等級。未來的公園道開闢後不但能有效紓解市中心區南北向的交通，亦可串聯周邊藍綠帶走廊系統，增加都市綠廊與生態空間，達到改善市容景觀、提升都會區生活環境品質，也將公有土地使用最高的效益還給市民，創造更好的都市空間與環境。
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