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【記者姜勃智、陳柏成、陳文男／台南報導】 

交通部本（25）日蒞本市辦理先進運輸系統藍線第一期可行性研究現勘作業，由高鐵局邀集行政院交通環境資源處、國家發展委員會、公共工程委員會、主計總處、財政部、交通部相關單位及本府與會單位，至第一期藍線現地進行路線、車站場站及機廠位置勘查。 

交通局表示，台南市是六都唯一尚未有捷運建設的直轄市，市府自  103年即開始辦理「台南市先進運輸系統優先路網」可行性規劃，在105年將第一期藍線可行性研究」報告書函報交通部，經多次書面審查意見，市府再於 106年11月檢討後陳報交通部。 

交通局局長林炎成表示，依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定須辦理初審審查程序，因此，於今日由交通部(高速鐵路工程局)邀集相關部會辦理現勘，並由台南市政府就規劃路線、場站、機廠、轉乘動線、場站開發及用地取得等進行說明，並將於近日進行初審會議。局長林炎成指出，藍線第一期為中華環線路廊，自台鐵大橋站沿中華路、中華東路至大同路站，路線長度8.6公里，共設有14座車站。考量本市街廓特性與文化風貌，預計將採用高架化跨座式單軌系統，具有量體輕簡、用地少、成本低、施工期短、低噪音等優點。 

局長林炎成強調，市府積極推動捷運化公共運輸系統，公車運量更由合併前的749萬人次，大幅成長至106年的2,050萬人次，足見公共運輸的重要性，推動先進運輸建設更是刻不容緩的工作。藍線第一期為本市優先路網，並已納入行政院前瞻基礎建設第一期特別預算優先推動，藉由本次現勘檢視可行性研究報告書，儘速依審查意見再檢討報告書內容，並以107年完成可行性研究核定接續辦理綜合規劃作業為目標。 

秦繼孔進一步指出，為挹注本路線自償經費，選定平實轉運站及仁德轉運站作為聯合開發場站，其中平實轉運站為藍、綠線交會站，民眾可利用該站相互轉乘，且皆規劃為國道客運、市區公車聯營場站，若透過聯合開發方式將可提升整體計畫的財務自償性。