2008全球的不景氣，對於汽車業的影響甚鉅。美國的三大汽車龍頭紛紛跑到華府向政府求援，許多改裝名廠也都面臨歇業的考驗。同時油價的波動，更使得汽車大廠無一不攪盡腦汁，思考著未來的走向。在這一波不景氣之下，超跑們還有生存的空間嗎？關於這一點，我想超跑迷們不用擔心，畢竟要賺有錢人的錢，只要產品夠新穎，夠眩目，跑起來比誰都快，我想這些生活在金字塔頂端的客戶還是會乖乖把錢掏出來，購買能夠象徵自己身分地位的超級跑車。既然有這等的需求，這些超跑廠當然也就不怕沒有生意做。所以，現在就讓我們回顧AOL精選2008十大超跑。
第十位 ALFA ROMEO BERTONE BAT 11
大師一出手，便知有沒有。第十位是來自義大利名設計室BERTONE所設計的蝙蝠車： ALFA ROMEOBertone BAT 11。2008年對於BERTONE來說或許不是相當順遂的一年，先是人事上的變動（Lilli Bertone開除了Carrozzeria Bertone的總經理），而後又宣佈不參加2008年日內瓦車展。不過，BERTONE還是推出了這部以ALFAROMEO 1900為基礎的 ALFA ROMEO BERTONE BAT 11。
1960年代， Nuccio Bertone設計了一系列以數字5、7以及11的設計車款。如今 BAT 11延續了當時的設計概念，如同戰鬥機般的駕駛艙玻璃設計以及造型特殊的彎曲尾翼，新穎的造型還真是令人映像深刻。
第九位 CHEVROLET Corvette ZR1一具6.2公升的V8引擎再加上機械增壓，成就了有史以來最快的Corvette。2009 CHEVROLET CorvetteZR1，具有和各家歐洲超跑一較高下的本領，具備638bhp/6500rpm、818.9Nm/3800rpm的動力輸出，極速達329.84km/h，這樣的實力足以讓PORSCHE 997 GT2以及FERRARI 599吃灰，並且和LAMBORGHINI LP640平起平坐。看看那碳纖維車頂，就知道這傢伙也不是一個好惹的角色。
然而這部超跑並不能讓GM就此起死回生，車廠在2008年的確不好過，虧損連連的GM可真得要多加把勁。
第八位 FERRARI F430 SP1果然超跑做的是有錢人的生意，越來越多超跑廠利用客製化來達成顧客的要求，當然這樣獨一無二的車型身價自然是水漲船高。第八位的FERRARI F430 SP1便是一例。
這部車由Fioravanti所設計，不過製造以及銷售皆由FERRARI負責。而這部世上唯一的超跑最終則是由一名來自日本的蒐藏家Junichiro Hiramatsu所擁有，當然這絕對不會是他的第一部 FERRARI。近年來由 PININFARINA所設計的612 Kappa、575 GTZ、G50、P4/5等FERRARI跑車，皆是屬於獨一無二的設計，FERRARI也希望利用這樣客製化的過程，讓許多蒐藏家可以擁有“自己的“FERARRI。受惠的不僅是這些蒐藏家，當然還有助於FERRARI的稀有度以及水漲船高的車價。
第七位 ROLLS-ROYCE PININFARINA Hyperion
既然都有了BERTONE的
作品，怎麼能少了 PININFARINA 。同樣來自義大利的 PININFARINA ，此次的客戶是來自英國的老牌子ROLLS-ROYCE(雖然已經是隸屬德國BMW集團)。用上的是一具60度夾角的V12引擎，排汽量達6749c.c.，453bhp/5350rpm、719.9Nm/3500rpm的動力輸出，也讓這部豪華跑房擠進年度十大超跑的行列。
請不要問我這部車極速跑多快，不好意思，因為這部車是拿來收藏的，這樣的數據不太適合在這裡出現。有了來自 PININFARINA 的設計以及ROLLS-ROYCE的手工，讓此車的身價絕非一般人所及。最後請看看這部車的豪華內裝以及組裝精細的程度，這車真的是拿來開“爽“的，而不是拿來開快的！當然，想“爽“是可以，但是得要口袋“馬克馬克“。
第六位 BUGATTI Veyron 16.4 Grand Sport如果大家都上榜，卻漏掉這部敞篷千匹超跑，那還真的有點說不過去。 BUGATTI Veyron 16.4 GrandSport。究竟這部車特別在哪裡？為何每次說到超跑BUGATTI可以不斷的出現？那是因為這可是號稱世界上最快的量產Roadster。（還真沒見過這麼大Roadster！）
不再多做贅述，大家應該都對這具引擎瞭若指掌，這具小夾角的W16引擎是來自VAG集團的W引擎科技，可輸出達1001bhp/6000rpm、1250.1Nm/3300rpm的動力。實力堅強的它，當然也接受客製化的要求，條件不用我多說，把錢準備好就是了。
第五位 ASTON MARTIN One-77
取這個名字，目的就是為了要告訴你，如果你有幸擁有這一部車，那這部車將會是世界上的1/77。來自英國的ALSTON MARTIN在2007年脫離FORD集團重回英國人懷抱，並且還在最新三集的《007》
電影中擔綱主角座駕，可說是出盡了鋒頭。推出這部One-77，再一次的讓人感受到來自英國的獨特設計工藝。
用上V12引擎的One-77，排汽量達7300c.c.。碳纖維底盤加上ASTON MARTIN知名的手工打造車身，還有來自英國工藝的內裝，只不過這些都是屬於那幸運的77位車主。
第四位 2008 9ff GT9R這部車並不是要拿來賣人的，它是要來破記錄的！破啥子記錄？0-100km/h2.8秒、極速413.51km/h，這樣的成績我想應該足以說明一切了。9ff這家來自德國的改裝廠，推出了這樣一部賽車，將PORSCHE的6缸水平對臥引擎闊缸至4000c.c.，在外加兩顆渦輪，創造了1120bhp的馬力。
不過驚人的不只引擎，在外觀方面，9ff為了GT9R的空力套件可是下足了苦功：為了減低風阻，A柱的高度比起一般997而言低了許多；注重散熱效率，進氣口更是佈滿全車；此外還有加寬的車身。這一切都只是為了向極速挑戰。
第三位 MERCEDES BENZ SL65 AMG Black Series現在MERCDES BENZ不流行AMG了，而是喜歡在AMG後面多加個Black Series。這部MERCEDES BENZ AMGSL65 Black Series，比起一般的AMGSL65還要更厲害，加寬的車身空力套件、V12引擎外加雙渦輪增壓，打造661bhp/5400rpm、1006Nm/2200-4200rpm的動力，極速達320.19km/h，0-60mph加速只需3.9秒。
這部可說是AMG陣營最強的超跑，基礎當然是來自於 612bhp的SL65 AMG。不過和SL65AMG不同的是， SL65 AMG BlackSeries取消了原本的電動硬頂裝置，為的當然就是減輕車身重量。不過一部終極超跑該給的可是一點也沒少：碳纖維車頂、全桶型賽車椅、還有可以自動升降的尾翼，這些配備應該可以彌補不能開篷之憾了吧！
第二位 GTbyCITROEN
在現實與虛幻之間，在不可能之中創造可能。我想這樣一句話，用來形容GTbyCITROEN是再好不過了。這是部存在現實與遊戲之中的超跑，由PLAYSTATION 3遊戲 Gran Turismo5（中譯：浪漫跑車之旅） 的設計師與CITROEN的Takumi Yamamoto共同設計，雖然只是概念車，但是卻已經是一項創舉。
2008年的巴黎車展，是GTbyCITROEN真正的與世人見面之時，相信許多看過這部車的人，都會對其誇張的外觀以及空氣力學套件感到新奇。沒錯，這一切都只是為了創造出獨特的視覺效應而生，實際的功用並不在考量範圍之內。那馬力數據呢？GTbyCITROEN目前只是部原型概念車，馬力數據還是等決定要裝什麼引擎之後再說吧！
第一位 MAZDA FuraiConcept如果可以把一部賽道機器開上路，我想這應該是很多人的夢想。同時擁有賽道機器和超跑，平時拉風，在賽到上有可以和人家“輸贏“，豈不快意？MAZDA製造了Furai Concept，運用了兩年前MAZDA參加American Le Mans Series(ALMS)時所推出的廠車Courage C65底盤，再加上MAZDA”流”的設計概念，創造出Furai(中譯：風籟)，就是為了這樣一個目的。
眼尖的您或許已經看出，這部FuraiConcept的車頭造型和MAZDA自家另一部概念車“大氣“頗為相似，同時還有全車極為流暢的車體設計，這樣的線條勾勒出MAZDA未來車型的設計方針。而三轉子引擎可輸出 450bhp的馬力，雖然不算頂尖，不過這部超跑用的可是 E100生質酒精，會跑也要會注重環保。
2008超跑市場回顧
回顧2008年，說實在的，超跑廠的動作或許不若以往積極，不過倒也沒令車迷們失望，市場上還是有許多跑車不斷的推陳出新，時時刻刻都在想著如何可以更快、更豪華。然而還是有些令人頗為失望以及感嘆的消息，例如：PININFARINA將不在接單造車、HONDANSX計畫停擺等，無疑都是車壇的震撼彈。面對這麼多的負面消息，筆者卻認為這無疑是一個重整的好機會，各家車廠何不藉著這個機會，思考面對未來應該如何的因應，高油價的時帶來臨，轉型勢在必行。那超跑呢？當然還是要繼續做啊！
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