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2011-09-01 18:08:57 | 人氣1,442| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

1/144 IV號b型自走砲& BMW R75

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自從在沒屋頂的地方認識了一位賣家
知道淘寶上有一兩位中國賣家專門賣稀有1/144戰車後
就陸陸續續跟這位賣家訂了不少東西
雖然知道這些東西大都不是原創品
拷貝自日本某些小工坊的機率很大
不過看在這些東西大概買不到日本原版
所以還是買下去了

這次訂的東西比較少
但是速度卻比較快?
第三天就收到包裹了...

拆開最外面包裝
裡面用的是Takara的盒子....

裡面雖然有用緩衝材料
但是少得有點令人擔心...

令人擔心的事情果然發生了
第一台是主砲斷裂....

另外一項更慘
左邊的步兵右手跟步槍斷裂
坐在副座上的士兵更是慘遭斷頭....

如果印象沒錯
上次也發生過類似的事情
只是因為東西是先交到台灣賣家手上
東西有被退回去一次
這次是直接寄到我手裡
所以....

不過還好的是
這兩個問題都還在可修復的範圍
我可不願為此再多拖一個禮拜
所以還是自己修一修就好了...

這些就是這次的戰利品
由左至右依序為:
IV號b型105mm自走榴彈砲
IV號b型105mm自走榴彈砲"Heuschrecke10"
BMW R75 Side Car

首先由這部說起
這部IV號b型自走榴彈砲
是在1939年就發起計畫
在1940正式確認....1941年起由克魯伯兵工廠開始製造
因為計畫上...是接續於之前曾經介紹過的IV號a型反戰車自走砲"Dicker Max"
所以被稱作IV號b型.....賦予了Sd.Kfz 165/1制式編號
總共製作了2台原型車跟10台預產車
並且下了200台的訂單
但是在1942年底...計畫就被終止了

終止的原因很簡單
雖然當時"號稱"採用了IV號戰車的底盤
但是卻刻意削短了底盤...單側路輪也從8個減至6個
引擎的配置也跟IV號戰車完全不同
各方面修改的結果...根本就是全新的車體了
使得實際上能和IV號戰車共用的零件不到20%

目前完全查不到這台車是由哪個工坊製作的
但是砲塔內部比起目前看過的日本戰車
似乎稍嫌"精簡"了些?

接下來介紹的是IV號b型105mm自走榴彈砲"Heuschrecke10"
咦?
好像前半的名稱一樣?
事實上某些程度來說...這台Heuschrecke10可說是延續前者的計畫
但是發起的時間比前者晚
是在1942年3月左右才出現的構想

但是最大的不同...是本車除了"自走"功能之外
還具備了"主砲下車"的功能
就是平常可以採移動方式
必要的時候可以把主砲卸下...變成一般的榴彈砲
因此左右兩邊可以看到有滑軌
那是要讓主砲卸下時所使用的....

雖然看起來比較像IV號戰車
但是其實是採用了犀牛是等自走砲鎖使用的III/IV號混合底盤
加以延長的新設計
但是卻仍承襲了IV號b型的名稱
不過即使在零件的共通性上比起前面的那台要來得高
但是過於複雜的設計
(那個把主砲卸下來不知道到底有何意義?)
加上就自走榴彈砲而言...實用性並沒有比使用II號戰車底盤的Wespe來得高
所以在詳細理由不明的情下上
悄悄的停止了開發計畫...

很奇怪的是...比起名字響亮
甚至上過戰場的立功的IV號a型反戰車砲
這總共十幾輛的IV號b型榴彈砲
似乎沒有留下上過戰場的紀錄??

車尾這兩個並不是散熱器
而是卸下主砲時....推動所用的車輪

相較於上面的另外一台IV號b型
這台的內構明顯比較細緻一些....

這台就不用多做介紹了
BMW R75可說是德軍中最有名的摩托車
也是世界首次以安裝側車(Side Car)為前提的摩托車
甚至可說一開始設計就是一台三輪車....



與有點類似的夥伴
徳軍另外一個有名的多用途車輛"Kettenkrad"一起合照一張....

台長: sonett
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