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歷史性的桃林鐵路與林口運煤列車走入歷史 揮別最後一班列車 台電舉辦感恩紀念活動

2012-12-27 14:23:00

歷史性的桃林鐵路與林口運煤列車即將走入歷史，台電今(27)日在林口發電廠舉辦紀念活動，董事長黃重球及近百名台電員工一起感恩相送；已退休的煤場工作同仁，亦細述45年來運煤卸煤點滴歷程並回味酸甜苦辣的往事；立法委員吳育昇、新北市議員蔡淑君、林口區長林耀長、蘆竹鄉長褚春來等地方首長及民意代表，亦共同為這段歷史做見證。台電表示，再過4天，也就是民國101年的最後一天，桃林鐵路就要功成身退，揮別最後一班林口運煤列車，懷念的火車聲也要劃上休止符，喜愛鐵道的朋友要把握最後機會，桃林鐵路走過漫長的「煤」時間，過了今年就真的沒時間了。
台電董事長黃重球指出，今天的活動深具意義，不但為台灣鐵路運煤的歷史做見證，也讓林口運煤列車的身影走進永恆回憶。黃董事長除向不分晝夜勤奮不輟的運卸煤同仁致敬之外，並對於所有前人的努力，包括公司退休的同仁以及台鐵的駕駛，表達深深的感謝。
感恩紀念活動的最高潮安排在桃林鐵路旁，集所有目光焦點於一身的台電獨一無二自有黃色柴油機車頭，掛接六節黑色煤斗車，以緩慢的速度駛向典禮台，彷彿在向與會來賓做最後的告別；台電也準備了許多祈福小卡，讓參加活動的來賓將卡片親手繫於車頭，並一起揮手告別。
台電表示，廣受小朋友喜愛的湯瑪士運煤玩具列車，台灣就有真實版，而且碩果僅存於台電林口發電廠，如今桃林鐵路將走入歷史，與台電運卸煤員工朝夕相處一起打拼數十年的火車頭也要退休了，這是台電永遠的驕傲，台電也考慮將保留下來，讓這個台灣版的湯瑪士運煤列車身影，留傳給後代追憶。
這條從桃園至林口發電廠的運煤專用鐵路，全長19.2公里，當年由台電出資新台幣7180萬元，委託台鐵興建，稱為｢林口支線」，可說是林口發電廠的臍帶；之後台電以運煤費用做為抵扣，目前桃林鐵路的資產都是屬於台鐵。民國57年1月1日完成啟用至今，45年來挺過能源危機，也安度921大地震的衝擊，運煤火車載著黑色的煤炭賣力向前，運煤的總量超過5,846萬公噸，不僅為林口電廠帶來發電補給，也為台灣帶來光明。
台電表示，早年林口支線沿線多是稻田及零星工廠；後因桃園縣蘆竹南崁都市發展，居民大量增加，這條一開始不是為了載人的鐵路，後來也因應民眾疏運需求，由桃園縣政府向台鐵租用兩節柴油客車車廂，於民國94年開始行駛客運列車，並命名為｢桃林鐵路」，便利當地學生及上班族通勤搭乘。
為配合縱貫線桃園-中壢段鐵路高架化工程，桃林鐵路及林口運煤列車12月31日雖走進歷史，但歷史也會開啟她的新頁；明年，燃煤將改由台北港轉卡車運輸而來；到民國105年電廠專用卸煤碼頭落成啟用後，運輸煤船直接卸煤進廠，可大幅降低運輸成本也更環保。未來，台電將循著桃林鐵路的軌跡，邁出創新的步伐繼續前進。

發言人：李鴻洲專業總工程師
聯絡電話：(02)2366-6267
Email：u769669@taipower.com.tw
業務聯絡人：發電處高廷憲組長
聯絡電話：(02)2366-6736
Email：u843159@taipower.com.tw

本文出處：http://www.moea.gov.tw:80/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=28927

新聞來源：經濟部