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加拿大國旗，又稱楓葉旗 Maple Leaf，被喻為辨

識度最高的國旗。以楓葉作國家象徵的歷史可追溯至18世

紀初，楓葉被描繪在以前及現在的加拿大國旗，一分錢以

及在加拿大國徽上。1965年2月15日，現代加拿大國旗

第一次展出，因此這一天被認定為加拿大國旗日。

班夫鎮距離硫磺山 Sulphur Mountain 班夫纜

車 Banff Gondola約4公里。

班夫纜車站的東邊有藍道山，西邊是硫磺山

纜車站外，看到登山纜車來回奔馳的模樣，讓我既興奮又

期待。。。

纜車站內有電視螢幕告知目前山頂上視野的狀況；雖說是

讓旅客自行判斷是否要花錢登頂看風景，但既然來了，纜

車又沒關，說什麼也要上去瞧瞧囉！

纜車在1995年全面換新，一個車箱可以搭載四名乘客。

纜車是由電腦控制的，不論上山或下山所需時間皆為8分

30秒。

隨著纜車緩緩上升，可以看到整個弓河河谷及周邊景

物。。。

從這個角度可以看到班夫溫泉城堡飯店，一旁的弓河

輕漫流過～

把鏡頭拉近些。。。

沿途可見筆直的針葉林，在白雪的襯托下，顯得特別堅毅

挺拔。。。

而視野的範圍，隨著纜車往上爬，也愈發遼

闊。。。

山下的纜車站標高海拔1583公尺。

隨著纜車往上升約700公尺，就到達海拔2281公尺高的

山頂觀景台。

另一山頭，名為桑森峰 Sanson Peak，山頭上設有氣

象觀測站 The Weather Station ，海拔約2337公

尺。

早在19世紀末，硫磺山上便已設有氣象觀測站，觀測員諾

曼桑森 Norman Sanson 每隔1、2週就必須爬山穿

過森林，上山收集氣象資料，默默工作了30年。

1903年氣象站重啟用，並開闢了一條登山步道，但對

於大多數遊客來說，沿著5.6公里的步道上山，仍不是一件

容易的事。

1940年，瑞士移民約翰賈基 John Jaeggi在山頂上

蓋了一間茶屋後，就一直想找尋如何方便遊客上山的方

法；當時，登山纜車是其中一個選項。

經過多年的協調與觀摩，終於獲得瑞士財團的資助；於

1959年7月硫磺山纜車正式營運，成為北美當

時僅有的雙向纜車。

從山頂觀景台沿著木板步道可以走到氣象觀測站。。。

遠處被群山環繞的明尼灣卡湖 Lake Minnewanka

班夫鎮、弓河河谷、明尼灣卡湖與那未融的雪一起冰封在

鏡頭下；照片裡仍然可以感受氣溫的沁涼。。。

有別於夏季，木板步道兩旁茂密的杉林間，原本灰石土黃

的地面，被白雪覆蓋得潔白無瑕～

不過景色雖美，卻辛苦了工作人員。。。

陽光在雪峰間除了留下刺眼的耀目，還有那麼一點點溫暖

的酥麻～

星巴克的駐店熊

海拔1583公尺的纜車站，本身就是個不錯的觀景

點。。。

冰原雪車 Snow Coach 是1981年由Brewster 公

司與卡加利專門製造探油車的Foremost公司合作，發明

了去除履帶的第三代冰原雪車。

第三代冰原雪車擁有明亮的觀賞車廂與特殊又安全的專用

冰原輪胎；光是輪胎就有150公分高，走在冰河上特別平

穩，時速18公里，車身全長為13公尺，一次可搭載56

人。

一旁的藍道山顯得壯闊豪氣

如果想登山健行的人，可以選擇不搭登山纜車，走涼亭後

方的硫磺山步道 Sulfur Mountain Trail。。。

從纜車站走到氣象觀測站 6公里，google說大約走1小時

15分，不過，這是山路耶！覺得，聽說的兩個多小時應

該是比較確切的時間喔。。。

 

 

 

 

 

 

 

原影音網址︰ Gina music    https://www.youtube.com/watch?v=BgjbdjKCDOM